Problème refroidissement Yanmar [3jh3e]

Thermostat.

prise de compressions à froid et à chaud ,il se peut qu'il y ait une coupure entre deux soupapes qui s'ouvre à la dilatation .
y a t'il de la vapeur d'eau en sortie ?
tout ça dans la mesure ou l'echangeur n'est pas bouché et que la pompe de brassage et le thermostat fonctionnent bien .
alain

Fuite à froid,il y a 3 possibilités :
1) Joint de culasse HS
2) Circuit de refroidissement bouché. A froid, ton thermostat est fermé, donc le problème serait alors plutôt côté moteur que côté échangeur.
3) Ton bouchon d'échangeur est HS. Je pense que c'est la première chose à vérifier : en cas de surpression importante le vase d'expansion déborderait mais le bouchon NE FUIRAIT PAS. Pour info : le circuit est en pression et le bouchon est muni de 2 SOUPAPES : une soupape de PRESSION, forte, qui maintient le circuit en pression tout en régulant la dilatation du liquide et une soupape de DEPRESSION, faible, permettant d'aspirer le liquide depuis le vase d'expansion.

Bonjour,même souci sur mon 3JH3,as tu résolu le problème?merci

Merci pour ta réponse .j'ai des bulles et montée de niveau dans le vase.Est-ce que ta culasse était abîmée?as encore tu encore des bulles ? le niveau du vase varie--t-il correctement em marche ( à part les 10cl que j'ai aussi!j'hésite à déculasser ou chercher un autre moteur.
Merci

J’ai eu ce problème sur un volvo 2003. C’était la sortie du calorstat vers le vase d’expansion qui était bouchée. En chauffant le vase d’expansion débordait par surpression.
Il faut vérifier le circuit de liquide de refroidissement qui arrive à se colmater parfois.

Dans mon cas, c’était la sortie de la cloche du calorstat, un petit tuyau où circule du liquide de refroidissement et qui était bouchée par une matière dure indéterminée, j’avais carrément repercė avec une mèche à métal et le problème qui présentait les symptômes d’un joint de culasse fendu avait disparu.
A l’epoque j’avais trouvé la solution sur le forum et je remercie le contributeur. Les mécanos pro avaient pensé à un joint de culasse.
Bon courage