projet d'achat voilier transportable

Je pense que le First 21 ou 22 est bien adapté par contre pour la mise a l'eau attention il faut que cela soit un dériveur donc monte moins bien et bonjour les roulements car la remorque doit être dans l'eau et les roulement n,aime pas le sel

Bonjours
A mon avis la qualité d'un transportable qui va être souvent transporté c'est sa rapidité et sa simplicité de matage/démâtage avec un minimum de personne .

Bonjour
Ton expérience de ça voilier m'intéresse.
Quel genre de navigation fais tu avec?
Combien de temps mets tu pour une mise à l'eau et inversement pour une mise sur remorque?
Si ru as d'autre conseils, ça m'intéresse .
Merci

Bonjour,

J'ai pratiqué de nombreuses années :

ladesirade3.blogspot.fr[...]25.html

bateau.ouest-atlantis.com[...]le.html

Bonne lecture.

ALAIN

Ma suggestion : Etap 22i.

Transportable, dériveur.
4 couchettes (5 peuvent dormir s'il y a des enfants).
Coin cuisine avec un évier et un réchaud 2 feux.
Coin toilettes (marin, mais transformable chimique).
Mise à l'eau aisée avec la remorque cassante qui va bien (et sans mouiller les roulements).
Jumelle de pied de mat pour un matage/dématage facile et rapide.
Voilier insubmersible, donc pas de BIB, même quand on s'éloigne de la côte (ex Continent->Corse).
Double coque, donc pas de vaigrage dégeux et pas de condensation.
Grosso-modo 1T + 300kg de remorque.
Et dans les 10 à 15 K€ d'occasion.

Que demander de plus ?
(Je ne vends pas le mien (pas encore !), mais si on me fait une offre alléchante, p't'être que j'y réfléchirai !)

Romain

Le maxus 24 me semble répondre à tes critères : très logeable pour un 24, transportable, très plaisant et rapide.
J'en ai eu un pendant 2 ans, je ne l'ai revendu que parce que le moteur HB était peu compatible avec la zone de Bretagne où je navigue car l'hélice sort trop souvent de l'eau dès que la mer s 'agite. J'imagine que sur un lac le problème se pose moins . Par contre c'est peut être au delà de ton budget, encore qu'il commence à y avoir des occasions.

le bateau idéal (pour moi) reste plus qu'à lui acheter une remorque.
www.leboncoin.fr[...]211.htm

Bonjour, lorsque vous indiquez 5/10 minutes pour le matage, vous incluez le réglage de verticalité du mât et la tension des haubans?
C'est généralement ce qui me prend le plus de temps, j'applique la méthode du "mètre pliant" (meure d'allongement de l'inox)

Merci tamata, je procède de manière assez similaire sauf que je haubane avec les drisses de spi et génois en plus de haubans qui sont trop mous pendant la levée du mât.
Ce qui prend ensuite du temps c'est le réglage de verticalité du mât qui n'est pas abordé dans ton document (mais si on a des repères sur les ridoirs ça doit le faire) et le réglage de tension des haubans/bas haubans avec les ridoirs qui est simplement évoqué dans la phrase : Régler la tension des haubans avec les ridoirs.
Si on veut avoir un réglage correct et rapide il faut un tensiomètre que je n'ai pas, la seule autre méthode que je connaisse c'est celle du "mètre ruban" et ça ne prend pas 5 minutes.

C'est ce que je vais finir par faire... un petit ajustement par la suite après une nav ?
Petite question au passage: quelqu'un utilise il des goupilles velcro pour immobiliser les ridoirs? J'avais sur mon ancien gréement un verrouillage par contre écrou qui n'existe pas sur le nouveau et es goupilles fournies ou le fil inox... bof !

C'est un First 18 qu'il vous faut. On peut tout faire tout seul en 45 minutes maxi. C'est un bateau super marin et avec une Asso de propriétaires dynamique et représenté sur le Léman. Etant proprio d'un de ces superbes voiliers, je n'ai aucun parti pris... :heu:

Excellente solution au demeurant pour un quillard à quille fixe ou relevable, beaucoup moins pour un dériveur, aux oeuvres vives suffisamment solides pour supporter les rouleaux sans craindre le poinçonnement de la coque pendant le transport.

Cette formule a deux inconvénients:

• Le bateau se situe, bien souvent, beaucoup plus haut sur la remorque, engendrant plus de fardage, et aussi, par conséquent , plus de roulis dans les virages. => on doit alors adopter les mêmes réflexes que lorsqu'on transporte des chevaux en van attelé: pas plus de 30 km/h sur les rond-points ( ces "grosses bêtes" ont vite fait de stresser quand elles sont un peu secouées...stress qui peut engendrer transpiration, puis coup de froid, qui peut déclencher des coliques, qui peuvent être dangereuses...etc....)

Le chariot est doté, dans la plupart des cas, de roues pleines en delrin, qui ne peuvent avoir des diamètres très conséquents. Leur usage se limite alors sur les cales de mise à l'eau bétonnées bien lisses et parfaitement entretenues...

On proscrit d'emblée, avec le ber roulant, les cales se terminant rapidement dans les cailloux, voire les cales pas bétonnées du tout .

Salut; Ok tu as vu les plus "courants"
Voici une petite séléction d'outsiders en ventes actuelemnt sur le coincoin:
Les plus "courants":
www.leboncoin.fr[...]393.htm
www.leboncoin.fr[...]500.htm
www.leboncoin.fr[...]813.htm
www.leboncoin.fr[...]369.htm
Les plus "rapides, véloces, compromis mer/lac"
www.leboncoin.fr[...]211.htm
www.leboncoin.fr[...]316.htm
Le plus "Outsider", ne pas se fier à son air vieux gréement, il est redoutablement moderne dans sa carène (doubles dérives sabre angulées). Rapide dans les petits airs et habitable.
www.leboncoin.fr[...]670.htm
Les vrais "Classiques romantiques": là aussi très adaptés aux lacs, mais moins habitables
www.leboncoin.fr[...]930.htm
www.leboncoin.fr[...]378.htm
.
Enfin, ceux auxquels tu n'a certainement pas pensé et finalement les plus adaptés à ton programme assez contradictoire. Le premier est bien plus habitable qu'il n'y parait, un modèle du genre, rare à la vente. Je te laisse la surprise:
www.leboncoin.fr[...]443.htm
www.leboncoin.fr[...]188.htm
Olivier

Bonjours
Je reviens sur ce que disent LeMoko et Phil pour avoir mis à l'eau et sortis quelques bateaux avec un ber roulant qui étaient mis sur une remorque plateau .
Ce système a des avantages et bien sur des inconvénients a mon avis :
Avantages :
- facilité et rapidité pour mettre et sortir le bateau à l'eau car le ber est immergé .
- le bateau repose sur des patins plutôt que sur des rouleaux , patins que l'on peut choisir les plus larges possible .
- la remorque plateau ne touche pas l'eau .

Inconvénients :
- manœuvre un peu plus longue .
- comme le dit Phil le fardage et le roulis sont plus important .
- l'ensemble routier est plus lourd est nécessite souvent le permis E

Je trouve cette solution plus " sécurisante " pour les transportables les plus grands .

bonjour
le choix des voiliers transportables est bien plus grand que je ne pensais.
L'Etap reviens souvent, un très bon bateau, le requin est beau il a des lignes d'enfer. Cela va être dur.
Oliv a fait une sacrée recherche
Une bonne idée que le mouillage à Vouglans, le club a l'air sympa. Je pense que je vai alé y faire un tour.
Etans habitué à sortir de l'eau un zodiac jusqu'à maintenant (assez facile). La modification de la remorque apporte beaucoup.
l'instalation de Xabia est assez géniale, et un peux plus simple que le ber roulant.
Je suis dans l'indécsion totale, vos témoignages me sont très utiles, et commancent à m'orienter.
N'ayant pas une grande pratique de la voile, je ne voudrais pas me tromper pour mon premier voileir.
bonne soirée.

Bonsoir
j'ai un Seascape 18 et cela me semble être l'idéal pour le programme. Pour le wc chimique j'en ai installé un dans le bateau.
Salutations

"- sortie à 5 ou 6 à la journée et couchage à 2 (voire 4)"
D'expérience, ne tiens pas compte d'éventuels équipiers (famille ou autres) qui seraient succeptibles de naviguer avec toi car au final ils n'embarqueront qu'une ou deux fois par an, parfois jamais. Dormir à deux dans un transportable pas de problème (c'est pas le Ritz non plus), à deux avec deux petits enfants ça reste envisageable, à 4 adultes ça devient un gros transportable et mise à l'eau plus mâter et gréer en une Hr, j'ai des doutes.
"il doit être facile et rapide à mettre à l'eau sans grue, 1 heure maximum." Donc ce serait plutôt un dériveur car j'ai eu un dériveur transportable, puis un quillard transportable et je suis revenu au dériveur, le quillard me posait trop de prob pour entrer et sortir de l'eau.
"- avoir un wc chimique et pourquoi pas une douche."
Les WC chim actuel se casent presque partout, tu peux même envisager un WC dit "sec", il y a des fils là-dessus sur Heo. La douche sur un transportable, c'est une douchette solaire accrochée à la bôme mais c'est bien agréable.
"- mon programme de navigation est de faire des sorties à la journée en lac et de pouvoir y passer une ou deux nuits même si c'est un peux camping en cabotage en mer."
Pour un tel programme, je resterais carrément à 18 voir 21 pieds, au-dessus ça devient contraignant. Réfléchit au nombre de fois où tu auras du monde pour t'aider et au nombre de fois où tu te retrouveras seul devant ton bateau et choisis en fonction de tes envies mais surtout de tes possibilités.
On dit toujours que le mètre supplémentaire peut apporter beaucoup mais dans le cas d'un transportable il peut apporter beaucoup de soucis.

Un petit tour sur les blogs dédiés évite un grand nombre d'erreurs. Tu peux commencer par le mien:
maybe.heoblog.com[...]
Bonne lecture.