Problème de ralenti sur moteur hors bord mercury 15 cv

Alors pour un problème de ralenti tu as plusieurs possibilités.!!
Avant de tout régler ou dérégler chercher une éventuelle prise d’air. Souvent au niveau du du carbu et de la pipe d admission.
Pour se faire, une fois le moteur à température essai de pulvériser du star pilot ( au pire si rien d autre du w40) au niveau des joints d admission sur le carbu ou cylindre. Si le régime s’accelere Ne cherches pas plus loin c’est une prise d air !
Pour le réglage du carbu :
A moteur à température UNIQUEMENT
Regler ta vis de ralentit a a 1500 tours minutes ( c est à dire un peu plus élevé que la normal)
Ensuite pour la richesse, tourner la vis jusqu’à trouver le juste milieu entre le moment ou la vis est trop fermée et le moteur s étouffé et la vis est trop ouverte et le moteur s étouffe.
Ce point sera le moment ou le moteur accélère le plus.
Ce point trouve tu règles la vis de ralentit en diminuant. !!
Si tout vas bien tu as réglé ton carbu !!

Si c est pas le cas vérifie combien de tour sont nescessaire à la vis de richesse pour la fermer entièrement
Plus de deux tours signifie un gicleur trop petit
Moins de deux tours signifie un gicleur trop gros.

Bonsoir Jonathan,
Merci pour ces informations et conseils.
Je vois ça mercredi et je reviens pour donner des nouvelles.
Encore merci et bonne soirée.
Philippe.

Sur le même modèle, j’avais souvent des soucis. Le moteur calais et n’en demarait plus. Le gigleur de ralenti se bouchait même en mettant deux filtres en amont. Je ne sais pas si ça peut aider
Je ne met que du 98 dans mon moteur...Peut être faut il essayer de changer le carburant.

j'ai ete un peu genereux avec le 1500 tours minutes !!
Essai a 7/800 tours !!!! (avec la vis de ralenti pas l accelerateur)

vu ce que tu dis, on oublie la prise d'air !!
Pour le reglage du ralentit j'ai peur de t avoir mal compris.
quand tu dis que tu vis a fond la vis de ralenti il se passe rien c'est pas normal !!!
tu devrais caler