propulseur d'étrave

de nombreux fils ont traité des propulseurs en voila un
www.hisse-et-oh.com[...]-etrave

pour ma part sur un sun fizz j ai monté un 80ct et cela me suffit, compte tenu du fardage et du poids d un sharki un 100ct serait plus adapté.
ça change la vie à deux, dans les manoeuvres de port ventées

Notre Sharki est équipé d'un propulseur d'étrave, installé par le précédent propriétaire (pour éviter que les manoeuvres au port soient la cause de son divorce!)
Vieux modèle mais très efficace.
Visible Port-Saint-Louis chez Navy-service.

Ne sachant pas ce qu'est un sharki à part que ça fait 12m, pas facile de t'aider.
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Disons que sur un 12 m avec beaucoup de fardage prévoir environ 100 KgF . Attention le Maxpower ct100 n'est pas un 100kgf malgré son nom commercial trompeur. Et gaffe au SAV....
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Concernant les fabricants, il y en a plusieurs (beaucoup). Pour les propulseurs de 85 KgF (dont j'avais besoin pour mon bateau de 11m50 a fardage important), j'avais fait un tableau rendement (en kgf)/prix tout compris (car au propulseur il faut ajouter tout l'équipement nécessaire du tube à la batterie en passant par le fusible ANL et autres câbles). Et j'ai eu des surprises !
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Disons qu'une référence sur le marché est Side-Power (moins cher que Vetus cela dit). Ça peut te donner une base de réflexion prix/qualité du matériel puis de faire ton marché en fonction de ...
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Tu as une seconde contrainte qui dépend de ton bateau : c'est le type de propulseur que tu peux installer :
- tube / rétractable / pompe jet
Ça dépend essentiellement du matériaux de coque, de l'espace disponible, de tes moyens en €€
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A titre perso j'ai opté pour un Quick BTQ 85DP (12V) pour un tube de 185 mm, qui n'est ni le plus meilleur ni le moins cher mais qui à l'époque me donnait le meilleur résultat prix/kgf avec un SAV "correct" (pièces trouvables etc). Voir le lien donné par Epsilon. Du fait des puissances consommées, en 12V tu ne trouveras guère plus que du 100 kgF (peut être du 125 ou du 150). Au delà, 24V obligatoire.

Tu fais cette installation, où tu la fais faire??
Pierre
Sharki n° 79 j' ai installé un PE Craftsman 80kg + 2 batteries 105 AH en 2012.

Bizarre une partie de mon laïus a disparu... Bref je disais non car c'est un investissement conséquent (comme il le fait faire, il y en a au moins pour 4000€ si c'est fait dans les règles de l'art) et quitte à encombrer le bateau autant avoir la puissance nécessaire le jour ou il y aura du vent c'est pas 10% d'economie qu'il faudra regretter l'ensemble !

Oui, bien sûr s'il est bien monté c.à.d. le plus bas possible. Mais 100 kgf serait encore plusse mieux ...

Le craftman est un simple hélice si je me souviens bien et 2 batteries 105ah ça me parait exagéré , je rappelle que c'est les CCA qui comptent pour un propulseur d'étrave comme pour un démarreur .
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Un équivalent du sidepower se100 chez Quick : www.quicknauticalequipment.com[...]/
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Jadran : le problème c'est le tube et la tension : en 185mm/12V il y a guère plus que 130kgf (ce qui serait pas mal)

Trop fort n'a jamais manqué, mais il faut savoir raison garder!!
- devis de poids en un point particulièrement mal placé
- répartition du poids
- alimentation électrique
- encombrement

Le 80 kg fait 4 kw et 19 kg et tient sous la pointe AV.
Le 95 kg fait 6,5 kw et 25 kg

Les 2 batteries AV c'est pour équilibrer les masses babord/tribord et augmenter le parc batteries. Elles sont reliées au parc arrière par l'ancienne ligne du guindeau que j'ai doublée.Le guindeau est racccordé à l'avant.L'installation est conforme à la Division 240, en particulier 240-2-39 etc.....