Problème de pilote automatique Raymarine

Bonjour,
J’ai à bord un ACU 400, EV 1 et vérin type 2 électrique depuis bientôt 3 ans.Il a toujours parfaitement fonctionné jusqu’à aujourd’hui.Les premiers symptômes ont été des occultations de la barre à roue que je pouvais stopper en prenant la barre sans déconnecter le pilote.Puis au moteur, le pilote se déconnecte et affiche « moteur arrête ».Enfin une fois amarré je décide de vérifier le problème et maintenant à l’enclenchement le vérin part en butée et le pilote ne se déconnecte pas.Les polarités sont bonne puisqu’il fonctionnait avant.J’ai débranché l’information de la position de la rudder et le vérin reste en position et suit les ordres.....
Il y a t-il un spécialiste capable de m’orienter?
Je précise que je suis à Saint Laurent du Maroni et que le contact de chez Raymarine n’est pas très éloquent sur l’affaire.
Amitiés marines.

Les CALYSTENE en Guyane

Iroise.

10 fév. 2018

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Bonjour, Ce n’est pas un compas fluxgate, mai... Iroise.11 fév. 2018

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BlackSails...

11 fév. 2018

Bonjour,
Vérifier les connectiques au niveau du calculateur et plus particulièrement le capteur d'angle de barre... Vérifier également le branchement du compas fluxgate et son fonctionnement... petit rappel, aucune pièce métallique à proximité...

Courage

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Iroise.

11 fév. 2018

Bonjour,
Ce n’est pas un compas fluxgate, mais une « AHRS » pour : Attitude Heading Référence Système( EV 1) ce qui un peu pompeux comme appellation ( j’étais dans l’aviation et vu le prix de ce genre de matériel j’ai un gros doute!).Ceci étant l’EV 1 a une led indiquant sont état de fonctionnement et elle est verte.De plus cet EV 1 est fixé au plafond et rien ne vien le perturbé.Je vais faire d'autres recherches.Ce qui est perturbant c’est que tout fonctionnait bien auparavant.
Nous sommes à Saint Laurent du Maroni et cette escale est sans grand intérêt( 12 € le coffre sans rien) il faut arriver à la balise d'entrée au mois 3 heures avant la marée haute et de jour.Nous étions mieux aux îles du Salut.
Kenavo.

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Hubert, de Cherbourg

11 fév. 2018

j'ai un autre modèle mais peut-être cela pourra-t-il aider :

suite à la casse du capteur d'angle de barre, j'ai décoché dans le logiciel l'option "capteur angle de barre"

c'est accessible dans le menu deuxième niveau qui donne accès à tous les réglages.

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Amzerzo35

11 fév. 2018

Bonjour,
Perso j'investiguerais du côté des câbles, section, etat, branchement. Apres, moteur du vérin peut être défaillant. Brancher un voltmètre sur la sortie clutch tu dois avoir du 12V quand il est en auto. Voltmètre sur sortie moteur envoyer +10 tu dois avoir 12V. Ça permet déjà d'isoler un potentiel problème d'ACU. Ensuite tester le vérin en direct 12V

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Iroise.

11 fév. 2018

Bonjour,
Merci à tous....
J’ai réussi à le faire fonctionner, mais je n’y comprend rien.
Suite aux messages « moteur arrêté » et au mouillage je mets le pilote sur « on »et la barre part à fond à droite et pas de déconnection.
Jusque la je n’ai touché à aucun réglage et aucune connection.
Ce matin je persiste à tout vérifier et décide d’inverser l’alimentation du moteur...et là miracle!
Est-il possible que le pilote est fonctionné avec le branchement précédent?
Sur la documentation il n’y a pas d’information sur le branchement de cette connection.
Je vous rassure je ne consomme pas de l’herbe qui fait rigoler....mais je suis soulagé.
Affaire à suivre.
Amitiés marines de Guyane.

CALYSTENE

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