probléme de chauffe sur un Volvo MD11C ...

Vérifier que de l'eau sort effectivement par l'échappement, le calorstat est peut être bloqué fermé (exceptionnel car la plupart du temps in se coince plein ouvert).
Vérifier qu'en envoyant de l'eau sous pression avec un tuyau, celle-ci ressort par la sortie refroidissement.
Autre solution: inverser les entrée et sortie d'eau de refroidissement (pour vérif.
Si des saletés colmatent l'échangeur, l'inversion du sens du flux délogera peut-être ça.
Vérifier la présence ou le niveau du liquide de refroidissement dans le moteur... Reste à suivre...

La turbine a été changée juste avant la surchauffe ou non ?

Bonsoir,

si vous pouvez prendre la température en entré et sortie de l'échangeur il doit y avoir une différence de 10 degrés environ, si non, c'est qu'il est obstrué.