Projet restauration voilier 5,20m

Bonjour,
Par le plus grand des hazards, je viens de retrouver le petit voilier que mon père avait acheté neuf, et sur lequel j'ai fais durant 12 ans mes premières armes.
C'est un "explorateur" (cantiers Bremaud), des années 1972. 5,20 m, en fibre de verre.
Il est dans un mauvais état, et la coque a été perforée suite à un accident d'écouage.
Ci joint photo d'un des dégats.
Sachant que je veux tout faire pour restaurer ce bateau, je voudrais néanmoins un avis éclairé sur ce qu'il faut faire.
est-il possible de réparer ce genre de dégat tout en gardant un bon niveau de sécurité et une estétique optimale ?
Je compte bien sur, pour les réparations de la coque, faire appel à un professionnel, si possible dans les cotes d'armor.
Merci de vos avis

L'équipage
Mapatann IIIMapatann III
16 juil. 2007
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16 juil. 2007

bonjour a toi oui c est largement reparable
si si c est bien reparable tous le polyester est reparable de toute facon . je vais te donner le mode operatoire
1 crater tous l antifouling tous autour des reparation et tres large .
2 tu degage l interieur afin de pouvoir bosser correctement .
apres il faut savoir si ces petes sont traversante ou pas moi je le c est pas donc !.
3 tu regarde l epaisseur de ta coque puis tu multiplie l epaisseur par 15 une fois le resulatats
tu trace autour de tes petes cela va te permettre de faire des scarfes. si jamais ces traversantes tu mets du cp 2 mm derriere pour pour guider tes strates apres tu prepare tes tissus en respectant les scarfes puis strate avec du mat et du rowing ou directement rovwing mat moi j utilise du mat 450 et du rowing 830 je trouves que c est mieux puis tu strate une fois fini tu laisse bien secher puis tu enleve le cp et tu fait un surfacage au p 40 et tu aplique du top coat que tu charge avec de la silice tu recouvre toute la surface puis tu laisse secher et tu renouvelle cette op jusqua que ce soit parfait il faut poncer entre chaque couches et voila pour exterieur a l interieur tu fait un surfacage puis tu appliques du top coat et cest finit . si tu veux plus de renseignements je suis la

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bruno Lbruno L
16 juil. 2007

complément
ces trous auront sans doute pris l'eau, et ça ce sera délaminé autour.

il te faudra donc éliminer tout ce qui est délaminé, par exemple en meulant (meuleuse d'agle + disque à lamelles bleues). Tout ce qui est délaminé est blanc (ou blanc sale), la partie saine est translucide/marron.

Ensuite tu fais comme dit plus haut.

Bon courage !

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PerelandraPerelandra
16 juil. 2007

Cher bateau
C'est effectivement réparable, mais si tu comptes faire faire la réparation par un chantier, ça te coûtera plus cher que la valeur "résiduelle" du bateau. Sauf si tu te contentes d'une réparation "approximative".

Pierre

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16 juil. 2007

valeur vénale
c'est le bateau neuf de son papa

c'est le bateau de ses premiers souvenirs marins....

il y a des choix encore moins cohérents et plus terrible que celui là

ce bateau n'a plus de valeure vénale mais un capital sentimental inestimable,

alors ne parlons par d'argent, de rapport économique ni autres calculs mercantiles

parlons technique,

ps, je ne veux pas d'être désagréable perelandra, ;-) , c'est juste mon point de vue sentimental du soir

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Mapatann IIIMapatann III
17 juil. 2007

Merci de vos réponses
Merci à tous de vos réponses, et de vos précieuses recommandations.
Goudspide a en effet perçu la valeur tout à fait sentimentale de ce bateau, perdu de vue depuis 20 ans...
bien amicalement,

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2012-08-20 - Floro (Norvège)

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