problème dérive sur Kelt 9M DL

désolé,
mais j'ai le quillard,peux pas t'aider!!

Problème dérive KELT 9M DL
Bonjour,

J'ai moi aussi modifié le point de tire de la dérive quand je l'ai changée, et j'ai demandé de rajouter un trou à 20 cms plus bas que celui prévu d'origine, ce qui a eu pour conséquence un peu moins d'efforts pour la remonter.
J'ai aussi monté un bout de manoeuvre tenu par une manille longue,( et non pas un câble, ce qui n'aurait pas fonctionné sur le winch ) et je ne rencontre aucun problème particulier, la dérive s'efface complètement dans le saumon. Alors, peut-être faut-il voir du côté des cales latérales en téflon ou de la largeur de la manille, ou peut-être aussi que des concrétions se sont accumulées dans la partie haute du saumon, à voir au prochain carénage. Autre possibilité, mais là, ça devient embêtant, l'usure de l'axe qui peut donner un peu d'angle à la dérive quand on la remonte, ou l'usure des bagues, même punition. Au cas où, j'ai le plan de la dérive, que m'a transmis très gentiment le cabinet Philippe BRIAND, 41 Av Michel CREPEAU La Ville en Bois 17000 LA ROCHELLE.

Mal à la tête? C'est normal.

Bonnes nav's quand même...

Sur un Gib'sea 28
Il n'y a pas besoin de repère car il y a une butée basse. Si la dérive descend trop bas c'est que cette butée est usée ou cassée. Dans ce cas , il faut faire un repère ou(et) un nœud de butée en attendant de réparer

Suite
La suite du document.

le problème n'est pas
dû à la manille qui bloquerait la remontée de la dérive. Je n'ai jamais eu de souci de ce côté là. La dérive remonte facilement. Non, ce que je regrette, c'est que la dérive ne remonte pas complètement dans son logement sans se coincer, elle dépasse d'une bonne vingtaine de cm, ce qui m'empêche éventuellement d'échouer. Je ne veux pas , et c'est facile à comprendre, que le bateau repose sur une partie de la dérive, mais sur le lest. Si j'insiste trop à la remontée, c'est là que çà coince. Pourquoi ? la manille qui viendrait s'encastrer je ne sais où, la dérive qui se coincerait dans d'éventuelles concrétions comme évoqué plus haut par l'un d'entre vous, ou bien encore une autre raison ? Mais l'accessibilité est quasi impossible pour constater ce qui se passe à l'intérieur du puits. J'ai bien démonté la table du carré au cas où, mais tout semble ou presque "bouché" de ce côté là. Quant à aller voir ce qui se passe par le dessous, il faut sortir le bateau, mais si je pouvais m'en passer ...En ce qui concerne le repérage, j'ai moi aussi mis un repère "position haute" depuis qu'elle s'est coincée une fois.
Yves

merci BOLO
en effet, les photos que tu prendras peuvent m'intéresser. j'ai suivi aussi les conseils de Hoolof, en demandant au cabinet Briand de La Rochelle s'il pouvait me faire parvenir un plan de la dérive dans son puits. Pour le moment, j'en suis à la "récolte" de renseignements. Lorsque je le sortirai de l'eau (l'hiver prochain), j'espère qu'avec tout ce que j'aurai pu glaner le problème sera plus facile à résoudre. pour les photos, je t'envoie mon adresse en mp
Yves

hello

est ce que le bout ne vient pas se coincer (surepaisseur) dans le haut du logement ?

Bonjour à tous
La semaine dernière, profitant des vacances et d'un peu de temps, j'ai décidé d'aller y voir de plus près. J’ai donc fait tomber cette dérive pour y voir de plus près. Je n'ai pas été déçu du voyage. En effet, j’ai trouvé tous les problèmes auxquels je pouvais m’attendre : trou de passage de l’axe de fixation ovalisé (diamètre origine = 20, dimension mesurée = 58 X 42 !!), patins de frottement désolidarisés de la dérive (mais toujours présents dans le puits !!), point de fixation du bout de relevage encore fortement agrandi par oxydation et prêt à lâcher. Concernant la cause de ces dégradations multiples, je pense qu’elle se situe du côté de l’électrolyse. En effet, cette dérive en acier n’est protégée par aucune anode. D’autre part, lorsque je l’ai passée au nettoyeur haute pression après démontage, de larges plaques de rouille ont sauté, faisant apparaitre un métal très très brillant. Je laisse aux spécialistes le soin d’interpréter cette observation, mais je continue de penser à l’électrolyse.
La question que je me suis posée : cela vaut-il le coup de la réparer ou bien faut-il envisager d’en faire refaire une neuve ? La décision que j’ai prise : réparation. Une découpe de chaque partie abimée a donc été faite, puis remplacement par des morceaux de tôle de 15 mm soudés et percés pour accueillir axe et patins de frottement. D’autre part, j’ai percé un trou en bout de dérive afin de fixer une anode type rosace, dont j’ai diminué l’épaisseur par meulage afin qu’elle puisse entrer dans le puits (largeur du puits à cet endroit : 35 mm). Je n’ai évidemment pas de retour sur la tenue de ces réparations, j’attends la fin de la saison pour me prononcer, mais je suis confiant. Concernant le bout de relevage, j’ai résolu le problème de coincement en le fixant par une ligature d’environ 30mm sur une manille longue. Ci-joint les photos des parties abîmées puis réparées.
En espérant que ces explications puissent aider ceux d’entre vous qui seraient confrontés au même problème
Yves

Je rentre de week-end, je n'ai pas pu répondre plus tôt. Sur le mien, le système de relevage est constitué d'un bout, qui s'enroule sur un winch soudé sur une tôle, elle même solidaire du pied de table en tube d'acier rectangulaire. Pour accéder à l'intérieur de ce tube, démonter les 4 vis inox qui tiennent la table par le dessous, la remonter le long du tube qui supporte le mat, suffisamment pour pouvoir la pivoter de 90 degrés. On peut ainsi voir par où passe le bout qui est fixé sur l'arrière de la dérive (on peut aussi voir la poulie qui se trouve en bas du tube de section rectangulaire). Je joins une photo où l'on voit le bout, dans la partie située dans le saumon (vue par le dessous du saumon).
Yves

bonjour, je suis en étude d'acheté un Kelt9, mais le proprio actuel dit que la quille ne descend plus et ne sais pourquoi, auriez une idée?

Il est impossible d'accéder à la dérive par le haut, ni même d'y voir quoique ce soit. Pour nettoyer le saumon, un pied de biche petit modèle fait parfaitement l'affaire. Pour le reste, on est d'accord.
Si quelqu'un a besoin des plans de la dérive, je les ai.

merci lorsque j irai le visiter, j essayerai de voir par dessous. il me dit qu il ne l a pas descendu depuis bien des années, est ce voilier peut bien performer au près sans la quilles descendu?

S'il ne descendait pas la dérive pour naviguer à la voile, il devait avoir l'impression de piloter une savonnette...
Je pense que le First doit mieux pointer que le Kelt9DL, qui n'aime de toutes façons pas vraiment le près serré.

J'ai eu aussi la dérive coincé dans le saumon, il faut plonger et la décoincé moi c'est venu à la main.
Mais du coup cette hiver je l'ai démonté, et j'en ai refaite une autre.
Ce n’est pas compliqué une tôle neuve, on trace avec l'ancienne on coupe on perce et on remonte.
L'axe était ovale, et les flasques sur le côté avait pris un tel jeu, quelle ce m'était de travers.
(Désolé, j'ai voulu mettre un tuto comme pièce jointe mais il semble que ça ne fonctionne pas !!)

je le met en PDF