Problème de démarreur ...

un bon coup de darak sur le coin de la g.... de ce p.... de b.... de m.... de démarreur,
tu verrais que j'te le soignerais, moi !!!!! :-D :-D

un demarreur bloqué est l'équivalent d'un point de vue électrique à un court circuit.
Le bloquage mécanique peut venir de beaucoup de chose y compris des charbons. Sans démontage c'est très difficile de répondre.

et bien non...

Salut modan,
Vu les symptomes que tu décris, (chute importante de tension, pas de bruit etc..), c'est bizarre!
tu n'entends meme pas le "clac" du relais soleinoidequi se ferme?
Autrement je souscris aux divers posts écrits ci-dessus: blocage mécanique du démarreur, comme par exemple:
a) roulement a bille arriere mort,
b) bague en bronze avant usée ce qui peut provoquer le pignon lanceur qui reste bloqué sur la couronne,
c) rouille entre l'induit et l'inducteur

Comme un démarreur (à l'inverse d'un alternateur) fonctionne trés peu souvent, sauf s'il est trés vieux, je ne pense pas que les charbons soient en cause; et un CC du démarreur dégage une odeur de cramé bien caracteristique.
Par contre , j'ai dejà vu des solènoides dont les contacts internes sont oxydés, et qui mis sous tension font chuter la tension...
Si tu t'y connais un peu en électricité, il faudrait prendre des cables de démarrage voiture, mettre le -12v Batterie à la masse directe du démarreur: faire un essai de démarrage.
Si ca marche, le défaut est sur la messe du démarreur.
Si ca ne marche pas, mettre le cable +12v direct sur a grosse borne du démarreur. faire un essai de démarrage.
Si ca marche, vérifier l'état de la clé positive de batterie, et celles du solénoide.
Si ca ne marche pas: démontage du démarreur!
En principe , tous les démarreurs ne tiennent au moteur que par 2 ou 3 boulons et sont accessibles sans démonter autre chose(par le haut,ou par le bas)!
Courage !
Mamita

tu déposes ton demarreur et tu l'alimentes directement avec une batterie ,s'il fonctionne ,tu le remontes et recommence la meme manip ,si ça fonctionne il faut revoir tout le circuit coupe batterie y compris s'il est charbonné
c'est de la que ça vient et peut être mème de la batterie qui est cuite
alain

La batterie est elle capable d'alimenter autre chose que le démarreur ? Si oui la tension est elle OK? J'en ai connu des neuves qui ne fonctionnaient pas et présentaient le même symptôme => retour en garantie.

Panne trouvée!!
logique de recherche...:pour résumer, chaque batterie a son coupe circuit sur le +,un- commun.
Lorsque je branche le câble + qui alimente le démarreur sur le + de la batterie moteur la tension chute de 12.6 a 0v!
Si je le branche sur le + de la servitude tout est ok..après moultes réflexions on se penche sur le - de la bat.moteur,après avoir gratté la cosse - de la bat,oh miracle tout baigne!!donc c’était bien un mauvais contact sur la cosse de la batterie ,pourtant neuve..
En tout cas merci à tous pour vos précieux conseils!!

si la tension chute autant c'est que la demande d'ampérage est trop forte, il y a une fuite de courant.
en général c'est une panne mécanique, les paliers sont usés et l'axe a pris du jeu il se met légèrement en travers et le rotor frotte contre le corps, c"est suffisant pour créer une fuite et ne pas entraîner ; dans tous les cas ne pas avoir peur de démonter 3 boulons déposer le démarreur le vérifier ou le faire vérifier
on attend toujours trop longtemps

c'est possible mais il faut que ne soit pas vide
le préchauffage a t il été fait correctement?
essentiel pour démarrer sur nos bateaux il faut que le gazole soit chaud
autre truc pour réchauffer le gazole: avant le coup de démarreur un gros coup d chauffe au sèche cheveu dans la tubulure d'admission ( si possible)

ou un pb au tableau ...
tester le circuit électrique avec un multimètre

Je viens d'aller voir sur un site de vente bien connu, commencant par E et finissant par un B... (phonétique).
Pour un même démarreur yanmar 2GM, j'ai vu 2 prix: 149€ ou 650€. J'aurai tendence à m'orienter vers le premier bien sûr, mais qu'en pensent les "spécialistes"?

Avant tout démontage
Revoir toutes tes connexions et en particulier la liaison à la masse du démarreur ,parfois bien oxidée.

Tu as lu modan qui nous dit que même une cosse neuve peu créée un faux contact.
Ensuite il se peut que le fil qui va et qui part du bouton poussoir ou le bouton poussoir soit défecteux.
Pour mettre en cause ou hors de cause ces fils et le bouton poussoir, branché un fil et la borne + du démarreur et la petite borne (voir photo)

Ah, j'ai oublié de bien regarder les contacts du fusible,et pour le prix ce serait bien de nous donner les lieux ou le site de recherche pour éventuellement avoir les infos, produit de'origine, de remplacement , ancien remis à neuf....occas
www.amazon.com[...]3PL7X1A

Si, en fin de compte, il faut changer le démarreur, il est possible de faire un échange standard plutôt qu'en acheter un neuf. C'est nettement moin cher.