Problème de ralenti moteur

Il y a eu pas mal de choses pour régler les soucis de vibrations. Silents blocs, vérif alignement pour cette année. L’année dernière changement du damper qui avait 2 ressorts cassés. Tout ça a bien amélioré les choses. Mais il reste ce défaut.
Il cherche aussi de son côté. Il n’a pas encore complètement baissé les bras.

C’est difficile à dire. Je pense que oui car à 1000t il est clairement un peu trop accéléré pour un ralenti et c’est un peu brutal à l’embrayage.

Je pourrai rester tel que mais j’ai peur pour l’inverseur sur le long terme.

tarage des injecteurs et propreté du circuit de GO ,attention aux filtres cachés
ça peut aussi venir de la pompe de gavage qui ne débite pas assez au ralenti .
alain

quelque fois il y en a un dans la pompe de gavage .
la potion magique voir un druide ..plutôt qu'un mécano ..
alain

essaie avec du go propre dans un bidon en charge pas trop longtemps car le retour va se faire dans le réservoir principal à moins de mettre les deux dans le même bidon .
alain

Les micro prises d'air sont vicieuses. Par exemple il m'a fallu trois saisons pour finir par trouver que le serrage de l'olive en sortie de réservoir, dans un endroit inaccessible, avait foiré et provoquait une prise d'air donnant une panne intermittente incompréhensible.

D'accord aussi sur les prises d'air. J'ai eu ça sur un diesel de voiture, et ça ne se manifestait que quand le niveau du réservoir était bas. Très vicieux comme dit outremer

C'est un bon début, ainsi que de remplacer les joints cuivre et les tubes en caoutchouc.