Probleme moteur 2qm15 yanmar
Besoin d'aide.
Sur un symphonie avec moteur yanmar 2qm15 je n'arrive plus à démarrer le moteur malgré deux batteries neuves.
Lorsque je met le coupe batterie, le voyant de batterie est sur 12V
Je met le contact et j'ai le bip
Au moment où j'appuie sur START tout ce coupe et voyant batterie à zéro
Apres quelques secondes tout reviens comme avant
Cela ce produit aussi avec l'éclairage de pont mais pas tout le reste des équipements.
Pour info le moteur n'avait pas tourné depuis 2 ans et il a démarré juste une fois à l'aide d'un booster et plus rien depuis.
Une idée du probleme ?
verifie toutes tes connections au niveau des batteries .L'oxydation des cosses ,bornes ,contacts ,suffit a provoquer ce genre de panne .
Ou démarreur hs ou grippé .
Le moteur doit tourner a la main,(non bloqué )
Les masses aussi a verifier, en clair reprendre la connectique puissance et commande
Tu vas trouver ,pas de pb
Salut Elogre,
Le conseil de Chaptit est judicieux, il faut vérifier tous les connexions de puissance....mais malheureusement il y a en a qui ne sont pas visibles; tous les contacts internes des coupe-batteries, ou ceux du solénoïde!
Une vérification des contacts avec un jeu de câbles batteries volants (ceux d'une voiture) s'impose:. mettre la masse moteur sur la polarite négative, la pince positive en direct sur le boulon de la borne du demarreur et essayer de démarrer....
Si ca démarre bien:soit les contacts des CC sont en cause, soit les contacts du solénoïde.
Mamita
Si tes voyants s'éteignent je pencherais plutôt pour un court circuit qq part donc comme dit plus haut revoir le câblage et essayer de faire tourner à la main en décompressant.
tester si le moteur tourne à la main pour voir si il n'est pas bloqué, sinon cela ressemble à un court circuit effectivement
Je ne crois pas que ce soit un cours circuit. Si c'était le cas, des câbles auraient fondus. Je pense plutôt à l'oxydation d'un contact: cosse de batterie ou sélectionneur. Si c'était un problème sur le moteur (contact ou moteur bloqué) tu n'aurais pas de problème avec ton projecteur de pont.
Si tu n'arrives pas à localiser le contact défectueux, laisse ton projecteur de pont en positio "on". Le contact défectueux devrait chauffer. Tu le repereras en passant le main sur les contacts. Il n'y a pas de risques d'electrocution en 12v
Par contre, si tu dois tester les contacts avec les mains, n'oublie pas d'enlever tout ce qui est bague, montre, bracelet ou alliance avant...
Penser aussi au fil pourri.....sans demande d'intensité , ou très faible, la chute de tension est minime et tout s'effondre lors d'une forte demande.
La méthode Mamita te permettra de vérifier tout cela , quand au contact qui chauffe , il faut quand même qu'il laisse passer du courant, donc j'imagine quand même un peu de lumière.(ou quelques volts à la lampe)
Le 2qm15 se démarre très bien à la manivelle en décompressant. Si la tension passe à zéro une fois le contact enclenché, s'est soit un appel de courant trop important, d'ou un mauvais contact entre la batterie et la démarreur. Donc regarder déjà si la masse est relié au moins de la batterie avec un multimètre. Si ta batterie est neuve et donc chargée et de capacité suffisante, et que ton démarreur ou moteur est bloqué l'appel de courant peut être tel que c'est l'équivalent à un court circuit. De là à ne plus mesurer de tension, je n'y crois pas trop. Donc regarde du côté des liaisons entre la batterie et le démarreur.
Par contre achète une manivelle, on en trouve d'occas, ça sert si ta batterie est faible pour pouvoir démarrer à la main et la recharger.
Ca fait justement quelques temps que je cherche une manivelle pour mon 2QM15 (le bateau m'a été vendu sans), et c'est pas si facile que ca. J'imagine que c'est la piece qui part facilement à la ferraille lorsque l'on change le moteur...
Bonsoir,
ce sont les symptômes typiques d'une connexion défectueuse, si les batteries sont chargées.
Donc, procéder par ordre
- 1: contrôler la charge des batteries
- 2: si batteries OK, contrôler l'état et le serrage des câbles de puissance.
- 3: si le problème persiste, contrôler l'état et le serrage du fil d'alimentation du relais (bendix), éventuellement le doubler.
- 4 : au pire, avec un (gros) tournevis au manche isolé, mettre en contact brièvement les bornes + et - du démarreur. Attention, ça va faire des étincelles et fumer un peu.
Sinon, il reste la prière. Quoique...
Le démarrage à la manivelle, même s'il permet de faire tourner le moteur ne résoudra pas le problème, mais c'est quand même utile d'en avoir une à bord au cas où le problème se représente en mer.
Les manivelles sont identiques sur les moteurs Yanmar de cette génération.
tu mets une lampe alimentée directement sur tes batteries
si la luminosité baisse de trop quand tu tires sur le démarreur c'est qu'elles sont mortes .....
autrement vérifies toutes tes connexions
et les coupes batteries
alain
... toutes les connexions, y compris celle de la tresse de masse au moteur. On l'oublie souvent, celle-là.
j'ai oublié :
es-ce que le moteur vire à la main ??
s'il est bloqué c'est normal que le s batteries s'écroulent
alain
Il y a un truc auquel on ne pense pas , si l'alternateur est bloqué, c'est arrivé sur la voiture d'un voisin , pas moyen de la démarrer après un hiver à l'arrêt , en fait le roulement derrière la poulie de l'alternateur était bloqué, et la courroie ne patinait pas , ça bloquait le moteur.
Une manip simple: tu passes au papier de verre tes bornes de batt. et l'intérieur de tes cosses. Ça coûte rien.
Perso ma manivelle était bien petite pour que je démarre ce moteur!Même en me servant des décompresseurs. Faut dire que la position n'était pas regonomoque.
Alain a raison avec le test de sa lampe directement sur la batterie. Trop souvent on croit sa batterie neuve alors qu'elle n'a plus sa capacité par des décharges trop importantes et des hivers rigoureux, ou simplement des courants de fuite qui consomment sa charge.
Je sais que la Casse Nautique de la Crau a un 2qm15 fatigué. Il a été démonté d'un bateau à cette casse. Ils ont peut être la manivelle.
0609519119
275 Ch de la Giavis, 83260 CRAU (LA)
Helas, "j'en ai eu, mais je les ai pas gardées"... Ca valait quand meme le coup d'essayer, merci du tuyau !
Outre les cosses de batteries ne pas oublier les contacts des coupe batterie souvent oubliés et souvent ébauche cause.