Problème vérin linéaire Raymarine Type 2S

Bonjour à la communauté,

Comme certains, mon pilote in-board est un Raymarine avec une unité de puissance mécanique linéaire de type 2 en version courte (S).
J'ai remarqué hier sur le corps du vérin, une couche grasse. Je comprends que ce vérin n'est pas hydraulique, donc à priori pas d'huile dedans mais une vis sans fin qui baignerait dans de la graisse.
D'après vous, est-ce normal d'avoir une sorte de fuite de cette graisse sur le corps du vérin ?
Merci pour vos contributions.

L'équipage
#pilote
spispi
30 mai 2023
jerome1966jerome1966
30 mai 2023

du gras en mécanique c'est normal

JoesailJoesail
30 mai 2023

Il,s'agit du graissage de la tige de verin ..ce qui parait "normal" pour un système mecanique sollicite en mouvement ( ne pas nettoyé ..)

Ar-men (anciennement Tan’oz)Ar-men (anciennement Tan’oz)
31 mai 2023

Bonjour,
Tu n’es pas assez clair dans ton explication:
Tu trouves de la graisse sur la partie noire ou sur la tige chromée du vérin (la partie mobile) ?
Si la partie mobile (chromée) est juste légèrement grasse, c’est normal. S’il y a vraiment de la graisse, je pense qu’un joint torique est défectueux et laisse échapper de la graisse.
Dans ce cas, un entretien est indispensable au risque de bousiller ton vérin (2 800€ quand même). Des boîtes savent faire cela.
J’ai refait faire le mien sur Lorient avant mon départ.
Bonne journée,
Patrice

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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2022