Problème sur propulseur d'étrave.

peut-etre
controler l'accouplement entre le moteur et l'arbre .
puis la goupille de securité entre l'helice et l'axe ;

bien sur cela est legerement variable d'un modele a un autre , mais le principe est le meme.

Maurice.

Merci ....
à vous deux pour vos réponses.

Il va donc falloir sortir le bateau pour effectuer ce controle.

Y a t il un risque à terminer la saison ainsi et à controler ce point une fois le bateau au sec ?

@+

Fred

pour le
premier controle ; c'est a l'interieur du bateau qu'il doit etre fait.

cela doit etre un accouplement semi-elastique entre l'axe moteur et l'axe ( vertical ?) qui traverse le tube qui contient l'helice ( dans l'eau ).
quand au risque c'est de manoeuvrer sans propulseur .........!!!

un timonier 7.50
c'est pas un porte avion et le propulseur d'étrave ne doit pas être à 3 m de profondeur

un bout de ponton ou une annexe doit permettre , en se penchant un petit peu, d'accéder à l'hélice du propulseur (sans sortir le navire de l'eau ou plongée sous hélium avec remontée en caisson hyperbar) et vérifier si elle tourne dans le vide ou si elle est encore accouplée au moteur

cordialement

PROPULSEUR
j'ai eu le meme probleme cet été, j'ai plongé demonté l'helice ou il y a une goupille comme les anciens hors bord ,pour rien car le probleme vient de l'interieur il y a une deuxieme goupille sous le moteur electrique ,demonter les 4 boulons et remplacer la goupille qui se trouve là ,comme il n'est pas évident de trouver la bonne taille il faut la bloquer,si non quand le bateau gite elle se barre, j'ai mis du scotch gris et ça marche depuis juillet .bonne chance

Goupille trop petite
Ce ne peut être qu'une solution très provisoire de dépannage : s'il y a trop de jeu cela va taper à chaque changement de sens et finir par ovaliser le trou de l'arbre... ce qui est irréversible !

A remplacer d'urgence par la goupille d'origine s'il n'est pas trop tard... ;-)

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