Projet France Norvège 2025

voir message perso envoyé, je n'ai pas de réponse à toutes vos interrogations mais au moins à 95 %.

Bonjour Aliguen,
c'est vrai que les fils sont parfois pollués, mais l'intérêt d'un forum est aussi le partage, l’échange et la capitalisation expériences diverses auxquelles on peut se référer plus tard...

@Guillemette, beau projet qui fait envie... !

Tu trouves beaucoup d'infos sur les blogs (baluchon ou le nôtre) ou des chaînes YT comme celle de La Desirade, qui étaient sur H&O pendant un temps.
Bien sûr qu'au niveau secu, un F31.7 fera le job, néanmoins, au niveau confort, faudra assumer. Quand on est restés 6 mois plus nord que l'Ecosse, on a eu le chauffage à peu près en permanence (arrêté entre le 1 et 10 Août). Avoir un bateau isolé est agréable. Avoir de quoi stocker du gasoil l'est aussi, car le vent est souvent absent dans les lochs et les fjords et entre le moteur et le chauffage, tu consommes. Enfin, pouvoir se protéger au mouillage et en nav est un gros plus. La pluie est très présente dans ces régions.
En tout cas, c'est une belle balade et un beau projet.

Super projet, côté zone de nav je connais peu.
Pour monter je suppose que vous êtes limités en temps?
Pour l'équipement:
- dessal pas nécessaire s'il n'y en a pas déjà un, il va subir avec l'eau froide et ça coûte cher. A deux votre conso doit permettre d'être autonome 15j sans difficulté. Moi en tout cas je m'emmerderais pas avec ça.
- chauffage oui impératif car vous allez avoir du matos à faire sécher vu le programme. Deux options: vous allez dans le "froid" juste pour cette fois, dans ce cas un bon poêle au pétrole me semble une bonne option, efficace et temporaire. Vous pensez réitérer ce genre d'expédition dans ce cas ça devient intéressant de faire une installation, soit en air pulsé type Vevor/Webasto, soit en poêle au gasoil type Dickinson/Refleks. L'investissement sera rentabilise par un vrai gain de confort mais sous réserve de traiter le point suivant en même temps!
- Le manque d'isolation me semble la vraie problématique, ça va condenser à mort car vous allez avoir beaucoup de fringues humides et l'ecart de temperature interieur/exterieur sera important... mais ça, c'est un vrai chantier pour que ce soit bien fait et efficace..
Bonne réflexion!

Bonsoir Guillemette, de mon expérience personnelle:
= juillet me parait tard pour aller en Norvège: je viserais plutôt mai-juin,
= le manque d'isolation est un problème: les zones de condensation fortes se situent autour des capots et hublots et de leur structure en aluminium. Nous avions eu de très bon résultats en Patagonie en utilisant des panneaux de polycarbonate à l'intérieur des hublots et des capots de pont.
= chauffage: au rapport installation/utilisation le bon choix me semble le Refleks 66W. Chauffe sans problème un carré d'un 43 pieds et les cabines attenantes.
= pour la traversée depuis les Shetland, il me parait plus avisé d'atterrir sur l'Ile de Runde avant Älesund. Bergen est au fond de fjord qui doivent être parcourus pour y aller et pour en sortir. Et la route sur Älesund/Runde et plus dégagée des plateformes pétrolières.
A Runde il y a un ponton d'accueil (à gauche en entrant!) avec éléc. Et puis une magnifique randonnée à la découverte des manacareux!!!!!
PS: je ne parle que de ce que j'ai fait!

Bonjour Guillemette, une petite précision, vérifie aussi ton contrat d'assurance car par défaut, les contrats se limitent à 60 degrés nord. Et le coût de la main d'œuvre en Norvège est redoutable en cas de pépin.
Pour ce qui est de l’eau douce, tu en trouveras très facilement partout.

Tout ou presque a été dit. L an dernier galop d essais entre Shetland et Bergen via Fedge et retour via canal Caledonien. Cette année, on tirera directement des Shetland (Unst) en direction d Alesund, c est plus rentable en direction du nord. Le chauffage autonome (Reflexs ou air pulsé avec une préférence pour le premier) est incontournable.L isolation fait une grosse différence. Sur mon précédent bateau,(Sunshine), j avais refait tout le vaigrage en Forex après avoir posé un film "multicouches" contre la coque. 5 saisons en Ecosse ont largement validé l effort...

En effet tout est 2 à 3 fois plus cher, c'est non négligeable.

Tu peux regarder mon petit film sur ma croisière aux Lofoten avec mon 32 pieds l an dernier. Ça te donnera une idée de l ambiance sur YouTube: Lilas Blanc en Norvège
Bonne croisière

Excusez la pub un.peu intempestive, mais pour les calculs de marée, j'ai intégré les constantes harmoniques fournies en ligne par le service d'hydrographie norvégien dans la dernière version de "Marées dans le Monde" disponible gratuitement sur Hisse&Oh. Ca fait un panneau de 36 ports principaux sur tout le littoral norvégien

Assurance ??
Je prépare un projet analogue (voile / ski de randonnée) dans les Alpes de Lyngen (base d'hivernage : Tromsö).
C'est largement au nord du 60ème parallèle (on dépassera marginalement le 70ème).
J'ai reçu ce matin la réponse de la MAIF sur l'extension de la zone couverte par l'assurance: La MAIF regrette, très aimablement, de ne pouvoir répondre à ma demande.
Il est hors de question de partir sans une assurance RC et, compte tenu de la valeur du bateau, je préfère l'assurer tous risques.
Je suis preneur de toute indication d'assureur ayant récemment accepté d'assurer un voilier pour la zone au nord du 60ème parallèle.

Pour l'isolation, perso, je n'aurais pas trop de conseils (ca me semble totalement peine perdue), sauf un :
des vêtements chaud. Genre, TOUT mettre dans des vêtements chauds-chauds-CHAUDS.
2 polaires neuves + grosse doudoune (manche longue et capuche) en intérieur et des chaussons façon bottes fourrées avec grosses chaussettes, 3 plaids en polaire par personne : pas de scrupules ! (et sans réutiliser les équipements de ski, sinon, bonjour l'odeur :p)
Avoir un réchaud sympa ca permet juste de passer en mode sauna une heure ou deux, mais ne pas espérer rester 24h comme ca, sinon .. Ben en fait, un sauna, il faut le laisser sécher de temps en temps. (d'ailleurs, c'est très amusant de voir le contraste entre comment un scandinave traite sa voiture, et comment il traite un sauna)
Mais une isolation proprement faite, c'est pas une idée qui se bricole en 5minutes dans un bateau pas prévu pour (et pour avoir un bateau prévu pour, on se dit que même ainsi, ca reste un sacré bordel).
A la rigueur, un coup de liège projeté qui ne va rien isoler du tout, mais va éviter que les parois soient immédiatement glaçiales.
Pareil pour le lit : prévoir la couette de niveau de température "mourir de chaud sous 50kg de plumes", et prévoir éventuellement des bouillotes.
Le dernier truc, c'est que quand on reste dans des locaux froids avec des vêtements chaud ... On s'habitue.

Pour la navigation, je confirme ce qui a déjà été dit : Juillet, c'est déjà la fin de l'été. Les mois sympa, c'est mai-juin.

Sinon, un hivernage jusqu'à Février ... Ca va être difficile de trouver une grue qui a prévu de vous remettre à l'eau en Février... C'est comme qui dirait pas la saison. Donc soit vous restez à l'eau, soit ... Ben, mettez vous bien d'accord par avance sur la date de remise à l'eau (et vous allez passer pour un gros touriste). Ca se fait bien de rester à l'eau, la mer de gèle pas. (en tout cas, j'ai pas vu)
Perso, je suis au sud de la Suède, et rien que là, les marinas sont vraiment mortes en hiver. Après, peut-être qu'au pieds d'une station de ski ca change un peu ?

Enfin, dernier détail : la Norvège en Février, j'ai essayé (à Narvik), j'étais content d'être resté moins de 8h. C'est magnifique hein, je dis pas. Mais faut un sacré stock d'anti-dépresseurs, ca ne respirait pas la joie de vivre :D
Rien que la couleur de la mer : le pétrole a l'air blanchâtre à coté :p
Bon, après, coté Suède et les deserts glacés, c'était pas non plus beaucoup plus rigolo.

Néanmoins, je peux recommander une activité sympa : vous louez une voiture, et vous passez la frontière jusqu'à Abisko. (et pour le coup, de jolies rando de ski de fond à prévoir)
C'est juste à coté, mais ca reste un énorme contraste.