Problème sur un cylindre Yanmar 3GM30

Bonjour , suite au poste du jour : qu’est ce qui vous embête sur Hisse et Oh , je me sens un peu coupable. Inscrit par mon fils ce Printemps , bien que vous lisant depuis longtemps , non adepte des forums malgré tout , ayant posé une question ‘’débile’’ le contexte était : sortir de la galère le plus vite possible sans passer forcément par des solutions traditionnelles !!! À l’arrache , quoi.

Du coup j’ai complété la mini-bio , et vous donne le retour .
Le ‘’vieux ‘’Yanmar 3GM30 de 24 cv avait un nombre d’heure inconnu , année début/milieu des 80 , et un entretien inconnu mais folklorique . Je suis quand même parti pour traverser Corse/continent malgré cette inconnue. Je ne voulais pas rester sur place ,et la suite ma donner raison (18/08) parce que pour avoir vécu l’année d’avant avec 8 bateaux à la plage , je savais qu’en cas de gros coup de vent , le piège était parfait. Au mouillage en panne de moteur , ç’est délicat . En plus panne de voiles aussi , quasi plus de GV (utilisable à 2 ris puis déchirée ) et un solent .

Le souci , du bloc était qu’il était fendu sous le joint de culasse entre un cylindre et une tubulure d’eau (refroidissement direct ) on a trouvé un moteur identique , connu , entretenu , mais ‘’vieux’’ avec deux moteurs , on en a fait un ‘’presque neuf’’.
Je précise que ça a était fait par des pros sérieux , heureusement .
Depuis la GV a été changée , et la galère terminée .

Merci à vous pour m’avoir lu , merci à celui qui a pris la peine de me répondre à l’époque .

Tout à fait , nous sommes bien d’accord. Mais parfois , il faut s’échapper quelqu’en soient les risques. :-))
Coté corde raide je connais , le niveau sécurité n’est pas le même. Heureusement.
Merci pour l’humour ,juste par correction vis à vis du forum ,et de ses utilisateurs , finir l’histoire .
Éric