Problème montée en régime 1GM10

Merci pour ce retour. Oui j'y ai pensé à un bout ou autre coincé dans l'arbre ou l'hélice, mais l'arbre tourne libre, il n'y a aucune résistances.

Est-ce que le moteur fume noir quand tu essayes d’accélérer le moteur embrayé ?

Bonsoir regarde le filtre a air si très sale même symptôme.

Merci encore pour ces pistes.

Pour le filtre a air, c'est venu d'un coup, ça semble peu probable.

Pour le coude d'échappement, je l'ai nettoyé il y a un mois.

Ce qui est bizarre, c'est que lorsque le problème s'est déclaré le moteur était assez haut en régime puis s'est mis à déceler tout seul. Puis plus moyen de le faire remonter dans les tours.

bonjour
avant j'ai fait comme toi ,circuit gazoil y compris reservoir,bout dans l'helice,filtre a air
injecteur,coude echappement,culasse....ect démontage..remontage...tout ca pour une mauvaise compression.

Bonjour,
Suite à vos messages, nous avons tester plusieurs choses sans succès, mais avons mieux étudié les symptomes. Ce qui a été vérifié:
- le circuit de gasoil (verif / changements joints filtre décanteur et filtre gasoil) et avons fait fonctionner le moteur directement sur jerricane (néanmoins cela n'évite que le décanteur)
- Helice, elle était libre et propre
- Filtre à air
Rien de tout cela n' a corrigé mon soucis.

Pour les symptômes: En fait le moteur fonctionne tout à fait normalement dans un premier temps, puis lorsque à chaud je le met dans les tours (quasi à fond), au bout d'environ 1 minute, il chute en régime et l’échappement se met à plus fumer. Si je reviens au point mort et attends un peu avant de refaire monter le moteur haut en régime, le moteur refonctionne correctement puis le même cycle recommence.

Il est possible que le soucis soit plus ancien, car je mets très rarement mon moteur aussi haut dans les tours.

En dernier lieux nous avons vérifié visuellement la membrane de la pompe de gavage, mais qui semblait fonctionner correctement.

Si vous avez des pistes, je suis preneur...

merci pour le retour