Propulsion moteur HB électrique avec génératrice diesel

Oui, l'installation d'un gros alternateur demande réflexion. Doit-on l'installer de façon classique (courroies et poulies) ou plutôt au niveau du tourteau, ou même en remplacement de l'inverseur.
Je me dis qu'on trouve peut être des adaptations à base de 1GM, sous une autre marque probablement. Ce modèle est je crois très répandu dans le monde, et pas seulement pour un usage nautique.
Jean

Il y a beaucoup de navires diesel-électriques, comme le Queen Elizabeth II...
Intérêt : propulsion par Azipod...

L'Hermione est Diesel-élecrique !

Comme la puissance de l’alternateur de la génératrice serait calibrée sur la puissance du moteur qui l’entraîne, elle serait sans commune mesure avec celle de l’alternateur classique monté sur nos moteurs, et bien sûr également avec celle d’une éolienne ou d’un ensemble panneaux solaires, pour autant que le vent et le soleil soient de la partie.
Ainsi, à tout moment, il serait possible de recharger, en cas de besoin, et cela vraiment très rapidement (donc sans trop de nuisances pour d’éventuels voisins si ça se passe au mouillage, et moins en tout cas qu’avec une éolienne). Dans mon cas, je pense que le surcroît d’utilisation de mon moteur pour la recharge par rapport au temps d’utilisation total serait très faible alors même que je préfère franchement aller à la voile.
Dans la configuration d’un bateau de 11m dont parle Cédric, dans l’autre post sur les groupes électrogènes, le groupe a une puissance de 10kw (et pour mémoire le moteur électrique une puissance de 15kw).
Bien que mon bateau soit plus petit, 11 m semble aujourd’hui être la norme, donc ça parlera au plus grand nombre. J’imagine que ces deux éléments (groupe et moteur) fonctionnent en 48V, donc le groupe en fonctionnement va débiter plus de 200A sous cette tension.

Si c’était du 12V, rien que pour se donner un ordre d’ idée, cela ferait plus de 800A, mais là bien entendu on restera sur du 48V, c’est préférable! Une autre comparaison, toujours pour se rendre compte, 10kw, c’est 10 fois ce que consomme un guideau électrique de 1000W, mais là, c’est de la production et en continu!

Pour en revenir à mes besoins, c’est à affiner, mon moteur développe 7,5ch à 3600t/mn, ça ferai environ 5,6kw, et si on prend le même ratio que dans l’exemple du 11m, 7 à 8 kw pour le moteur électrique.

Reste une question que je me pose : de la même façon qu’une batterie fournira moins d’Ah au total si on la décharge à forte intensité plutôt qu’à faible intensité, est-ce le même principe lors d’une charge? Existe-t-il des données précises sur ce phénomène.

Jean

ce qui serait intéressant ce serait d'avoir un pod qui pourrait pivoter sur 360°
ce qui faciliterait les manœuvres de port ,et permettrait avec une hélice repliable en la pivptant de 180° de s'en servir comme générateur de trainée .
une idée comme ça
alain

Bonjour.
Les moteurs Kubota, Mitsubishi et autres sont utilisé dans des groupe électrogène en 240 mono ou 400 triphasé. A voir avec un moteur adéquat.

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !

Loup Blanc à raison, je rajouterais que le gain en énergie est peut être même supérieur à cela:
Qui n’a jamais mis au moteur une heure ou quelquefois beaucoup plus parce que le banc de batterie devenait faiblard alors même que le vent était favorable?

Si on compte, à la louche, que l’alternateur en fonction consomme 10% de l’énergie produite par le moteur, alors dans ce cas, c’est 90% de cette énergie qui part en fumée.

Avec une génératrice, c’est 100% de cette production qui serait destinée au parc, elle tournerait 10 fois moins longtemps, et au régime optimum.

A l’inverse, si on a vraiment besoin du moteur, il suffira de libérer le jus, la génératrice ne sera démarrée que si l’usage du moteur se prolonge.

Jean

l'idée est séduisante d'avoir un moteur électrique léger manœuvrant, hb pour nous mais ib pour d'autres.
Mais si je comprends on l'associe à un style de groupe électrogène.
Et la au moins un des problèmes commence le bruit sauf erreur au moins dans les 70 db.
C'est passé de mode mais il y a quelques années dans les mouillages il y avait régulièrement un .... qui faisait profiter tous de monde jusqu'à ce que les menaces de morts l'arrête.
Si vous avez des idée pour gérer ce premier problème, ou l'idée serait de faire tourner dans la journée quand on balade ?