problème de cadène sur Kelt 8,50

faire une reprise d'effort avec une équerre bois ou autre stratifiée au pont et a la coque, un plaque d'inox en L reprenant l'effort de la cadène et vissée sur l'équerre. J'espère avoir été clair ???
sur la photo j'ai juste fait souder une équerre pour la reprendre sur une cloison existente.

refaire la strat comme tu dis, mais en élargissant la zone de renfort à l'intérieur

les photos sont prises de trop prés... si il y a des zones vides sous ta contrepièce il faut les combler en faisant en collage avec de l'époxy chargée (par exemple sicomin sr1500 et charge woodfill), ne pas hésiter a restrater avec de gros grammages avant, il existe des tissus épais (600 a 800 , je pense qu'au dela c'est trop dur a imprégner ou long), en travaillant a l'époxy (a partir de 15°) l'on a 1h devant soi, cela permet de poser tous les tissus d'un coup, puis d'enchainer avec la charge

La plaque actuelle à l'intérieur a une largeur d'environ 3 pouces. Je pensais la remplacer par une plaque d'une largeur de 8 pouces. Il est impossible d'augmenter la hauteur de la plaque.

Mis à part le fait que le matériaux endommagé devra être réparé, quelle devrait être la longueur des 3 couches supplémentaires que tu proposes? 8 pouces comme la plaque? Plus grand??

quelle est l'épaisseur de la tôle vue sur la photo1 ?

la tole actuelle risque d'être flambée... sur mon bateau c'était le cas (8 mm d'épaisseur environ), une seule plus épaisse fait l'affaire, l'atelier qui me l'a refaite m'a mis ce qu'ils avaient sous la main en inox : du 13... c'est presque trop.. si la tole actuelle fait 4 monter a 6 va laisser une marge de sécurité.

je ne toucherais pas à cette plaque inox qui doit être suffisante, c'est la strat qui est à revoir, dégager la fibre dégradée, et refaire avec un long renfort, chemiser les trous à l'époxy pour éviter qu'une éventuelle infiltration n'atteigne la fibre (malgré l'étanchéité)

J'ai enlevé les cadènes, les tôles sont parfaitement droites.

ho c'est un 8.5m c'est pas un wally de 40m avec un mat de 50
une tôle contre plaque de 4mm avant de la tordre ,il faut soulever le bato avec
alain

J'ai "disqué" la fibre de verre pour enlever le matériel endommagé, il n'y a pas d'âme en bois (ou autre matériaux), ce n'est que de la fibre. Par ailleurs, le matériaux était endommagé sur une surface très petite, uniquement là où le coin de la plaque s'était enfoncé. Le reste l'air sain et solide. Les tirants (gros triangle perpendiculaire au bordé) sont solides et en bon état.

Si je refais la stratification à l'intérieur (3 ou 4 couches supplémentaires), le gelcoat à l'extérieur. Ensuite je remonte comme c'était avec les plaques d'origine.

C'est bon?

Salut, le pont du bateau étant d'origine en résine polyester autant rester ainsi. En plus c'est plus facile à travailler.

Pas de reponse?
Époxy ou polyesters?

J'ai l'habitude de travailler avec l'exoxy de West System, je n'ai jamais utilisé de la résine de polyester.

Cependant je devrai refaire le gelcoat sur le côté du roof. Certains disent que le gelcoat est incompatible avec l'epoxy, d'autres me disent que c'est possible à certaines conditions.

Quelles sont ces conditions? Est-ce que c'est mieux d'utiliser de la résine de polyester?

qqs gtonnes dans les haubans !!
disons quelques centaines de kilos c'est déjà pas mal sur un 8.5m
ça se calcule facilement ..
alain