problème de frigo

bonjour a tous
j'ai un problème de frigo : tout allez bien sauf mon thermostat mort subitement . pas grave j'en rachète un et le remonte et la plus rien le compresseur ne se met plus en marche . j'ai coupé les deux fils du thermostat ensemble pour le raccourcir et je me demande si je n'ai pas fait un court circuit par la même occasion . je ne rappelle pas si j'avais coupé le courant ou pas
y a t'il un moyen de savoir si le problème vient de la ? si c'est ca j'envisage de changer la carte mère c'est compliqué ?
je lai ouverte et elle ne présente pas de court circuit apparent , tout est propre . j'ajouterais que j'ai bien 12.8volts au fiches d'alimentation
merci pour vos réponses

L'équipage
1j

Une carte mère sur un frigo ? Encore un coup des américains !

la carte électronique du frigo....

Le thermostat est un contacteur qui ouvre ou qui ferme le circuit en fonction de la température. Si le contact est fermé, le frigo tourne. Si le contact est ouvert, le frigo ne tourne pas. Tu peux mettre un shunt à le place du raccordement du thermostat sur la carte, pour voir si ça tourne....

Bonjour

Si tu as effectivement coupé que les deux fils du thermostat tu n'as pas fais de CC, en revanche tu as des versions avec trois fils pour alimenter une led là c'est pas bon.
Pour ta panne. Les thermostats sont plutot robustes donc avant de le jeter verifier avec ton multimetre si il ne fonctionne plus encore.
Tu as 12.8v, pour tester ta ligne tu branche en lieu et place une lampe 55w de voiture afin de voir si elle s allume bien,si oui possible que c'est la carte, si non vérifier ta ligne d'alimentation mauvais contact ou corrosion des fils.

Le Moko

merci pour vos réponses
pour Le Moko j'ai bien l'intensité au cosses . je ne sais pas tester un thermostat . en réfléchissant ( si si on ne rigole pas ) comme le thermostat est solidaire de l'évaporateur pour le dégager je l'ai manipulé et peut être dessoudé l'arrivée de gaz du coup le groupe ne peut démarrer mais comment voir si la carte fonctionne ou pas avant de tout changer ?

Souvent le thermostat à un capilaire (fin tuyau) il est effectivement riveté sur l'évaporateur, donc lors du changement tu as du le retirer et il faut remettre le nouveau à la place il doit coller à l'évaporateur, il ne faut surtout pas le couper. Un thermostat c'est comme un interrrupteur.
Faire le test comme le propose Gwennili ou les deux fils arrivant au thermostat tu les connectes entre eux. Le groupe devrait demarrer, si pas de demarrage alors voir la carte.

Le Moko

Je penserais pour un défaut de la carte de controle, le défaut le plus fréquent

Quand je shunter les fils du thermostat ça ne declanche rien idem avec les cosses sur l appareil
Comment savoir si ça ne fonctionne pas à cause de la carte ou manque de gaz réfrigérant
Le capillaire doit être impérativement être collé à l évaporateur car pour faire les essais je ne l ai pas fixé

Le manque de gaz n'empéche pas le démarrage moteur tu aurais plus de froid.
Le dernier test et j'insiste il faut etre sur que la ligne d'alimentation du groupe est bien, et permet éffectivement de tirer des ampéres, si l' ampoule de 55w/ 12v s'allume et brille bien la ligne est correcte, si il y a doute tirer deux fils direct de la batterie au groupe pour voir si il démarre si pas de démarrage alors la carte est trés probablemnt cuite.

Le Moko

Vouloir faire tourner un compresseur de frigo qui n'a plus de gaz est UNE TRES MAUVAISE IDEE car le gaz sert aussi de lubrifiant au compresseur.

Normalement les sécurités sur le circuit de gaz réfrigérant interdisent alors la marche du compresseur

Juste voir si il démarre.

Outre-mer c est bien ce que je pense .
Je vais tirer 2fils direct et je verrais

deux fils de section onorable si il ya de la distance

J en viens l ampoule 55 wats s allume très bien j'ai shunter les fils du thermostat et rien ne se passe ça se rapproche de la poubelle

Oui effectivement

Un mauvais branchement, une électronique de contrôle, une servitude électrique peuvent se réparer ou se changer
Pour le gaz, s'il en manque ou a complètement disparu car il est très diffusible, on peut recharger
MAIS il faut d'abord avoir trouvé puis réparé la fuite ce qui demande un matériel très spécialisé et surtout des compétences certaines certifiées, PUIS remettre en charge en gaz avec une procédure particulière et un gaz règlementé, tout cela ayant un coût évident.
Une intervention de cet ordre demande autour de 2 heures
Un compresseur mécaniquement foutu c'est foutu.

D autant plus que j avais fait faire une recharge en novembre que deux jours après de nouveaux plus de gaz nouvelle recharge et la le frigoriste à passé plus d une demi heure pour traquer une fuitesans succès ça à tenu 5 mois ça fini par me coûter plus cher qu un neuf

Ah nous n'avions pas toute l'histoire... dommage Je crois le plus simple sera un changement complet.
Petite remarque le technicien à obligation de résultat si il ne trouve pas la fuite pourquoi recharger.

Le Moko

Effectivement, à défaut de détecter la fuite avec des moyens plus ou moins sophistiqués on peut mettre le système en pression avec du N2 nettement moins couteux que le gaz frigorigène et surveiller l'évolution de la pression sur une période de temps suffisante pour faire son opinion.

2015-08-02 - Entre Canna  et Tobermory (Ecosse)

Phare du monde

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2022