problème préchauffage perkins prima

Bon, je vois que l'on ne se bouscule pas pour répondre...Je pensais qu'un connaisseur de ce type de moteur aurait répondu plus vite. J'ai eu un cas similaire avec un moteur Lombardini, à la différence que la coupure se fait avec la clé(contact, préchauffage et arrêt)pas avec un poussoir, c'est pour ça que j'attendais avant de répondre. Mon moteur démarrait après contact, voyant de préchauffage allumé, mais sans préchauffage. j'ai changé le relais, c'était pareil. J'ai vérifié toutes les connexions du tableau avec un testeur et c'était simplement un mauvais contact : le jus allumait le voyant mais n'allait pas au relais. Pour la sonde, c'est la température d'eau? Il ya peut-être un pont électrique. Si le poussoir fonctionne après avoir bidouillé, je pense que c'est par là qu'il faut chercher.

Salut, en vrac :
le bouton stop moteur commande un electro-aimant qui actionne l'étouffoir.
Si il ne marche pas correctement peut-être que l'electro-aimant reste coincé dans une position intermédiaire qui fait que ton étouffoir est en partie actionné : du coup le démarrage est difficile. Après fonctionnement et vibrations l'ensemble se décoince.
Voir si ce n'est pas grippé quelque part.

Pour ce qui concerne la câblage, c'est vrai que c'est particulier du fait qu'il est isolé de la masse.
Mon Prima 50 démarre sans préchauffage (méditerranée :-) ).
Tout ce que je peux faire c'est t'envoyer le schéma de câblage si tu le souhiates.
Bon recherche

salut a tous alors ça j'ai fait j'ais essayer avec une lampe pour tester et quand je met l'ampoule sur le négatif batterie et sur la partie du relais qui est censé envoyer le + et bien rien du tout l'ampoule ne s'allume pas et le relais est neuf pourtant, on entend le clac de déclanchement du relais je me pose la question si il n'y a pas un problème avec une des diverses diodes qui sont un peut partout

voilà

Désolé, mais je ne connais (un peu) que le prima 50 et le KSB est que sur le 80. Mais d'après le schéma je vois pas bien l'incidence entre les deux circuits. Par contre moi j'ai eu de gros problème de faux contacts dans les deux connecteurs moulés qui vont du moteur au tableau de commande. Je l'ai ai refaits et j'ai récupéré toutes les fonctiones.

la question que je me pose a quoi sert le ksb dans le dispositif de démarrage

j'en ai marre de ce putain de forum à chaque fois que je veux donner mon avis ou conseil sur un fil il m'envoie balader. je viens de me taper tout un baratin pour rien alors je comprends que les gens il lâchent c'est pourquoi peut-être vous n'avez p)as eu de réponses depuis une semaine.
à tout de suite

merci mais je viens de vérifier et ça déconne a partir du relais et rien a faire le courant y arrive mais soit il y a une perte en aval je ne trouve pas,j'avais un relais neuf et rien ne se passe j'ai vu les mécano marine a coter de chez moi qui m'ont conseiller de brancher mes bougie en direct avec un bouton poussoir avec fusible, ce sera exactement pareil étant donné qu'il n'y a pas de temporisation dessus, ce que j'ai fait et le moteur démarre au quart de tours depuis. et j'ai éliminer une partie des fil de ce faisceau de merde