Problèmes avec le pilote automatique

Bonjour tout le monde. J'ai un ST 1000+, il doit être assez vieux, depuis quelques sorties, il a du mal à tenir le cap, mon sillage est très souvent en "S". J'ai essayé de le ré-étalonner, mais il n'y a pas de changement. La batterie est neuve et chargée. Faut-il le changer? Je ne suis pas un bon bricoleur. Mon bateau est un Challenger GT26, 1,2 tonnes. Merci à l'avance pour vos réponses.

#Challenger

sd17

12 avr. 2015

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Tu peux l'ouvrir et regarder à l'intérieur . Si... Gege44&2212 avr. 2015

Bonsoir Gégé 44 et merci pour ta réponse rapide... sd1712 avr. 2015

Je n'ai pas dit que c'est surement ça, j'ai dit... Gege44&2212 avr. 2015

Régler le gain de barre ? (le gain de barre est... Frederic6212 avr. 2015

essai avec un gain de barre de 3 puis de 5, moi... labellemumu13 avr. 2015

Déjà eu ce problème sur le mien réparé par un p... diverpoet13 avr. 2015

Merci à tous pour vos réponses. Comment règle-... sd1713 avr. 2015

a Saint Jouan des Guérets. AICA13 avr. 2015

Personne suis sur Hyeres et je suis allé chez P... diverpoet13 avr. 2015

Gege44&22

12 avr. 2015

Tu peux l'ouvrir et regarder à l'intérieur . Si tu vois des petits bouts de caoutchouc noir, ça vient de là. Il faut tout enlever et surtout vérifier sous le compas fluxgate.
J'ai eu ce problème!

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sd17

12 avr. 2015

Bonsoir Gégé 44 et merci pour ta réponse rapide. Si je te comprends bien, j'ouvre, je retire ces petits morceaux partout, je referme et ça marche! Sais-tu d'où viennent ces morceaux de caoutchouc?

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Gege44&22

12 avr. 2015

Je n'ai pas dit que c'est surement ça, j'ai dit si.... Les petits bouts noirs viennent des butées de fin de course du vérin et de joints toriques du même.
Usure à mon avis programmée par Raymarine pour emm...der les utilisateurs: obsolescence programmée? On peut ajouter les courroies qui se flinguent sur les poulies plastiques qui se flinguent aussi!
Je te conseille d'ouvrir la bête et de tout vérifier. Pas difficile!

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Frederic62

12 avr. 2015

Régler le gain de barre ? (le gain de barre est trop fort = le pilotage est instable = oscillation du bateau de part et d’autre du cap de consigne).

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labellemumu

13 avr. 2015

essai avec un gain de barre de 3 puis de 5, moi au pres je met 5, au vent arriere ou largue je met 3 pour qu il accepte les vagues qui viennent modifier le cap temporairemnt .. et un truc tout con ausssi j espere aue tu n a pas ton portable dans ta poche de pantalon ou pas tres loin ....

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