proprietaire ou skipper de lagoon 380

suite à une location de 380
j'avais écrit un petit récit de notre croisière :
www.hisse-et-oh.com[...]cle.php

STéphane

??????
personne n'a de lagoon 380 ? sont ils tous aux caraibes ?? ben ça....

Simplement
parce que les propriétaires de catas sont quand même assez rares sur nos côtes
A part ceux qui mettent en gestion location, les propriétaires de ces bateaux sont généralement en voyage avec, ce qui est cohérent.

est ce qu'il y a des DEAN ?
sur le site des cousins il y a un fil assez inquiétant sur une petit série de Dean 441 dans lesquels les cloisons sont passés au nid d'abeille

c'est dommage car ces catas avaient une réputation d'etre tres solides

problemes surement réglés depuis mais pour ceux qui les ont
:-(

Niveau fiabilité, qualité, etc
C'est bon ? Des problèmes ? Il est resté rigide ? Des fissures ? Des grincements ?

PS
De mémoire, j'y ai déjà vu (au moins) un L380, un L400, un L421, un L440, un Lipari.

Sinon, il y a juste après l'avant port sur tribord en rentrant deux ou trois monstres assez impressionnant...

salut jean
jamais vu dans le golfe du Lion...
y en a t'il seulement en France ???

:-|

propriétaire de Lagoon 380 navigant depuis 3ans 8 mois par an
Ayant navigué depuis trois saisons dans le golfe de Gascogne, en Meditérannée, en Adriatique, en Mer Rouge et Mer Egée avec mon Lagoon 380, j'ai croisé sur mon parcours de nombreux propriétaires du 380.
Je n ai rencontré que des proprio enchantés des qualités de ce bateau, par contre j ai rencontré bien des propriétaires très mécontents de certains des concessionnaires Lagoon.
Il en est France certains à fuir absolument. Bien se renseigner avant, en cas d'achat.
En Mer Rouge ou en Mer Egée j'ai très souvent navigué avec au moins un ris, dépassant 8 noeuds au plein ,12 noeuds au largue, ce qui à mes yeux rend de peu d’intérêt les nombreuses remarques dont on affuble, sur des forums internet, le Lagoon 380 en le qualifiant de caravane sous toilée n'avancant pas.
Avec un gennaker j ai souvent filé à 6.5 noeuds par tout petit temps.(à peine 7 noeuds de vent)
Bien sur en Lagoon 380, mais aussi quelque soit le cata, il faut savoir choisir sa route en fonction de la direction du vent. On ne planifie pas une longue traversée, vent dans le nez.
Par contre le 380 remonte suffisamment au vent pour que la sécurité soit assurée.
Je confirme l interet de l option des moteurs puissants(29cv et non 18).
Enfin c est un bateau que l on peut facilement skipper en solo.

complement
Il y a eu un problème de compatibilité entre les moteurs Volvo et les Lagoon 380 mais pas avec les moteurs Yanmar.
Je crois que ce problème Volvo Lagoon est maintenant réglé.
Pour completer le message ci dessus je précise qu en lagoon moins qu avec un mono performant il n est envisageable de faire un long chemin ,vent dans le nez. On peut sans doute perdre jusqu à 25° sur les deux branches d un louvoyage.

Mais,
le 380 est-il encore fabriqué? Si c'est le cas, il est en fin de vie.

Mis à côté d'un 400 censé le remplacer, mis côte à côte, y en a un qui fait grand-mère (ou grand-père, au choix). Je parle de l'esthétique générale, bien évidemment...

RV

Il me semble que le 400 soit plutôt là
Pour remplacer le 410.

Ça m'a l'air d'ailleurs d'un excellent cata plutôt rapide pour un Lagoon.

J'ai regardé sur des forums en Anglais, ils en disent vraiment le plus grand bien. Reste à savoir comment il va vieillir par rapport aux générations précédentes.

A propos de concessionnaire, quelqu'un a-t-il déjà eu à faire à Apaca en matière de location et/ou d'achat ? Dont-ils partie ' des bons ' ?

héhé ...
même question que philus...

en MP su vous préférez...
;-)

Mes Salutations Thierry!

Jacques Bouville

thr aussi
!

Ou en êtes vous de votre recherche? Si vous voulez des informations sur le 380 S2 appelez moi au 0558077503

Il est toujours fabriqué avec de grands hublots et une casquette en dur.
C'est actuellement un excellent rapport qualité prix.
Il marche plutôt mieux que certains Lagoon plus récents.
Il existe aussi des Nautitech très interessants.

encore une fois , prendre un bateau avec poste de barre sous la casquette au centre sur le rouf , la descente depuis la martinique a curacao , sous grain et pluie importante m on fait apprécié de veiller sous le bimini , si soleil a l ombre et pas a l exterieur aux intemperies et au soleil brulant

J'ai pris plusieurs fois 50 noeuds avec des 380 , une fois en me faisant surprendre donc avec tout dessus et une fois avec des vagues que j'ai estimé de la hauteur du mat...chaque fois j'ai abattu entre 120 et 150 ° à la limite du dévent du génois et chaque fois je n'ai pu que constater le très bon comportement du bateau qui autour de 10 noeuds fait sa route sans embardée et se barre avec précision....en fuite certe mais dans un fauteuil !...
Le genaker est effectivement une très bonne option...

"des vagues de la hauteur du mat "????
le freak: tu serais pas marseillais par hasard ?? :-D :jelaferme: :acheval:

;-) ;-)

Cela manque un peu de sérieux de temps en temps sur ce site, mais enfin il en faut pour tout le monde. Allez on va dire que son anémomètre n'a pas résisté au coup de tabac.

Dès mon retour en métropole je vous solliciterais pour avoir vos avis

Salut, une chose importante pour le 380: le mat n'est soutenu que par deux haubans et un était . normal pour un cata mais, sur le 380, la base du mat n'est pas tres bien "logée" dans son emplanture et un peu de jeu s'y produit. de fait un poussière noire d'usure s'y installe et sali le pont.
perso, j'ai dematé, fais remettre de l'alu dans le pied du mat et cerclé la base du mat d'une langue d'alu supplémentaire au cas ou...voila. donc très très important sur un 380 le réglage du mat !

Merci je compte bien en profiter ,je navigue souvent en monocoque mais rien ne vaut un cata pour de longue nave le mono c'est bien pour les régates mais bon ton programme vas être sympa et a la sortie des canaux tu change !!!!! bonne nave à toi

Sinon, tres tres bon compromis le 380 !

J'en ai possédé un durant 3 ans que j'ai revendu en 2009 . Il y aurait beaucoup à dire notamment sur les moteurs Volvo qui nous gâché la première saison. Nous avons été nombreux à subir ce problème qui a été réglé un an et demi aprés l'achat!
Mais il y a tellement à dire qu'il vaut mieux nous appeler afin que l'on vous explique tout celà dans le détail. Si c'était à refaire j'opterais pour un Nautitech d'occasion avec l'expérience que nous en avons retiré. Ceci dit, sans problème de structure pour les uns ou de moteurs Volvo pour les autres ce pourrait être un excellent compromis prix/confort/facilité de manoeuvre/ sécurité. Ceci dit vous dépasserez rarement les 6 à 7 noeuds en navigation car c'est un camion. Sous genaker et GV nous avons fait un excès de vitesse à 12 nds en doublant un cap avec environ 30 nds au grand largue.
Cordialement Jacques

Moi c'est un occaz de 2008 moteur yanmar cela reste quand meme une valeur sure lagoon ainsi qu'une revente facile et qu'elle marque n'a pas de problème ex mon père s'achète une super mercedes même pas 30000 et la boite vitesse morte !!!!!! et oui donc!!!!

Avez vous des nouvelles du nouveaux propriétaires ?