probleme moteur

complement d'info...
2 temps, 2 cylindres, rupteurs... merci....

le rupteur
et le condo

complement d'info...
le moteur a fait le meme bruit que le 103 peugeot que j'avais( il y a bien longtemps...) lorsque l'avance a l'allumage etait mal reglée, mais même si il petaradait, il y avait encore des etincelles, alors que là, plus rien...alors que jusqu'a present, ce moteur tournait plutot bien....

courroie distrib?
J'espère pour toi que ce n'est pas le cas :-(

ça aurait pu !!! speedo
y a bien eu des deux temps à soupapes !

jacques il en a vu !!

Il y a un truc bizarre :
c'est un moteur bi-cylindre 2T ancienne génération avec allumage archi classique piloté par rupteurs...

J'ai eu il y a lontemps un Mercury 7,5 CV, et j'ai eu une panne d'allumage due à un condo HS... mais le moteur a continué à ratatouiller sur un seul cylindre ! (ce qui certes est inexploitable)

Ce que je trouve bizarre, c'est que les deux "allumeurs" soient tombés en panne en même temps... :reflechi:

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complement d'info...
merci pour vos infos.. mais tout est verifié( ou changé condos, bobines,sauf les rupteurs qui semblent bien, et fonctionnent correctement) et toujours rien. Se pourrait-il qu'il y ait une fausse masse...

Verifier
La clavette du volant d'allumage il arrive qu'elle casse ça provoque un décalage de l'avance à l'allumage d'ou le "pet" voici une piste!

panne moteur

bonjour

cette panne est courante sur ces moteurs 20 à35 cv

il s'agit de la rurture de la clavette
calant le volant magnetique sur le vilbrequin

je presume que cela s'est produit alors que
le moteur tourné au ralenti.

si il à tendence à "eternuer" il faut que tu
augmente un peu la richesse des gas du carburateur

procéder par élimination !!
si l'avance est décalée, ça n'empèche pas d'avoir de l'allumage.
or il n'y a pas d'étincelle...
- est-il certain qu'il n'y a plus d'étincelle sur les DEUX bougies ?

• certains moteurs ont un seul jeu de rupteurs pour les deux cylindres, est-ce ton cas ?

• il est rare d'avoir deux pannes identiques simultanées, comme deux bougies qui claquent en même temps, ou deux jeux de rupteurs, ou deux bobines HT...alors si tu a une panne sur les deux cylindres en même temps, commence par vérifier les organes communs.

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ce qui me laisse perplexe, c'est que mis a part le fait qu'il n'y ai plus d'étincelle, ce que tu décris ressemble tout de même beaucoup à un décalage de l'avance, que tu peux facilement vérifier aussi (repères sur volant moteur en correspondance avec le point mort haut des pistons

jacques

je sais pas ...
qui s'est fait chambré avec le 4108, mais il doit avoir les oreilles qui sifflent !!

jacques :mdr: