Problème enrouleur génois Facnor

En regardant en haut
je vois qu'ils ont tout simplement oublié de remettre en place la rondelle de déflecteur de drisse !

Je crois que ça ne peut que ne pas marcher. Incroyable l'incompétence.

Maintenant, la question est de savoir si on peut mettre une rondelle de déflecteur de drisse en place sans tout défaire. Je ne le crois pas.

Paul

Merci, ça confirme ce que je viens de lire
dans un document Facnor.

Je joins un extrait du guide d'installation.

Paul

Poulie d'écartement
Même problème.
Enrouleur installé par le chantier ne tourne plus.
Commandé roulement.
Rajouté une poulie d'écartement
Conclusion : Ça marche et le roulement neuf est toujours dans son emballage.
Conclusion de la conclusion : Le gréement sous-traité par le chantier a été fait au moindre coût.

même problème
chez moi, résolu avec la rondelle d'ecartement posée sur l'étai, et verifier également que l'étai est bien tendu, et la drisse étarquée mais pas trop

Effectivement
la longueur libre de l'étai entre le bouchon de profil et l'extrémité inférieure de l'embout haut à l'air de dépasser les 14 cm.
En tout état de cause, moi j'installerais une poulie d'applique. La rondelle déflectrice me semble etre une solution moins bonne. En effet si on souque un peu trop la drisse de genoa la rondelle déflectrice a tendance à se tordre. Ce n'est que du plastique alors qu'avec la poulie d'applique sur le mat on n'a pas ce souci.

Moi pas comprendre
J'ai des Profurl et sur ces enrouleurs la drisse tire sur un méplat d'inox de longueur adéquate, fixé à l'émerillon avec un chapot de simple écartement de drisse sans effort rapporté
et il ne peut y avoir d'entortillement si les longueurs sont ajustées correctement.
Pourquoi ne pas aboutir à un montage voisin
sur les Facnor.

Bonjour, l'axe de ta drisse est il bien parallèle à celui de l'étais.

Si mes souvenirs sont bons :
Facnor roulements inox, cage ouverte, il faut rincer sinon ça coince ! et quand ça coince c'est souvent que c'est plein de sable et de sel, on rince et ça repart. N'aime pas la tension de drisse excessive.
Profurl roulements acier, cage étanche, quand ça coince (plus rarement) on change...

Le problème vient des gréeurs qui ne respectent pas les recommandations du fabriquant...
Voir le doc joint.
Si la voile est trop courte rallonger avec un loop dyneema.
Et si l'angle de drisse est impossible à respecter (réa et capelage d'étai à la même hauteur ...) poser un filoir ou une poulie. Mais faut du costaud et pas trop de tension de drisse sinon ça va péter.

Pour enrouleur facnor...Dégripper...Si,le tambour ne tourne plus ,le problème est:
_les quatre tirants en inox ont oxydé le tambour à l’intérieur....Cette oxydation appui sur les bagues ....ceci empêche le tambour de tourner librement....(problème de conception)mais cette enrouleur est très fiable après avoir fait la petite réparation qui suit:...
Réparation simple et efficace qui fonctionne sur mon bateau 48 pieds,génois de 80 mètres carré,depuis plus de deux années.
-Enlever la drosse
-percer deux trous de deux millimètres à un centimètre du haut et un centimètre du bas du tambour... sur une longueur de environ 2 cm,jusqu’à la fin du blanc de la bague en appuie sur l’intérieur du tambour .
-faire un filetage pour y visser deux visses (si possible aluminium) de 5 mm de longueur pas plus!(épaisseur du carter extérieur aluminum ,pas plus!...)
-Aspirer les copeaux
- Injecter de l'eau de façon abondante et avec beaucoup de pression.
-injecter du carburateur cleaner en bombe a l'aide de la pipette qui doit être du même diamètre que les trous filetés..
-Faire tourner,le plus possible nettoyer et recommencer...
-injecter de l'air pour sécher
-Finir en injectant du W40 au silicone,faire tourner,jusqu'à que le tambour soit libre .
-Reboucher avec les visses...vous aller être surpris c'est mieux qu'aux premier tour de l'enrouleur quand il était neuf..
-Un entretient ,ensuite, est possible en dévissant les visses qui n'auront pas été trop serrées avant la saison ..comme vous dites là bas en France!
Travail propre,sans marteau ,sans marques de tournevis !