Problème moteur Envirude 40cv VRO 1990

Bonjour,
Je suis nouveau sur ce forum je ne sais pas si je poste dans la bonne section...
Je rencontre un problème avec un moteur envirude 40cv VRO de 1990.
Il démarre niquel, tout fonctionne bien sauf quand j’accélère.
A 15% et au dessus le moteur fais comme mine de s’arrêter sans cesse, sans jamais s’arrêter. C’est très saccadé donc.
Je ne sais pas à quoi cela est du, si quelqu’un aurait une solution.
( je ne sais pas si c’est très clair, n’hésitez pas a demandez des précisions)
Cdt

Sebernu

08 août 2019

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Où se situe se boîtier électronique en fait ? ... Sebernu08 août 2019

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Bonjour, Tu as démonté et nettoyé tous les gic... SEGALEN09 août 2019

arsenlupin

08 août 2019

ca ressemble a l acelerateur manuel sans enclenchement de la marche avant ou arriere
c est ce que font mes moteurs evinrude etec quand je suis au point mort
peut etre que la sonde presence au point mort ne donne plus l info que tu es en avant ou en arriere
c est pour que le moteur ne puisse pas etre accelerer tres haut sans effort !!!!

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Sebernu

08 août 201916 juin 2020

Si mais quand on accélère il a des ratés et ne prends plus les tours . Comme si problème carburateur ou allumage ? Cf video

B1F7F1C4-0DE1-424D-9D80-755D80ECCE6B.MOV

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arsenlupin

08 août 2019

non c est l acelerateur manuel de point mort pour aider au demarage
qui a ce type de comportement
moi je pense que la sonde qui dit que tu n es pas au point mort ne fonctionne
pas

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arsenlupin

08 août 2019

c est fait pour ne pas accelerer trop sans charge de l helice !!!
moi j ai ce type d accelerateur sur tout mes evinrudes etec
et j en ai 7 different 25 cv 30 cv 40 ,50 60 90 cv
donc je sais de quoi je parle
il y a le boitier electronique qui coup pour ne pas monter a plus de 2 ou 3000 tr dans le vide et des que tu enclenches la marche avant ou arieire
ce principe n est plus fonctionnel !!!

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Sebernu

08 août 2019

Ok merci beaucoup ! Je regarde ça et je vous tiens au courant

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Sebernu

08 août 2019

Où se situe se boîtier électronique en fait ?
J’ai effectivement un pb avec la manette des gaz, je dois me mettre légèrement en marche arrière pour être en neutral,
Ça a un rapport ?
Cdt

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arsenlupin

09 août 2019

possible
il faut regler les cables et apres voir si le probleme persiste
car si la sonde de neutre voit le levier au neutre alors que le moteur est en marche avant
le boitier electronique lui coupe a un nombre de tour defini car il pense que le moteur est au neutre

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juliana

09 août 2019

Vous ne devriez pas pouvoir démarrer le moteur sans être au neutre levier,
Sur ce moteur,il n'y a qu'un contacteur de neutre dans le boîtier de commande et une sonde de température sur la culasse qui fait biper en cas de surchauffe.
J'ai écouté plusieurs fois votre vidéo,ça ressemble beaucoup à un problème d'allumage,quoique un problème d'alimentation peut donner les mêmes symptômes.
En charge,essayez de pulvériser du starter pilote devant l'admission,si ça ne change rien,commencez par changer les 2 bougies,puis vérifiez toutes les connections électriques,après ça deviendra plus compliqué

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