Probleme Tohatsu 9.8

Bonjour à toutes et tous,

Problème sur un Tohatsu 9.8cv (2T).

Ce moteur à 4 ans, sert tous les jours et jusqu'ici tout allait bien.
Depuis qqs temps j'avais remarqué une légère perte de puissance.
Sur les conseils d'un mécano j'ai injecté un peu de lubrifiant dans les pistons pour éventuellement "décoller" les segments.
Et la c'est le drame...(coïncidence)
Je n'ai plus de puissance, peut être la moitié.

Nettoyage carbu, gicleur, bougies OK

Le cylindre supérieur est légèrement en-calaminé, l’inférieur non.

Le circuit d'eau marche mais l'eau reste froide. Un problème de thermostat peut il entraîner une telle perte de puissance?

L'étincelle des bougies me parait bonne
Le moteur démarre nickel, prend bien c'est tour à vide mais ne les prends plus lorsqu'il est en charge.

Problème stator/rotor??
Comment se rendre compte que les deux pistons "marchent"?
A "l'oreille" ça me parait correcte.

Merci de vos réponse, cordialement, Serge

L'équipage
matelot@57196matelot@57196
11 mars 2015
julianajuliana
11 mars 2015

Bougie claquée par surdose ?
Pour un bon diagnostique il faut impérativement 2 bougies neuves,même si celle montées paraissent bonnes.
En premier,prendre une pince isolée et débrancher les capuchons de bougies,l'un après l'autre pour vérifier si le moteur donne sur ces deux cylindres.

Répondre
matelot@57196matelot@57196
11 mars 2015

Bonjour,

Quasi tous les jours entre 15 min et plus. Jusqu'ici aucun soucis

Pour les bougies, déjà fait, tout est correct

Ce matin je jette un coup d’œil aux clapets pour voir si ils ne sont pas collés et étanches.

Répondre
matelot@57196matelot@57196
11 mars 2015

Les clapets sont corrects.

Personne n'a une petite idée??

Répondre
baboubabou
11 mars 2015

tu dis avoir mis de l'huile et après c'est devenu pire ?
Après avoir mis l'huile tu as fais tourner le moteur avec ou sans les bougies?

Répondre
fritz the catfritz the cat
11 mars 2015

prendre les compressions ....
si pas bonnes ,rodage de soupapes et segmentation après avoir mesuré l'usure des cylindres

alain

Répondre
matelot@57196matelot@57196
11 mars 2015

Babou,

oui j'ai mis de l'huile (et c'est devenu pire).

J'ai attendu un peu, mis qqs coup de lanceur sans coupe-circuit mais bougies montées, démarré avec les anciennes bougies.
Quand j'ai vu que ça n'allait pas j'ai changé les bougies (2 fois) et nous voici arrivé là....
Lorsque que le moteur est à vide, au 3/4 de la puissance l'alimentation n'est pas constante, cela tousse. Je ne trouve pas pourquoi après les controles de base.
Es ce qu' un allumage est on/off ou peut'il envoyer une "mauvaise information" (pas assez d’impulsion, décalée dans le temps)??

Fritz, pour l'instant, à me tromper, je n'y crois pas mais ce sera peut être la suite logique.

Merci, Serge

Répondre
SCORSEAUSCORSEAU
11 mars 2015

bonsoir,
Cela ressemble à une prise d 'air intempestive : vérifier l 'alimentation en carburant ( fuite air, colmatage du mini filtre ..;) sous le capot ainsi que la ligne vers la nourrice ;particulièrement la prise d 'air du bouchon de nourrice qui peut être bloquée ou colmatée ?
Ce sont des moteurs increvables, je peux l 'attester avec une utilisation intensive et sans aucun soin particulier .
Bon courage
cdlt .

Répondre
matelot@57196matelot@57196
11 mars 2015

Bonsoir,

Bricolage en direct....

Je l'avais déjà fait. Par acquis je viens de regarder à nouveau, vérifier tous les serrages, contrôle tuyau/raccord etc....pas mieux.

J'ai changé l'essence.

Pourquoi prend t'il ses tours à vide, avec qqs raté et en charge ne veut plus de tout les prendre?

A part l'étincelle de la bougie sur le bloc comment savoir que l'explosion se fait bien et dans le bon temps?
Un décalage de l'allumage est'il possible?

Merci, Serge

Répondre
baboubabou
11 mars 2015

pourrais tu préciser la quantité d'huile que tu as mis ?

Répondre
matelot@57196matelot@57196
11 mars 2015

WD 40, 3 à 4 courtes impulsions par cylindres??

Répondre
baboubabou
11 mars 201511 mars 2015

Non trop peu pour ce que je pensais possible, si tu avais mis plus, j'aurais pensé à une surcompression.
Essaye d'avoir à prêter un mesureur de compression et fais une mesure.
Le fait que tu écrive, pire après l'huile, me ferait pencher pour un problème de segments.
Du genre ou tu aurais eu un début de glaçage des cylindres, et le WD40, pourrait avoir enlevé le peu de rugosité qui restait.
Donc mesure de compression.

Répondre
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