problème...et dilemme..

une autre solution:
décharger, parce que 4 tonnes pour un brin de folie,
c'est de la folie, et pas qu'un brin
:mdr:

non, sans rire, si vouz avez un moteur qui fonctionne bien, le remplacer, c'est que vous avez vraiment des roros en trop. Maintenant, a-t-il la bonne hélice pour l'usage pour lequel il est "limite"?

après révision, ce qui est peut-être le première chose à faire, une fois de temps en temps, c'est nécessaire.
se poser la question: quand le moteur est'il limite?
si c'est pour naviguer à vitesse de croisière dans le clapot, éventuellement augmenter le pas d'hélice.
Si c'est pur manoeuvrer dans le grand zef, diminuer le pas...
si c'est une hélice repliable, remplacer par une fixe, voire même une Maxprop (c'est toujours moins cher qu'un moteur...)

non?

n'empêche...
ce serait une bonne question d'ordre général pour JP: peut-on "gonfler" un Diesel ?

Dans les voitures, certains tuneurs mettent des puces qui augmentent la puissance... Pourquoi pas sur les bateaux, au moins avec les moteurs modernes ?
Ou alors en trafiquant/réglant/changeant la pompe d'injection ?

OK, faut éviter de finir avec un moteur sur le pont, hein...
Pas sur la tête, c'était juste pour relancer le débat. ;-)

tuning
je ne crois pas que changer une puce tunera un ys12 y'a pas de puces dessus
et puis tourner la mollette , ou booster un moteur c'est quand meme pas le top question fiabilité

yves

pourquoi je change de moteur
comme je vous le disais tt à l'heure mon ys n'est pas assez puissant... l'hiver dernier avec des vent de 30 à 40 noeud...je ne peux plus stopper le bateau dans les manoeuvre en marche arrière toute.... chose qui complique les manoeuvre dans des ports étroit. je suis tout à fait d'accord que le brin de folie est un bateau à voile et non à moteur.. n'empêche que la sécurité passe également par une bonne motorisation. (et c'est l'avis de bcp de gens de mer). toujours est-il que je vous sollicitais car je dois resègmenter le moteur... ce qui me donne pas mal de boulot. c'est donc à ce moment là que j'hésite entre le refaire (soit environ 5000 FRANCS) ou le changer par une bonne occase.

j'ai trouvé un 2gm20 mais je ne sais pas ce que ça vaut (en qualité).

merci à tous.

gwilherm

ne change
pas de moteur si celui-ci est en bon etat .c'est de la depense inutile . c'est un faite certain qu'avec des vents de 40nx tu as des problemes et c'est tout a fait comprehensif et nermal . Avec EOLE qui pese 15 T en pleine charge et un moteur de 86 cv plus une helice max-pro , avec le fardage , j'ai plutot interet a anticiper . il ne faut pas oublier que ce sont des voiliers avant tout . a+ yann

ys 12
Sur mon First 30 equipe du ys8 j' aimerai bien avoir le ys 12. a 40 nds de vent dans un port je deconseille la manoeuvre risquee meme avec un 18 ch. il y a toujours le fuel dock ou un bout de ponton acceuillant bout au vent. travers au vent avec 40 noeuds tu deraperas avec n' importe quel puissance
garde le ton ys 12

avant de changer.....
regarde les courbes de puissance et de couple,tu pourrais être surpris!!!!!!!!
Pour le YS12,j'ai refait celui de mon Brin de Folie il y a 7 ans,(coquilles de bielle,segments,déglacage manuel,rodage de soupapes,et pochette joint)pour 200 euros.
C'est vrai que c'est pas trop en puissance,mais c'est un moteur increvable,qui a du couple,avec un appétit d'oiseau(0,7l sur l'année!!).
Sur mon Vulcain de + de 7t il y a un 2QMH de 20cv,donc là aussi lèger!Mais après essais,et surtout en regardant les courbes de couple des moteurs de 30 cv que je pouvais mettre à la place,je me suis rendû compte que très souvent,ils avaient pas plus de couple,à un régime plus haut,et qsue les 10 cv étaient trouvés dans les 1000 t/mm supplémentaires.
J'ai un copain qui a monté un de ces moteurs,la différence avec le mien n'est pas saisissante,sutout pour 1000 euros!!!!!
cordialement,jacquot

sinon je vends mon folie douce
mon moteur est tout neuf (2002). comme t'as l'air embarrassé je te fais un prix d'ami ;-)
garde le ton moteur s'il toune rond!

changer l'hélice
pour une tripale repliable de Gori-propeller qui te donneras un plus par sa capacité auto adaptative selon les conditions instantanées d'utilisation. Tu gardes l'autre en rechange. Visite leur site et les fils avec des comparatifs. Bonne réflexion.