PROBLEME pompe eau de mer

Bonjour
Lors du remplacement de la turbine , était elle complete ou manquait il des morceaux , si c'est le cas , revoir le circuit , des petits morceaux bouchent souvent une durite, un coude ou autre , deja vécu

bon courage

Christophe

quand le moteur
tourne est ce que la pompe debite ? si non ou peu tu as peu etre une prise d'air.

on avance !
alors oui la pompe débite mais pas un max. Effectivement, j'ai comme un emulsion (bcq de bulle d'air et d'eau)sur le refoulement.
Par contre, pas de fuite d'eau.
ce peut-il que l'air viendrait du moteur et de même qu'à l'arrêt la conduite de refoulement se vide dans le moteur (via l'axe) plutôt que bloquée dans le corps de ppe ?

usure ...
sur ma pompe à eau de mer, j'ai du "poncer" la face interne du couvercle très sévèrement pour lui rendre une surface acceptable. Il a fallu enlever peut-être 1/10 de mm sur toute la surface, ce qui est beaucoup, et prend du temps :oups:

Sur la photo on voit l'état avant ponçage.

L'étanchéité de l'axe
est assurée par un joint spi. S'il était usé au point d'avoir une prise d'air il est probable que de l'eau en sortirait moteur en marche.

Pour estimer l'usure du corps de pompe et du couvercle, il faudrait les mesurer et comparer avec une pompe neuve, ou avoir l'oeil avertit d'un pro...

Une pompe peut s'user très rapidement dans certaines eaux chargées en sable fin.

Le fait d'installer un impeller neuf sauve la mise au début de l'usure mais il arrive un moment où celle-ci est trop importante.

Attention aussi à l'origine de l'impeller qui s'il n'est pas d'origine peut être légèrement différent autant pour les cotes que pour la matière.

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En fait..
je n'ai aucune fuite et pas d'usure particulière sur le couvercle. Je pense plutôt que mon corps de pompe n'est pas étanche par le fond et non le couvercle. Par l'axe entrainant la turbine par ex.
Robert et Tikilum, comment expliquez-vous que mon tuyau de refoulement se vide moteur à l'arrêt alors que la turbine devrait faire clapet (comme auparavant...)?
Allez, merci d'avance !

13h56 à TLSE ... 13h54 au MARIN ...
... les neurones travaillent en phase !!!
Bien le bonjour, Fred !

Une autre cause possible :
Je la décris, car ça m'est arrivé ! La pompe eau de mer du Nanni 2.60 (Kubota) de mon GE est équipé d'une pompe Johnson, dont l'impeller est traversé par une goupille de 4 mm qui permet l'entrainement par la fente de l'axe.

La goupille est normalement parfaitement au centre de l'impeller, mais j'en ai eu un pourtant d'origine où ce n'était pas le cas : il était légèrement décalé, et monté dans un sens la goupille butait dans le fond de la fente de l'axe, et ainsi l'impeller ne portait pas franchement dans le fond du corps de pompe !

J'ai démonté l'impeller trois fois avant de comprendre (chez moi ça ne pompait pas du tout) et de simplement monter l'impeller dans l'autre sens.

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pompe eau de mer
Salut à tous
Bjr SV,
Pour ma gouverne personnelle, qu'appelles tu "tuyau de refoulement"?
Est ce pour toi, la sortie des gazs et eau du tuyau d'échapppement?
Amicalement
Daniel

Pompe à eau
Salut à tous,
Re bjr SV,
D'accord! Alors une autre piste peut etre, il m'est arrivé de voir un véritable bouchon de saleté se créer entrela crépine et la vanne, au point de ne laisser qu'un film d'eau passer...
En géneral un coup de jet d'eau sous pression en sens inverse ( de la pompe vers la crépine) résoud ce probléme.
Le vérifier ne coute rien...
Amicalement
Daniel

Nota: amha, je ne suis pas du tout sur que l'impeller fasse clapet en retour, c'est rare que la pompe , mem neuve, soit vraiement étanche: mais ca c'est un autre probléme !

bon,
admettons que ce soit le joint à lèvre (je pensais à cela aussi), le changement de ce joint et une bonne vidange devrait faire l'affaire.
Pas d'autre conséquence ? A quoi voit-on qu'un joint à lèvre (spi ?) soit usé ?

la levre doit etre souple
et quand tu monte l'axe la levre se deforme.c'est une piece peu onereuse chez un quincailler industrie.l'axe ne doit pas presenter de gorge ; une brillance est acceptable.verifie aussi l'usure des paliers faute de quoi le joint à levre ne peux pas suivre le battement .