Projet de vie: un voilier habitable capable de m'emmener au bout du monde

En voilà un autre! Même âge que toi mais pas de marmaille encore lol.

Moi j'ai acheté un concurrent des feeling 10.40 en décembre 2012. Je l'ai constamment amélioré et aujourd'hui excepté les quelques cloques d'osmose qu'il y a, le bateau est fin prêt...pour un autre grand périple. Pour te donner une idée de la résistance, l'intelligence de conception et la polyvalence de ces bateaux des années 80 saches que le miens à fait un allé retour Arcachon/ New York, à gagné maintes fois les semaines de la Rochelle et de nombreuses courses en Espagne auX mains dun comité d'entreprise Dassault, il a fait également avec moi cet été dernier une grosse virée en Grèce!!! Je ne compte pas les nombreuses petites et moyennes navigations estivales et hivernales avec les précédents proprios et moi même qui navigue par n'importe quelles conditions :) c'est dire la solidité de ces voiliers!!!

Tu le verrais aujourd'hui tu serais étonné!!! Excepté les vernis que je vais refaire tout à bord n'a pas bronché!!!
J'adore ces voiliers courses croisières des années 80 car ils sont vraiment aboutis et bien pensés! Esthétiquement parlant si ils ont été suivi ils sont très élégants et équilibrés dans leurs lignes.
Alors certes tu n'auras pas de grandes jupes, de doubles barres à roues mais à l'usage, pour avoir barré un paquet de rafiot de l'ancien au très récent ces bateaux sont ultra sécurisant car tout est à portée de main en ayant toujours de quoi se tenir. Qui plus est ils sont performants!

Si tu veux des conseils n'hésite pas car je les connais quasi sur les bouts des doigts.

Pour Info je pars en octobre 2017 avec le miens aux Antilles puis en Amérique du Sud. Le bateau sera en chantier à sec pour préparation et petit refit en octobre 2016.

Honnêtement de très bons choix avec chacun leurs avantages inconvénients.

A la louche Gibsea 105/6, feeling 10.40/90 ou 11100, first 35, 375, 345, Jouët 10.80, Sun Shine/Rise, Sigma 36, Baltic 37, Grand Soleil 343...il y en a des tonnes.

A plus Julien sur Shirel à Port Leucate...pays de la tramontane! Qui souffle d'ailleurs à plus de 45 nds aujourd'hui!

Merci à tous.

Je suis quand même impressionné par le nombre de bateaux différents sur le marché.

funnywave ce que tu me décris à propos de ton bateau des années 80 me rassure: l'ancienneté n'est donc pas un souci si le bateau a été soigné et entretenu. Merci pour ta proposition de conseil, je reviendrai vers toi le jour où cela sera + mûre dans ma tête).

bendix, effectivement je m'étais arrêté à une marque car j’ai eu un coup de coeur, il me semblait que le choix du bateau se faisait comme cela. Quoi qu'il en soit, concernant l'état du bâteau, je le veux nickel lors de l'achat. Et je paierai un expert pour venir le contrôler avec moi. Peut être d'ailleurs que les experts peuvent guider sur les choix de modèles adéquates?

Perso dans mes critères il me faudrait:
-une bonne hauteur plafond dans le carré (je fais 1m85)
-uncarré lumineux (la vue panoramique dans le 1090 j'adore)
-un équipement hauturier digne de ce nom
-des grosses réserves d'eau
-des rangements de partout
-2 cabines + 1 espace outils (troisième cabine de débarras??)
-une assise à l'arrière du voilier (j'ai oublié le nom) avec échelle et de quoi poser des cannes (j'adore pêcher), accrocher un vélo (voire une moto si ça existe).
-facile à manœuvrer en solo, sécurisant, bien équilibré

Bref, rien de transcendantal j'imagine, et largement trouvable chez plusieurs marques. Pour moi ce qui prime c'est d'aller naviguer, je suis pas non plus accroc au confort avant tout. Les petits espaces me font pas peur et j'aime beaucoup la solitude à bord, mais sur terre j'aime rencontrer des gens passionnés et parler avec eux.
;-)

qu'est-ce qu'il y a avec les expertises de babouches !!!
elles aussi y ont droit, nanmého :mdr: :mdr:

@ remi le cool
"mais déclaré "côtier", pas hauturier (c'est modifiable ça?)"
:litjournal:
Sans aucun problème, selon la réglementation actuellement en vigueur (Division 240), c'est seulement et uniquement l'armement qui défini ta zone de navigation.

Il y a de place dans tous les ports .
Sinon comment ferions vous pour faire des esales dans des petits paradis aux restaus sympathiques ?
Pour information en Bretagne nord ce n'est plus la place qui manque mais les bateaux qui font défauts.

30 à 32 pieds de course croisière, Idéal pour un couple sans enfants, la bonne taille pour le solitaire, tout est gérable seul, peut être rajouter un frigo , un guideau, mais ce n'est pas obligatoire,par contre indispensable : une capote, un tau de soleil ou bimini, un bon pilote, voir deux mais il faut produire de l'énergie, sinon un régulateur d'allure .
D'après Antoine la bonne taille c'est manoeuvrer et entretenir seul, y vivre à deux, une petite croisière à 4, diner à 8, et prendre l'apéro à 16

Je trouve que pas mal d'anglo-americains font de meilleurs choix coté bateau de voyage que les français, qui ont une tendance à vouloir "trop grand", (au dessus de 10 ou 12 mètres pour deux personnes, à mon sens c'est déjà trop, surtout si le budget est "raisonnable"); Et en plus certains ont une facheuse tendance à aller vers des bateaux aciers ou alu, qui à mon sens ont plus d'inconvenient que d'avantages, comparés aux polyester ou cp; Mais chacun fait ce qu'il veut;
Le choix de certains de ces "anglos" dont je parle préfèrent souvent s'orienter vers un voilier entre 28 et 30-31 pieds maximum, pour un couple ou un duo, y compris pour voyager loin et longtemps

On a tendance à dire que 12m, c'est l'idéal pour partir loin et tranquille.
Je pense qu'avec un 10m des années 80, refitté comme tu souhaites le faire, ça peut aller très bien. Un peu moins de confort, mais plus de flexibilité et de facilité dans la manœuvre quand la mer se fâche. C'est à prendre en considération.
S'agissant de la matière, j'aurais tendance à rejoindre creek. Si tu prends un container à 15 kts sur une coque polyester, tu peux envoyer la survie. MAIS... Si tu prends le même sur un acier / alu, suivant l'angle d'attaque, ça fera pas juste une rayure sur la coque, faut pas se mentir.
pour moi, 33 pieds, dans les bateaux des années 80, c'est le meilleur compromis.
Mais ce n'est que mon humble opinion.

Salut Rémi pour ton voilier il faut d abort avoir le coup de coeur pour choisir ton bateaux
moi je ai hachée un jour sur un coup de coeur il as beaucoup de travaux as faire dessus j ai refait tout le pont depuis 1ans et demi il me reste la coque as poncer etas ppeindre et les intérieur as refaire

je vie as bord avec femme et enfant se nommeest pas toujours simple mais je garde le moral on as pprévuun ddépart dans deux ou trois ans
le choix de un voilier dois ce faire avec amour

Superbe bateau :-)

Pour le budget, je peux tirer jusqu’à 65 000€ mais pas plus car je veux garder une petite réserve. A ce prix ça tape dans du beneteau 36.7 de 2002-2005 quand je vois les annonces. Pas mal du tout.

Par contre j'ai pas bien compris le choix des matières dans le fil de la discussion, creek et bugcrusher: si moins de 10m alors faut prendre polyester, si + de 10m faut prendre acier? ??

Rémi le mien et en sandwich Epoxy balsa epoxy

Carène d un pen duick 2. Contruction amateur. Il fait 14 m sur 4 m. Tirant d eau 180

Bonjour,
Partir au bout du monde en voilier avec un enfant en garde alternée 1 semaine sur deux ?? A mon avis ça va être compliqué pour le ramener à sa maman ?

Merci phil pour les précisions

Très beau bateau. Ca reste dans mon budget, après y a l'achat et comme tu dis, le coût d'entretien.

Pour ce bateau, j'imagine qu'il faut tabler sur 10 000€ par an tout compris pour être prévoyant. Au final ça revient au loyer d'un appart par chez moi, donc pas non plus énorme sachant que c'est ta maison et pas simplement un bateau loisir de we ou de vacances.

Clair que c'est pas un investissement comme la pierre, mais je trouve que le coût d'entretien est comme un loyer à sortir chaque mois et à "oublier" sur le livret d'épargne, qui servira aux coups durs ou même les trucs courants. Je me trompe?

En théorie, et avec ces éléments, je peux m'acheter seul un bateau à environ 100 000€ mais comme j’ai pas envie de me sentir pris juste financièrement, je préfère tabler un peu moins cher et garder de l'épargne pour en profiter par ailleurs et me sentir à l'aise.

Bonjour,

Va voir les Trolliens, ils publient leur budget annuel. Ils sont 2 à vivre sur leur bateau en grèce.....

www.lepetitmondedetroll.fr[...]/

Je dirai que c'est ton style de vie/projet qui va conditionner ton budget et le fait que tu soit bricoleur ou pas....

Je dirai qu'il y a autant d'approche que d'individus, moi si je pouvais partir et que bon budget total était de 100 000€ je ne pourrai pas travailler durant cette période donc perso, il me faudrait 1500€/mois pour vivre (bouffe)

Je suis plus à l'aise avec le bois et le polyester....
Je ne suis pas grand.... plutôt bricoleur et j'ai pour dicton "on n'est jamais si bien servi que par soi-même"....

Je chercherais donc un bateau avec en priorité :

1) moteur en parfait état capable de faire 5 ans sans soucis.
2) jeu de voile en parfait état avec encore 5 ans devant lui
3) Gréement dormant moins de 5ans
4) coque polyester sans osmose

Donc si je trouve un bateau qui est à 30 000€ prépa mini finie, ça me laisse 70 000 soit 3.8 année de voyage.... J'arrondi à 3 et je garde les 15000 de marge en cas de coup dur. Si le budget finale est à 30 000, je cherche un bateau le mieux possible dans les 20 000€.... Humpf, ça va être chaud!!

Regarde les Evasions 37 c est super confortable et tres marin

Tout à fait d'accord avec Babouch.
Investir le moins possible dans le bateau pour garder un matelas confortable "au cas où" et aussi profiter au mieux des escales (port, location de voiture, restos etc...).

Par exemple, j'ai perso choisi l'option d'un Melody en parfait état structurel (mât neuf, moteur neuf, voiles neuves, hublots changés, équipement "TDM" complet), le tout pour un budget inférieur à 30k€.
C'est un bateau capable de t'emmener n'importe où en sécurité.

salut as tous moi je prévois le départ que dans trois ans avec un bateau vérifier as font en toute sécurité causse enfant
UN JOUR as déjà fait pas mal de mille il as 40 ANS on ménage les vielle dame de plus moi je suis électricien j essaye de partir en formation maintenance naval plaisance

j ai choisi mon bateau pour deux raison il as une timonerie intérieur il s es pris trois tempête quand je l ai acheter
sa ma prouver sa solidité après il avais du travail as faire dessus

la vielle dame le mérite qu' on lui redonne un coup de jeunesse

oh, merci beaucoup à tous. Sacré solidarité, c'est vraiment appréciable.

Pour toi avec ton petit un 31 pieds doit etre suffisant, il reste "gérable" seul, chose importante quand même...(.je sais 'en a qui navigue seul sur des 14m qui arrive au port sous voile en se roulant une clope et en pressant les citrons pour le punch, blabla bla blabla bla)
Pense aussi au tarif pour la place au port, les escales dans les marinas tu ne sera pas toujours au mouillage.
Visite plusieurs type de bateaux, prend ton temps, tu a un budget confortable alors inutile de te precipiter, regarde les annonces, ballade toi au port, ne t'arrete pas à une marque, les conseilleurs ne sont pas les payeurs, donc je ne te conseil aucuns models,juste que 31 pds c'est bien, et relativement habitable.
bonne recherche

pour la place de port, le fonctionnement théorique est que les places sont attribuées en location à une personne, elles ne sont pas cessibles.
si tu changes de taille il est probable que tu doives changer de place
donc retour à la liste d'attente

après les pratiques dépendent énormément des ports, il y a les bakchich, les faveurs quand tu as le capitaine ou le directeur de ton côté, les arrangements divers qui facilitent la vie de tout le monde sauf ceux qui restent sur la liste :d
rien n'est acquis, il faut négocier

évidemment les temps d'attente varient bcp en fonction des ports, en moyenne plus long en méditerranée qu'en atlantique, la Manche je connais pas
si tu arrives à anticiper l'inscription sur la liste par rapport à l'achat du bateau, tu gagnes du temps. il faut savoir quelle taille tu prendras..
tu peux aussi t'inscrire dans bcp de ports et dans plusieurs catégories de tailles à chaque fois
dans les ports où les bateaux se vendent avec les places, tu peux avoir des listes de + de 10 ans.. pas forcément la peine de s'inscrire, à mon avis :d

Autre question, j'avais jamais envisagé le truc mais c'est un article qui m'y a fait penser, quid des catamarans? Ca semble + confortable pour y vivre à l'année et on en trouve à tarifs abordables qui semblent propres.

Celui là, FOUNTAINE PAJOT MALDIVES 32: www.annoncesbateau.com[...]15.html

Et celui là, LEFEVRE ALTAIR 39: www.annoncesbateau.com[...]67.html

Et que penser du snowgoose à 55 000€? !!!
www.leboncoin.fr[...]623.htm

les tarifs sont en fait pas croyables. C'est quoi le piège?
www.leboncoin.fr[...]943.htm

Bonjour Rémi,
Je suis un peu dubitatif à lire l'ensemble de ce fil.
Je n'ai qu'une trentaine d'années d'expérience de navigation et de bateaux.
J'ai fait des ronds dans l'eau ( comme tout le monde) et quelques croisières hauturières dans des conditions parfois bien musclées.
Mon ressenti est que la taille des "gros" bateaux n'est pas un souci en mer: l'accastillage est un rapport avec les forces générées. Où parfois ça coince, c'est dans les ports. Mais là, en demandant gentiment de l'aide au personnel du port, cela se passe généralement bien.
Par contre, emmener un enfant au long cours dans un 32 pieds me semble une gageure. Il faut qu'il ai un minimum de jouets pour qu'il ne s'ennuie pas. Ses vêtements, etc... prennent aussi un beau volume.
Ensuite, le poids et le volume de l'eau, de la nourriture, du gaz, de l'annexe, du moteur et son carburant etc... font qu'un petit bateau devient surchargé donc DANGEREUX dans le gros temps.
Une embarçation de 40 pieds me semble être la bonne taille pour ton projet. Tu trouves aujourd'hui des unités dans les 50/60 k€.
Ensuite, il te faut impérativement un pilote auto hyper fiable qui peut barrer dans toutes les conditions et bien sûr un système de recharge des batteries ( panneaux solaires, hydrolienne). Le PA est essentiel pour ton projet car tu seras dans la configuration d'un solitaire (un enfant n'a pas la force de barrer dans le gros temps) sans parler de sa sécurité.
Sinon, petit détail: ton fils est-il à fond dans ce projet, ou suit-il parce qu'il n'a pas le choix????? A la longue, çela fera une belle aventure qui marquera sa vie ou une sacrées galère dont vous ne ressortirez pas indemne tous les deux.
Bonne journée

Merci à vous 2 pour votre franchise et d'avoir pris le temps de me répondre.

Je suis un rêveur, mais je me suis toujours donné les moyens de réaliser mes rêves: j'ai déjà fait quelques projets solitaires mais sur terre ferme, en mode survie, rien à voir c'est juste pour dire que je rêve mais que je mesure toutes les dimensions d'un rêve, ses dangers etc... et j'y vais étape par étape.

En bateau, effectivement, je n'y connais encore pas grand chose, je me contentais d'accompagner mon oncle ou mon grand père et je me foutais à l'époque de savoir les modèles et tout ça. Le projet de vie dont je parle, il va mettre des années à se faire. Ca fait déjà un moment que j'y réfléchissais "comme ça", là l'étape 2 c'est théoriquement est-ce que je peux? Quels moyens? Quels connaissances? Quels dangers? Et petit à petit je monte ma check-liste et je ne rentrerai qu'un pas après l'autre dans le concret, à chaque point validé.

C'est cette méthode qui m'a permis de rester vivant malgré des projets loufoques que je me suis tapé ces dernières années.

Je me fais complètement confiance sur mes capacités d'apprendre, de m'adapter, de survivre et de devenir un bon marin. Et si j'ai le moindre doute, je ne ferai pas le projet.

Cette phase actuelle reste fouillis, mais c'est pour mieux mesurer l'ampleur du projet et rien louper. Et pour cela, vos posts m'aident beaucoup: ça me permet de mieux "comprendre" où je dois chercher dans les connaissances, la pratique, etc.... Une fois cette étape déblayée, l'étape suivante sera de passer tous les permis, puis stage de voile, puis location pour tester, et ainsi de suite. Si tout se valide correctement à chaque étape, alors je tourne d'un cran. La vie m'a appris qu'être une tête brûlée pure et dure était souvent source d'ennuis, j'ai appris depuis sur moi même.

Merci à vous pour vos témoignages en tout cas, ça me permet d'avancer à mon rythme sur ce projet je manquerai pas de revenir à vous de temps en temps au fil de la progression qui sera lente mais certaine.

Vous évoquez un point très personnel : la garde d'un enfant alternée, chacun une semaine ...
Cela ne va pas être facile à gérer, pour aller "au bout du monde" et sans doute à régler avant même le choix du bateau, mais peut-être est-ce déjà fait.

comme d'hab les conseils des " vieux ", les meilleurs

rien à rajouter sauf pour les catas auxquels je ne connais pas grand chose : moi, ce qui me freine, outre le prix pour ceux qui ont une bonne hauteur sous barots partout et qui naviguent bien, c'est le côté pas rassurant si tu pars loin des côtes (chavirage)
bcp de propriétaires de catas soutiennent que cette crainte n'est pas vraiment rationnelle

Moi j'ai navigué sur un cata Iroquois (9,20 m) Espagne Écosse Danemark avec quatre jeunes enfants.
C'est très plaisant de se retrouver parfois à plus de quinze nœuds mais j'ai trouvé que pour des nav un peu longues c'etait un peu trop "sport" et je suis revenu au quillard estimant qu'un cata "sûr" dépassait de très très loin mes capacités financières (il faudrait au moins 14 m) est en général moche trop large dans les ports et inintéressant à barrer (sauf des plans type Lerouge, mais cela reste sport)