Problèmes moteur Honda Four stroke 5cv

Pour le levier d'inverseur,tête motrice à déposer d'urgence avant que tout soit bloqué.
Pour les crochets de vérrouillage de marche AR,tu comprendra le système une fois la tête motrice déposé,fonctionne comme suit:axe levier inverseur/tige de poussé en contact sur la fourchette de verrouillage/blocage de l'axe des presses en marche AR.
Pour le ralenti si pas problème de carbut,moteur au neutre,faire tourner le moteur à 1200 tr/m avec la vis de réglage ralenti poussant sur le levier noir,une fois réglé,ajuster la vis de richesse en principe à 1.5 à 2 tours(tout dépend des moteurs)trouver le meilleur ralenti avec cette vis,passer en marche AV en charge,puis réajuster avec la vis de ralenti pour avoir une bonne rotation moteur sans caler,faire plusieurs fois la manoeuvre pour trouver le meilleur ralenti/crabotage.

Bonjour et premièrement merci pour vos réponses et votre réactivité, j'apprécie.
Celà fait 2ans que j'ai ce moteur et le levier inverseur a toujours été dur.
Quand je change les vitesses, je le fais à une vitesse normale (régime juste au-dessus avant de caler).
Mais même le moteur éteint quand je manipule le levier il est quand même dur.
Hormis l'entretien régulier (vidange, bougies..) je ne me suis jamais attaqué à du plus lourd.
Pour démonter la tête motrice, comment fait-on?
Pour nettoyer un carbu, quelle est la méthode la plus efficace?
Et où se trouve la vis du ralenti (poussant su rle levier noir)au cas où il n'y ait aucun changement suite au nettoyage carbu?
Je vous ai mis en pièces jointes, la notice d'utilsation du moteur.

Merci pour toutes les explications données.
Je me vois régler le ralenti mais pour la tête motrice je suis sceptique. Je n'avais pas prévu de mettre mon bateau à sec cette année. Mais je vais bien être obligé.
En tout cas merci pour toutes vos réponses.