probleme electrico-electronique sur pilote ST6002

j avais deja ouvert un fil pour ma panne pilote, j ai maintenant identifie le fautif, c est le boitier electronique, modele S3.

j ai bien du 12.7V en entree entre mes fils + et -. Si je branche les fils sur le boitier la tension chute a 0.8V. rien ne chauffe, rien ne fume, le boitier est deconnecte de tout le reste.
si j enleve le fusible principal (40A) la tension revient a 12.7.
j ai demonte la plaque pour voir derriere, rien d anormal, aucune odeur de brule nulle part.

avez vous une idee de ce qui ne va pas ? comment se fait il que la tension chute sans qu il y ai d echauffement ?

et toujours pas de dealer raymarine sur ma route

L'équipage
(doud01)(doud01)
02 oct. 2013
CAPTENCAPTEN
02 oct. 2013

un problème peut être dans les connexion de la ligne. Perso quand je connais pas ou comprend pas, dans ce qua la , le tire une ligne volante et je contrôle si c'est pareil alors il est en panne le 6002. André

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chanteventchantevent
03 oct. 2013

Bonjour,

Si la connectique est OK (aprés avoir fait le test de Capten), je testerai la conso de courant en branchant un ampermetre en serie à l'entrée du calculateur, si grosse conso c'est qu'il y a peut être un "pseudo court circuit" provoqué par un transistor de puissance qui aurait claqué par exemple.

Dans ce cas direction le SAV ou l'electronicien du quartier.

Stan

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canardo11canardo11
03 oct. 2013

c'est probablement une résistance qui à claquer .
on peut les tester en ohm en connaissant leur résistance pour pouvoir les tester .
aller chez un électronicien parait plus que conseillé si pas de maitrise en électronique .

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outremeroutremer
03 oct. 2013

Si on branche et qu'il y a un effondrement de la tension:
2 possibilités: Il y a un court-circuit presque franc et donc échauffement ou fusible qui claque OU le système d'alimentation n'assume pas la demande et donc peu d'échauffement immédiat. Il peut y avoir un mélange des deux. 3° toujours vérifier que l'instrument de mesure est crédible.
Sur un PA le gros consommateur est le moteur piloté par le pont en H un Fet peut claquer ce qui peut donner un court-circuit. Mais il peut y avoir d'autres problèmes en amont. Suivre le schéma aide beaucoup. Mesurer l'ampérage appelé répond facilement aux questions de base posées par la mesure de la tension. U=RI, vérité fondamentale en physique.

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Amzerzo35Amzerzo35
03 oct. 2013

Au risque de dire une bétise, mais bon, j'essaie aussi de faire avancer le schmilblick, comment fait-on pour faire chuter autant la tension d'une batterie en bon état??
S'il y avait court circuit, le fusible du tableau sauterait (ou le disjoncteur). Je pense que le circuit est protégé en amont! Ou encore la batterie ferait des étincelles mais plus probablement le fil chaufferait jusqu'à brûler...
Si je suis mon raisonnement, qui encore une fois n'est pas force de loi, je dirais donc que c'est la batterie qui est secouée. Est-ce que le reste de l'électricité fonctionne normalement?

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FuriaFuria
03 oct. 201303 oct. 2013

très bonne déduction de Amzerzo35, mais je pencherai pour le câblage pourrit ou le courant ne peut circuler, la ddp ne ce fais pas o borne du pilote mais dans le cable, composant cramé ferais bruler le fusible, les 2 choses qui reste (batterie et câblage). en 1 je ferai la manip de CAPTEN

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ARGOSARGOS
03 oct. 2013

Le miens auhelm 5000 pousse la barre à fond dés que les ampères sont partis, et ne s'enclanche pas ( cherche le nord en permanence) si la tention n'est pas suffisante, mais niquel au moteur donc je regarderai du coté des cosses ( noircies ou oxydées) avant de démonter. Passer deux cables volants évite de chrcher longtemps... comme dit Capten..

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(doud01)(doud01)
03 oct. 2013

merci pour vos contributions.

pour les tests j ai tout debranche ce qu il y a apres la centrale electronique (l alimentation qui va au verin, le seatalk) il n y a donc en theorie pas (ou extremement peu) de sollicitation de la batterie.
Le reste frigo, convertisseur ect fonctionnent, et j ai mon probleme aussi au moteur.
a un moment ca fonctionnait par intermitance, maintenant plus du tout, l ecran ne s allume plus jamais.

je peux faire le test sur une autre batterie avec fils volants pour confirmer...

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(doud01)(doud01)
03 oct. 2013

bon, c est bien les fils (ou connections) qui sont en cause. quand je branche un projecteur qui marche ailleurs il ne s allume pas... malgre la tension correcte.

j avais teste les arrivees de courant, maintenant je ne le ferai plus au voltmetre mais avec un consommateur.

merci pour votre aide.

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