Problème électrique tableau de bord YANMAR 3GM

Quelqu un aurait il une réponse à m apporter? :-(

bjr,
Si la lampe témoin d'huile ne s'allume pas, c'est normal que le buzzer ne fonctionne pas...
Malgré quelques confusions de positionnement (contacteur ouvert/fermé/coupé ?) si tu arrives malgré tout à démarrer, je pense comme Aica, au fil rouge et noir qui part depuis le contacteur à clé et alimente les voyants et le buzzer...
Pour vérifier ce circuit, ferme le contacteur à clé, et ferme l'interrupteur d'éclairage: normalement, l'éclairage du compte tours doit être allumé...
Mamita

Ainsi que sur les rouges et noirs qui vont vers les ampoules

1 vérifier si le moins de la batterie et bien a la masse du moteur
2 Le plus simple est de chercher un fil débranché, vérifier le fusible si il y en a un sur le schéma
3 un faux contact,connexion oxydée

Yves

Bsr revuhan
Tout fonctionne à nouveau: tant mieux pour toi...mais, je suis comme la fosse: septique!
Aucune lampe témoin ne fonctionnait "avant" ;
le fait d'avoir trouvé une lampe naze (température d'eau) ne change rien au principe dans le démarrage...
le fait de démonter, nettoyer et remonter la sonde huile, pas grand chose non plus... (le contact était resté ouvert?)
Et la lampe alarme batterie?

Si tout fonctionne bien, tu devrais avoir à la mise sous contact, moteur non démarré:
le voyant batterie allumé
le voyant huile allumé avec alarme sonore
le voyant température eau éteint

et au démarrage moteur: tout doit s'éteindre ainsi que l'alarme sonore.
Ce genre de panne intermittente ca "pue" une mauvaise masse!
Mamita

Merci pour vos réponse :)

En fait, je me trompe c'est l'ampoule de témoin de charge qui était HS. Et toute la connectivité était bonne, sauf :

La sonde de pression d'huile est munie d'un fil jaune d'environ 5 cm de long qui vient par cosse se brancher au fil jaune de de l'extension de faisceau.
J'avais de la conductivité du tableau à cette cosse. Et de la cosse à la sonde, rien. Lorsque que je l'ai démontée du bloc moteur, toujours pas de conductivité. Je pensais que la sonde était naze. La je l'ai nettoyé, fais tourné les deux parties sur elles même que je n'ai pu démonté, et la à nouveau conductivité. Je l'ai remontée et là tout était ok.
Faut contact peut-être?
Question con de débutante, si ça vient de la masse, qu'ai-je à vérifier?

Pour résumer, deux soucis à priori, une ampoule naze, et la faut contact au niveau de la sonde.

Maintenant, tout est ok :
contact allumé moteur éteint : voyant charge allumé, pression d'huile allumé et alarme en route
Contact allumé, moteur en route : tout s'éteint