Problème Moteur Volvo - alimentation électrique

Bonsoir.

As tu regardé les fusibles sur le boitier relais sur le moteur?
Sur le 2020 que je possède ils sont sous un écran transparent sur un gros boitier noir.

Merci beaucoup pour les réponses!
On a en effet vérifié les fusibles dans le boitier transparent ils ont l’air tous OK (voir photo).

On checké les relais en mettant un plus et un moins sur les bornes 85 et 86 et il semble qu’ils sont en bon état car on les a entendu claquer franchement (voir photo).

On a démonté le panneau électrique et on a testé l’arrivée d’alimentation via les fils noir et rouge (cf photo) et il n’y a pas d’alimentation, par contre on n’a pas pu checké ces 2 fils jusqu’au démarreur car l’accès est compliqué (est ce que c’est d’ailleurs le demarreur qui est directement connecté à ces deux fils ou est ce qu’il y a un élément Intermediaire?)

Merci pour la reco sur la masse! On checkera demain :)

Bonne soirée!

Merci encore pour toutes vos réponses!
On a finalement trouvé la raison de la panne: Il s’agissait du cable entre le démarreur et les fusibles qui présentait une perte de tension car endommagé dû à des frottements liés aux vibrations!

Re,
A Sirocco,
Tu as raison, je me suis mal expliqué ! En lisant en premier jet le retour de ChaDan_3335, je pensais qu'il me parlait d'une liaison puissance demarreur/fusibles...
Mais effectivement, le bornier du tableau de bord en "E" est alimenté:
Batterie/CC/Borne 30 (A) du démarreur en 35mm2, puis /borne du relai démarreur(B)/entrée fusible (C)/sotie fusible (D)/ bornier tableau de bord (E) en 2,5mm2.
Pour amener la polarité +B depuis la borne 30 du démarreur au tableau de bord en (E), il y a bien 3 câbles en 2,5mm2; le AB, BC, DE ; la borne 30 du demarreur ne servant que de bornier de regroupement.
C'est certainement un des ces 3 câbles (AB,BC,DE) en 2,5mm2 qui a du se détériorer et provoquer la panne.
Mamita

Bonjour, je rencontre actuellement le même problème sur un 2010 d'un copain.
A l'origine, le moteur avait du mal à démarrer; il fallait donner beaucoup de tour de démarreur et du gaz pour le lancer. Je pensais soit à un manque de compression :( ou un problème de bougie de préchauffage.
Je change la première bougie et le moteur démarre au quart de tour.
Après 3 ou 4 démarrages concluant, le tableau de bord ne voulu plus s'allumer. Après vérification, il s'agissait des fusibles (dans leur boite en plexi) J'ai changé cette boite (très couteuse) par un porte fusible en ligne de 20A. Les voyants du tableau de bord sont devenus très lumineux et le buzzer plus francs. Le moteur se lança parfaitement. Puis, j'ai voulu recommencer l'opération et là impossible de redémarrer; à chaque fusible changé et activation du bouton (clé) le fusible sautait.
Je vais donc vérifier tous les fils rouges partant du relais de démarrage. J'imagine que je peux pencher plus sûrement mes recherches sur le fils rouge qui alimente les bougies puisque c'est quand elles ont été activées que le problème est survenue. A vers bougies de préchauffage.
Je vous tiens au courant quand je m'en serais sorti. merci beaucoup pour cet échange et photos (Mamita & ChaDan pour être allé au bout de votre résonnement) Philippe