probleme d'installation éolienne air breeze

merci
je n'avais pas vu ce site, que je ne connaissais pas d'ailleurs. par contre ils sont en rupture de stock, alors comme je ne sais pas combien de temps ils vont le rester, je prefere tenter de trouver ça ailleurs.
vous auriez une idée de site ou je peux commander ça?
sinon, d'apres ce que je crois comprendre, il ne s'agit en fait que d'un fusible tout bete, non?
peut être que des trucs semblables seraient trouvables dans le batiment ou l'automobile?
qu'est ce que je risque à votre avis si je mets un dsjoncteur de maison à 32 amperes?

220 volts ou 12 volts
Alors un disjoncteur maison ?

euh, ok
mais alors si je comprends bien, n'importe quel fusible peut faire l'affaire?
j'ai regardé plusieurs fusibles pour hifi auto de 50 amperes et je me demande si cela est efficace.
est ce que quelqu'un qui a une air X ou une air breeze pourrait me dire ce qu'il a comme protection et ou il l'a acheté?

j'aimerai pouvoir installer cette éolienne en début de semaine prochaine et je vois un tas de porte-fusibles differents, qui font tous dans les 50A mais dont le prix varie de 6 euros à 100 euros.

interrupteur
bonjour
deux choses :
1) fusible 50 Ampères, c'est du banal
2) inverseur à position neutre pouvant supporter 50 ampères : c'est un "bouton optionnel mais qui a le gros avantage de pouvoir arréter l'éolienne sans avoir à mettre ses mains dans l'hélice. On passe de la position marche à la position arrêt en passant par le neutre et l'2olienne se bloque presque instantanément.Il faut ensuite de préférence mettre un élastique dans une pale pour qu'elle ne tourne plus du tout, sinon elle continue à tourner un peu.
L'interrupteur ne doit pas être laissé en position neutre au risque de griller l'électronique interne.

Hubert, de Cherbourg

J'ai sans doute tort
Mais je n'ai pas mis de fusible sur aérogenerateur Air X. Mon installation électrique est sans doute perfectible...Par contre j'ai bien monté l'inter à 3 positions et l'ensemble marche très bien. Batteries chargées à bloc, l'éolienne tourne lentement et plus vite lorsqu'elles ont travaillées.

le shunt est une résistance calibrée...
que tu montes en série sur le fil + l'ampèremêtre venant se brancher en parallèle sur les 2 bornes du shunt, Attention un shunt peu chauffer le monter sans qu'il soit en contact avec quelque chose ( en réalité un ampèremêtre est un voltemètre qui a été calibré autrement I =U/R )

Pour l'ampèmêtre n'oublie pas....
de mettre un shunt de 40ampères sur lequel viendra se brancher en parallèle l'ampèmêtre

Voui, merci....
:-)

Sauf erreur de ma pauvre mémoire, un voltmètre est un galvanomètre (un ampèremètre) mesurant déduisant le U de U=RI en mesurant le I sur un R connu.

C'est donc un voltmètre qui est un ampèremètre utilisé autrement et non l'inverse.

J'ai sans doute tort...
Sans doute oui : si un jour un court-circuit se produit dans le générateur ou dans la ligne d'alimentation, c'est celle-ci qui servira de fusible...

Et un fusible de dix mètres de long qui fond et se calcine dans les aménagements, ça peut créer quelques soucis... :heu:

_/)

Expliqué peut-être
plus simplement comment fonctionne un ampèremètre avec shunt :

• Le courant passe dans le shunt, où il se produit une chute de tension qui peut être par exemple de 50 millivolts pour 500 ampères qui passent dedans.

• Le cadran analogique ou numérique qui affiche les ampères n'est rien d'autre qu'un voltmètre qui mesure cette chute de tension en millivolts, mais qui affiche le résultat en ampères pour éviter de fastidieux calculs à l'utilisateur...

Autrement dit, s'il passe par exemple 10 ampères dans le shunt de l'exemple au dessus, la chute de tension sera de 1 millivolts, soit 0,001 volts du "voltmètre" qui à pleine échelle pourrait afficher 0,5 volts...

Ledit "voltmètre" est simplement gradué en ampères pour être compréhensible, mais reste en pratique un voltmètre même s'il est baptisé "ampèremètre" pour cet usage. ;-)

Ça, c'est pour le courant continu, pour le courant alternatif le raisonnement est le même mais on utilise de préférence un "TI", (transformateur d'intensité) plutôt qu'un shunt car plus facile à mettre en œuvre...

_/)

ouais c'est vrai
mais depuis tout gamin, tant que j'ai pas tout démonté ou compris comment c'était foutu à l'interieur, j'insiste.
en fait depuis que j'ai acheté le bateau (en mars dernier) le coin electricité me paraissait tres compliqué. zujourd'hui encore il y a plein de trucs obscurs, surtout concernant la charge des batteries.
alors maintenant que j'installe un systeme nouveau (l'éolienne) j'ai envie de partir sur de bonnes bases et de comprendre comment cela marche avant de l'installer.

au moins comme ça je risque moins de faire de conneries et si j'en fait, j'aurais plus de chance de davoir d'ou elle viennent.
dans le cas présent cela m'évite de brancher des appareils de telle façon mais sans savoir pourquoi.

encore merci à tous et à tres bientôt surement pour de nouvelles questions passionnantes!

au fait tilikum, t'es pas couché à cette heure? t'es de quart toi aussi?

Si :
Ce qu'il faut impérativement éviter, c'est de laisser tourber l'éolienne à vide car elle va s'emballer jusqu'à la destruction.

La batterie n'est pas obligatoire : si l'éolienne est en mode arrêt par son interrupteur c'est bon.

_/)

Non :
Le fusible est en principe installé entre l'inter et la batterie.

Si le fusible crame pendant la production il y aurait en effet un problème, mais il n'y a aucune raison pour que ça arrive, l'éolienne n'étant pas capable d'atteindre cette intensité.

_/)

ma question vient de ce probleme
quand je suis au taf, j'y suis pour une semaine (je suis guetteur sémaphorique). Or si je suis en train d'installer l'éolienne c'est pour assurer la charge de ma batterie quand je ne suis pas la.
du coup le fait qu'elle risque de griller si je ne suis pas la du fait que le fusible crame, c'est un peu flippant.
c'est sur il vaut mieux griller l'éolienne que de mettre le feu au bateau mais je viens de l'acheter et d'y mettre toutes mes économies alors, j'y tiens quand même un peu à mon moulin à vent.

au fait pour le coup des 400AH minimum au cul de l'éolienne, vous en pensez quoi? je rappel que pour l'instant je n'ai que 100 AH. je peux quand même la brancher ou c'est trop petit comme batterie pour être branché sur l'éolienne?
pour poser le probleme autrement, pourquoi disent ils 400AH minimum?

Ne t'inquiètes pas...
... j'ai dans mon album des horreurs des photos d'installation électriques réalisée par des "pros" connus et ayant pignon sur rue qui prouvent qu'ils n'ont rien comprit au b-a-ba du métier ! :-D

_/)

Johann...Va sur le site pour prendre le...
schema de montage tu comprendras mieux et tu ne feras pas d'erreur!!!!

Roulement freinés...
J'ai repris quelques AirBreeze dernierement pour ce probleme, voir le SAV.

++

et ben dis donc,
dis moi gilus bleu, je pourrais le ressortir en soirée ça le : "galvanomètre à cadre mobile à impédance élevée"? parce que ça en jete!

non, j'ai relu trois fois ce que tu as écris et je ne comprends rien.

enfin rien, j'exagere un chouilla. je pense avoir compris que le shunt est un bout de galva qui ne fais passer que tres peu de courant et qui pourrait servir à absorber le trop de puissance pour ne pas griller l'amperemetre, c'est ça?

ou alors j'ai rien pigé, encore une fois tu me diras...

En pratique...
Même pas besoin de comprendre comment ça marche sauf curiosité intellectuelle : il suffit de suivre scrupuleusement les instructions du schéma joint pour que ça fonctionne ! ;-)

C'est la technique que j'applique pour mes PC dont le fonctionnement est définitivement obscure et incompréhensible pour mon neurone survivant... :oups:

_/)

Qualité du fusible
Bonjour

Johann , comme tu semble exigeant pour la qualité de ton installation électrique , je trouve personnellement que tu as tort de pinailler sur la qualité de ton fusible de protection . Pense que c'est du matériel susceptible de passer des pointes de 50 A en 12 V , ce qui est beaucoup. Sur mon AirX j'ai monté un fusible a connexions dorées sous couvercle transparent , trouvé chez SVB pour 34,90 E et qui accepte des fusibles jusqu'a 355 A . Le diable se cache dans les détails .

Amicalement - Joël

pas d'idées sur la question?
parce que je vois toujours pas moi!

euh, ben alors
à ton avis, à quoi il sert ce fusible si l'éolienne ne peut fournir autant?

ok
dans ce sens je comprends mieux le pourquoi du comment. merci en tous cas pour cette explication.
je me doute que ce genre de question doivent vous paraitre débiles, mais pour un igorant en électricité comme moi, c'est pas évident de se débrouiller tout seul avec ce bazar.
et puis c'est sur je pourrais me contenter de monter tout ça comme indiqué sur le schéma de la notice, mais j'aime bien comprendre ce que je fais et les explications ne sont pas vraiment évidentes à trouver.

heureusement que vous êtes la les gars, merci.

tiens et puisque j'y suis
et que tu as l'air d'en connaitre un rayon et qu'en plus t'as l'air sympa (si si, mais non, ne rougis pas), je me permettrai bien de te poser une ch'tite question.
ce fusible il doit être mis entre le coupe batterie et la batterie ou apres le coupe batterie?

Curieux !!!
..
..

Dans la documentation américaine de l'Air Breeze, il est indiqué d'installer un fusible ou un disjoncteur de 20A et dans la version française le calibre passe à 50A .
Différence de réglementation ?
Différence d'appréciation ou de doctrine ?
Cela ne semble pas être une erreur de typographie car toutes les valeurs pour les différents modèles sont multipliée par 2,5 .
20A l'éolienne peut les débiter en cas de défaillance de l'électronique .
Pour 50A, il faut un court circuit .

bonjour,
il ne vous viendrait pas à l'idée de couper le coupe batterie quand le moteur tourne
hé bien pour l'éolienne c'est pareil il ne fut pas débrancher le régulateur l'éolienne en route
certains n'aiment pas du tout
ALAIN