Probleme Diesel

Bsr. Je penses tout simplement que tu ne tires pas assez dessus. De temps en temps il ne faut pas hésiter à mettre plein gaz pendant quelques minutes pour eviter ces désagrements. Il est normal que le turbo s'encrasse...Les gaz d'échappement passent par lui. Amicalement :litjournal:

bonjour,
première question: de la suie ou de la poussière?
s il n y a pas de filtre, comme tous les ventilateurs accumulent de la poussière le turbo en accumule aussi et après 1000 heures c est probablement normal.
si c est vraiment de la suie cela fait apparaitre un passage des gaz d échappements dans l admission.
soit le turbo a une "fuite" soit l entrée d air est trop proche de l échappement..ou d une fuite dans la tubulure d échappement.

cordialement,
Pierre

Jaba pose la bonne question.
Les conduits d'admission d'air ne voient passer que de l'air frais et, théoriquement, filtré. Il n'ont donc aucune raison d'être recouverts de quoique ce soit, qu'il soit "encrassé" (ce qui n'est qu'une bonne excuse pour faire vroumvroum, sans grand effet sur l'état de la tubulure d'admission...) ou pas.
Il faudrait que tu indiques si il est recouvert de suie a partir de la bouche ou si cette suie n'apparait qu'à partir du raccordement des conduits d'admission avec une plomberie adventice.
Dans ce cas, il pourrait s'agir, si le moteur en est équipé, des émissions recyclées par une vanne EGR.

Si ce n'est pas le cas et/ou si ton moteur est dépourvu de cette me.de, c'est effectivement que tu as une fuite d'échappement dans le compartiment moteur.

Je ne saurais trop t'inciter à ajouter un filtre à air.
Il suffit de quelques grammes de poussière (les effets sont cumulatifs) pour détériorer prématurément un moteur.
Pas sûr que ta salle des machines soit strictement propre et sans poussière.

Mais, si c'est cela, c'est que nous avons été "enduits d'erreur" par le terme "suie" employé initialement.

La suie, par définition, est un résidu de combustion, alors que des vapeurs d'huiles, franchement grassouillettes, sont identifiées en général sous le vocable "gras".

L'auteur de ce fil pourrait-il nous éclairer sur ce point sémantique ?

bonjour
tout d'abord merci pour ces réponses.
Il s'agit bien de suie et non pas de poussières. Il n'y a pas de vanne EGR et la suie est déposée uniformément jusqu'à la turbine "air frais" incluse. Avant la turbine il y a juste un cone métallique et 5 cm de tuyau caoutchouc.
Je vais surveiller l'échappement, surtout que dans mon cas il peut s'agir d'un évènement passé. Cet hiver il y aura nettoyage de tout ce circuit. J'ai vu des post qui expliquent comment gaver le circuit d'huile du turbo avant redémarrage après un démontage / nettoyage.
J'ai un reniflard d'huile qui lui va directement à l'extérieur le long de la coque. Donc ce n'est pas la cause.
Encore merci pour vos réponses, c'est très sympa.