Progrès réalisés en plaisance

C'est pas un ancien fil repackagé ...
... par hasard?
:-D

Moi, je dirais...
... en matière d'aide à la navigation : le jeu "Sudoku".

J'en ai toujours à bord (je navigue souvent solo).

...

...

...

Parce que, quand tu as le sud au cul, tu as le nord en face (pour les ceusses qui n'avaient pas compris du premier coup).

Oui, je sais, c'est une blague à 2 balles.
:heu: :jelaferme:

et
le plus important:

HEO

Progrès :
L'existence d'Hisse-et-oh !!!!

eh!
avantage du décalage! ;-)

Le
le polyester, l'epoxy, le carbone...

La colle qui colle

Les silicones

pour une fois pas d'accord navis

les bateaux de "petites tailles" ,la democratsation de la plaisance a permis d'amorcer la pompe plaisance, ces jeunes ont vieilli et en s'enrichissant on demandé plus grand ce qui a developpé la plaisance.

s'il n'y avait eu d'abord ses Mousquetaires et autre la plaisance serait resté ce qu'elle était avant une occupation pour yachtman.

josé

Réponse
oui à la dernière question.

Goûts de luxe sans en avoir les moyens.

Mais comme d'hab, je ne généralise pas, il y a encore de nos jours des jeunes passionnés qui commencent à naviguer avec un petit bateau d'occase.

Oui et non ! ;-)
D'abord, tous les jeunes ne se sont pas enrichis, beaucoup n'ont pas remplacé le 20' ou 25' par un 40', mais ils ont tout simplement laissé tomber la plaisance, sans doute parce qu'avec l'âge on est moins à l'aise dans un petit bateau, mais aussi parce qu'ils n'avaient pas les moyens d'acheter et d'entretenir plus grand.

D'ailleurs, si on discute dans les ports, on voit qu'il y a pas mal de nouveaux plaisanciers plus très jeunes, qui n'ont pas connu l'époque héroïque et ont débuté sur le tard avec un bateau de 35' et plus.

Et puis, comme le dit Jean Littlewing, le remplacement des générations ne s'est pas fait, il y a 25 ans on voyait beaucoup plus de trentenaires dans les ports qu'aujourd'hui, si j'oublie les locataires de bateaux, pour la plupart des consommateurs qui ne font que passer et demain changeront probablement de loisirs.

Je crains fort que la voile soit en train de redevenir un sport de riches, comme avant les sixties. En Méditerranée c'est criant depuis quelques années, les nouveaux plaisanciers te toisent et fuient ostensiblement le contact si tu n'as pas au minimum un 12 m de moins de 5 ans.
Je m'arrête là, on pourrait croire que je les envie si j'avais la cruauté de décrire la façon de naviguer de certains ! ;-)

c'est sûr que la plaisance a progressé...
...mais pas tous les plaisanciers ! :-D

Bon d'accord, je m'en vais et... :jelaferme:

;-)

PS, un dernier mot, personne n'a parlé des ancres... c'est bon, j'y vais... :-D

Non, pas tant que ça.
Je regarde par rapport aux voitures.

Vers les années 84, une 205 GTI. 80 000 Frs (12 000 €). 900 kg, 105 cv.

Maintenant: 207 RC. 23 000 €, 1300 kg, 175 cv. ABS, airbag, clim auto, feux et essuie glace auto,régulateur, pot catalytique et j'en oublie un paquet. Il n'y avait rien de tout ça en 1984. Même pas la direction assistée ...

Vers les années 84 : First 25. 120 000 frs. (18 000 €) 1800kg.

Maintenant First 25.7. 45 000 € 2100 kg. Il n'y a rien en plus dans l'inventaire de base par rapport à celui 25 ans plus vieux. Pire, les voiles ne sont plus incluses.

Pas de frigo, pas d'eau sous pression, pas d'hélice à pales repliables, pas d'éclairage basse conso (led ou fluocompact), pas d'electronique (même pas un loch ou un controleur de batterie), pas d'enrouleur, pas de drisses en dynemaa, pas de poulies à billes, pas de greement Dyform, pas de mat carbone.

C'est un peu comme si peugeot voulait vendre aujourd'hui une 205 GTI restylée à 30 000 €, avec l'équipement et le confort qui existait en 1984 :mdr:

Donc progrès en plaisance : NON.

dans tout ça
les trois quart de cette liste ont deux grandes avancées: la consommation electrique et le budget(:&gt)

mais non , je suis un vieux.. et un bon quart mérite vraiment d'être à bord

merci
ça réchauffe, en ce temps

alza
est passé par là comment s'appelait le positionneur précédent le GPS c'est d'ailleurs sa disparition, faute aux Espagnoles qui n'ont pas maintenu leur émetteur en service, merci aux encyclopédies ambulantes

avant
le "loranC" en approche, et seul le "transit" au large existaient

oui,
il y a des têtes qui font plaisir à revoir :-)

Oui en effet
Après recherche, je confirme...
Un site interessant:
Loran History

Voici les liens
www.jproc.ca[...]ex.html
Celui ci c'est un site général sur toute l'histoire des procédés hyperboliques:
DECCA, LORAN, OMEGA, CONSOL etc...

Estartit:
Chaine LORAN-C MEDSEA
Mis en service en oct 1962, cesse ses émissions le 31/12/1995
Puissance 165kW
Exploitée comme toutes les stations LORAN par 20 USCG et quatre civils espagnols pour Estartit

Une avancée oubliée
les jupes. Qui elles mêmes ont évolué sacrément je trouve pour m'apparaitre comme incontournable sur un voilier neuf.

"Rétines et pupilles, les garcons ont les yeux qui brillent
Pour un jeu de dupes, voir sous les jupes
Des filles."

Don't forget N.D.B !
Not directional beacon, J'ai eu ça en 82 - 86, ça valait dans les 3500/4000 F donc un peu plus cher qu'une bonne gonio, mais beaucoup moins qu'un sat nav (10 à 12.000 F)qui restait parfois 10 heures et plus en sommeil dans certains coins.

Le NDB c'était magique ! Non seulement tu avais une recherche auto des fréquences, maritimes et aéros juqu'à 300 NM de l'émetteur, mais en plus tu pouvais avoir les gisements croisés de 3 ou 4 émetteurs, et leur distance dme (distance measuring equipment comme dans les avions) le tout sur un cercle des aires pour recalculer ta route.

Les revendeurs qui appelaient ça "gonio automatique" avec une moue de dédain, ne poussaient pas le produit, préférant forcer sur les GPS d'époque autour de 25.000 balles pièce, expliquant sans sourciller que "vu la fragilité (sic) de ces engins, pour naviguer en toute sécurité, il fallait en avoir au moins 2 à bord !"
En ce temps là, dit le paléo-batologue, savoir se servir d'un sextant, c'était appartenir à une véritable aristocratie de la mer.
Aujourd'hui, c'est être un vieux croûton ! :-)

le VOR DME
fonctionne en VHF par contre le loran qui est toujours en activité sauf a estartit ce qui le rend inoperant en med fonctionne en grandes ondes
mais la balise du cap bon et celle de kargaburun
sont toujours opérationnelles .C'est toujours les avions de tourisme qui s'en servent pour faire du homing (retour à la maison )
AMEL montait pratiquement en serie les VOR
sur sa production .
c'est un ancétre qui parle
alain :reflechi: