Problème réglages pilote raymarine 6002

Salut à tous,
Mon bateau (un catamaran) est équipé d'une barre à roue hydraulique et d'un pilote raymarine 6002, de 2 verins hydrauliques (un par safran) et d'une pompe hydraulique avec clapets de décharge (en mode auto) pour le pilote. Ce qui veut dire qu'en mode auto la barre ne bouge pas et tourne dans le vide si on veut l'actionner
l'ensemble fonctionne .. sauf que le pilote n'a pas l'amplitude qu'il devrait avoir :
En stand by, l'affichage du rudder est ok au centre et en butée des 2 côtés.
Le problème c'est en mode auto :
test au mouillage : si je lui met 4x+10 par exemple, il va afficher un rudder barre à fond d'un côté mais si on regarde les secteurs de barre, ils sont à 50%
test en navigation au moteur : je lui mets les4x+10 et là c'est très très lent ... (logique le safran n'a pas bcp bougé ..

Avez-vous eut le même soucis ?
Quels réglages dois-je modifier ?
nb. modifier (augmenter) le rudder gain et la response ne changent rien
et quand je repasse sur stand by, le réglage de l'affichage du rudder est à nouveau ok.
je précise que les safrans sont parfaitement alignés, j'ai un moyen visuel de réglage et de contrôle.

Merci d'avance pour votre aide
Bruno

L'équipage
26 nov. 2022
26 nov. 202226 nov. 2022

le verin du pilote appuie sur le secteur du safran directement ou sur une commande hyraulique?
tu as une barre de jonction entre les 2 safrans?
je pose les questions comme elles me viennent,c’est peut etre idiot,mais,si tu dis que le safran qui bouge est a 50% ( normal c’est black friday y’a des soldes sur tout..) et le l’indicateur a fond:
n’est ce pas un probleme de bras de levier.
le bras de levier étant trop grand,lorsque le pilote tourne a fond,le safran lui ne se deplace que de 50%..
qu’est ce qui commande le safran qui ne bouge pas?
si il y a une jonction entre les 2 secteurs le 2 eme devrait suivre.
sauf si l’hydraulique le bloque..


26 nov. 2022

en relisant je viens peut etre de mieux comprendre:
le verin du pilote qui pousse un safran,devrait , avec la pression en circuit fermé, de ce fait pousser l’autre..c’est ca?
j’ai un copain qui a meme systeme d’hydraulique et sous pilote la barre est libre,ca ok.
est ce qu’a la main ,si tu tires sur un secteur de barre de safran,est ce que l’autre bouge d’ un meme deplacement? en gros tu te substituts au pilote,c’est toi le verin..


26 nov. 2022

Question d'un candide?
Pourquoi un vérin par safran? Ce doit être difficile à parfaitement équilibrer.
Alors que logiquement, sans pilote les rotations des safrans doivent être identiques avec un seul actionneur.

Peut-on imaginer qu'un seul vérin n'est pas assez puissant pour actionner les deux safrans?


26 nov. 2022

Merci pour vos messages.
en fait les 2 secteurs de barres ne sont pas reliés par une barre rigide, c'est pourquoi il y a un verin par safran.
Tout le systeme hydraulique fonctionne parfaitement, c'est plutôt le pilote qui est mou du genou.
En bidouillant les réglages "soviétiques" raymarine tte à l'heure, j'ai eu de la chance et il fonctionne désormais avec une plus grande amplitude. et en faisant un test au moteur, le cata change désormais franchement de cap avec des +10 -10.

A suivre donc

Bruno


Phare de Pulau Langkuas, Au nord ouest de l'île de Belitung en Indonésie

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