Problème sur un coupe circuit

Bonsoir
Ce doit être un diesel ? qui n'a pas besoin d'électricité pour tourner, car pour l'arrêter il faut tirer l'étouffoir qui coupe l'arrivée du gazole.

Par contre tu risques de griller l'alternateur en coupant le courant...

Peut-être que c'est tout simplement qu'il y a une erreur dans les branchements et que l'alternateur continue à alimenter l'allumage même le contact coupé ?

Ce que tu appelles le coupe circuit, c'est le fil que tu as au poignet....dans ce cas c'est le contact à la masse qui se fait mal,il faut soit nettoyer soit changer le bouton.

:jelaferme:
Pas vu que c’etait Un hors bord :mdr:

parfois cela peut couper le plus aussi.
Là il faut le schéma électrique du moteur

oui mais en plus ancien, c'est un moteur de 2003 de mémoire

bonjour,

bien sur que c possible, pour info c'est un mercury f40 fourstroke bigfoot de 2003, monté sur un cap corse. et voici le lien pour la photo
drive.google.com[...]3K/view
on peut voir aussi la commande moteur (qui est intégrée au bateau et non changeable apparemment)

Cordialement

Et bien sûr aussi, comme trop souvent, LE PROFIL N'EST REMPLIT;
De plus en plus, nous avons des forumeux qui pose leur problème "en touriste", trois petits ;tours et puis s'en vont !

Là, ça va (nettement) mieux...
Le coupe-circuit, s'il est placé au poignet, met l'allumage, l'injection ou la (les) bobines d'allumage à la masse (ou ailleurs, mais de façon à stopper le fonctionnement du moteur) . Si en enlevant le coupe-circuit, le moteur continue de fonctionner, c'est un simple problème de faux contact au niveau du contacteur du coupe-circuit.

"ce que je trouve étrange c'est que moteur éteint le cc fonctionne, par contre moteur allumé, il ne rempli pas sa fonction"

Je pense qu'il faut partir de là, du C-C, puis après chercher plus loin, voir s'il n'y a pas un relai ou bobine commandant l'arrêt du moteur ou l'électronique de celui-ci, mais souvent, puisque c'est un élément de sécurité, le système est assez simple.
Le WD40 c'est "bien" mais temporairement, il faut nettoyer de façon mécanique les contacts, puis graisser ou huiler pour éviter la corrosion.
Tu peux donner photo de l'endroit ou se clipse ton arrêt d'urgence moteur sur le bateau?

d'accord avec Clo ! je suis moi aussi agacé par ceux dont le profil est vierge.
Msieurs Dames: remplissez votre profil SVP. Une question de correction pour les autres.
MERCI

Je m'abstiens de plus en plus souvent en présence de fantômes ou d'absence de renseignements permettant de donner des informations pertinentes à quelqu'un qui saura s'en servir.
@Bebe, quelques photos du contacteur ou du système serait intéressantes. On peut directement les mettre ici sans passer par un Drive quelconque (il y a des allergiques, c'est la particularité des forums...) si le fichier ou la photo est sur le disque dur de l'ordinateur ou sur une clé, il suffit de cliquer sur "Parcourir", choisir le fichier et attendre le temps de téléchargement.
Mais les liens sont corrects aussi !
:mdr:

Bien sûr, mais à ce moment là, nous aussi nous pouvons raconter n'importe-quoi en répondant aux problèmes posés.
Nous ne demandons pas que le profil soit indiscret, mais nous renseigne par exemple sur l'age du capitaine, son bateau, sa localisation (au cas où il faudrait lui donner une adresse par exemple), soit simplement quelques renseignements utiles pour affiner les réponses. Ce n'est pas par indiscrétions mal placées, mais une simple correction. Ne se présente-t'on pas à un groupe comme par exemple des randonneurs ?

Houla faut pas s'énerver non plus ! C'est les grandes marées mais quand même !
Je suis désolé de vous avoir mis dans cet état... Pardon.
Bon sinon pour continuer 1 peu sur le probleme de coupe circuit je suis allé prendre quelques photos afin d'être le plus exhaustif possible. À voir le coupe circuit n'est pas un CC d'urgence pour homme à la mer. Il faut faire un quart de tour pour le désengager. (du coup ça perds un peu de son sens). Voilà les photos, si vous pouvez me donner votre avis.
D'avance merci
Et au passage, si vous avez une idée pour ajouter à la commande un cc Mob, (qui logiquement est obligatoire sur ce type de bateau) je suis preneur...
(et si en plus c simple à mettre en œuvre alors la je vous serai éternellement reconnaissant...)

On comprends mieux juste à la fin. Tu viens de l'acheter, le bateau? La photo sur le Drive c'était sur le parking du vendeur, un pro?
Si oui, tu t'es fait rouler dans la farine par le vendeur qui t'a dit que c'était un CC de sécurité.
Suis mon lien en dessous pour en acheter un et le monter ou le faire acheter et monter par le vendeur si il est pro et si la réglementation l'oblige, mais je ne sais pas du tout pour ce dernier point.

Tu as bien un coupe circuit, regarde la photo que j’ai posté plus bas.
Reste à voir si tu as bien le cordon et son embout idoine.

Non c pas 1 pro, c la base de stockage des bateaux de Stella plage. Les vendeurs n'étaient pas des pros loin de la. (il prenait des médocs contre le mal de mer alors que l'eau était une flaque. Sa femme ne savait pas nager et se cachait ds la cabine au retour pour pas voir les minis vagues qui venaient par derrière. Et oui je viens de l' acheter ce dimanche et c'est mon 1er. Du coup je découvre 1 peu

Désolé d'avoir fait une remarque (qui était d'ordre général) et que certains ont amplifié ou dérivé par rapport au fil.
Mais c'est un phénomène (manque d'info sur le souci, la personne, sa formation ou ses connaissances, etc.) qu'on rencontre maintenant tous les jours...
Oui, ton CC n'est pas un coupe circuit d'urgence, plutôt une "clé de contact", et il fonctionne apparemment normalement.

Il faut la "clé" pour démarrer, ensuite on enlève la clé pour éviter de la casser et on la range. Par contre il manque l'interrupteur de sécurité...
Si je comprends bien ta procédure de démarrage, tu tournes cette "clé", tu appuies sur le bouton sur la commande de gaz, le moteur démarre, ensuite tu retires (ou non) la clé, correct?

Pour l'obligation, ça va polémiquer, donc aller voir la division concernée, et incidemment, il y a pas mal de vidéo sur ce sujet (pas d'arrêt d'urgence en cas de chute ou éjection) sur youtube).
Pour ajouter un contacteur, cherche sur gogol avec ces mots :
contacteur arrêt d'urgence moteur hors bord
Tu auras le choix.
Pour le montage, en général, soigner l'étanchéité, bien sûr, et brancher les deux fils sortant du contacteur sur l'alimentation de la bobine d'allumage suffit (en série).
www.pescaro.fr[...]circuit
Ce n'est qu'un exemple, bien sûr, de pièce à mettre sur ton bateau, et lors de ta recherche, tu peux trouver d'autres choses, mais le but est d'avoir le bracelet sur toi et qu'en cas d'éjection ou chute dans le bateau, hors du siège, tout s'arrête.

Bravo et bien vu !
Décidément, il suffit réellement d'une photo pour que tout soit clair.

La remarque de Rob est TRÈS importante pour la vie du régulateur de charge batterie !

régulateur, circuit de régulation de la charge batterie...
Démarrage électrique > batterie donc régulation de la charge de celle-ci.
Je simplifie volontairement.

OK pour la clef de démarrage. De toute façon je ne comptais pas l'enlever durant la navigation.
Merci pour ces infos

:alavotre: bienvenue Benjamin, et merci pour ta question, j'ai appris des trucs sur les bateaux moteurs et les coupe-circuits.

Et toi aussi sur la différence entre "coupe-batterie" et coupe-circuit...

Bonjour a tous je ne sais pas si il y a du monde encore sur ce forum
j' ai un souci moi aussi avec mon cc mob sur un moteur essence yamaha 40cv 2 temps

je l' utilisais pour éteindre mon bateau car la clé ne fonctionnait plus
j' ai changé la serrure pour le contact et j' ai un bouton de démarrage comme avant

mon modèle étant pas le même j' ai branché le coupe circuit entre le fil blanc qui sort d' un boitier relais et la masse lorsque que j'enlève la sécurité le courant est censé passe à la masse et couper le moteur

mais ça ne coupe plus j' ai paniqué tous débranché batterie ...
il a fallu que je coupe l' arrivée d' essence pour que le moteur s' arrête

du coup je ne sais pas si le fil blanc est bien alimenté
je vous joints des photos
un petit coup de main ce serait super