probleme pissette turbine et pompe a eau refroidissement

MARINER 25 EFI Meme pas 3 ans, la pissette déconne de manière ALEATOIRE, le moteur chauffe, la sécurité beep !!
Apres de multiples essais, on constate que la pissette recrache (ou pas) de l'eau, sinon des gaz d'échappement !
Comment est ce possible ? joint de culasse qui lâche ses gaz dans l'eau de refroidissement ? mais pas de mayonnaise et pas d'augmentation du jet vapeur au niveau de la pissette quand on augmente le régime.
De toute évidence, la turbine pompe des gaz d’échappement mais ils viennent d'ou ?
Le fut du Mariner est divisé en 3 compartiments suivants :
1/ la timonerie de boite a vitesse
2/ l'arbre de force et le tube de sortie de pompe
3/ compartiment d'évacuation des gaz brulés qui sortiront au final a travers le moyeu de l'hélice.
Ce dernier compartiment est traversé (au niveau de l'embase) par un TUBE (DE MERDE) qui relie un orifice d'aspiration d'eau au dessus de l'hélice à la pompe. L'eau est également aspirée par les ouïes sur l'embase (là ou on met les oreilles de rinçage) mais aussi donc par cet orifice situé au dessus de l'hélice. On peut imaginer que cet orifice aspire les gaz d 'échappement qui sortent par le moyeu d'hélice et disturbent la pompe, que nenni, le pb n'est pas là !!
Le pb est que le TUBE (de merde) s'oxyde ou se perce ou se désolidarise de ses embouchures ce qui offre de facto de belles prises d'air à la pompe qui aspire ainsi avec bonheur des gaz brulés d'autant plus facilement qu'ils sont sous pression. Bien évidemment, RIEN N'EST VISIBLE !!!
Il suffit de boucher le TUBE DE MERDE pour retrouver un fonctionnement FARPAIT !!
Voili voila, j'ai donc changé 2 turbines, un kit complet pour RIEN !! 3 jours d'emmerdes, 130 euros, 200 bornes, perdus.
MARINER n'a pas de base de connaissance à disposition de sa clientèle pour recenser les pannes, GOOGLE s'en charge, Hisse et Oh aussi !!