Problème d'aspiration : refroidissement moteur
Bonjour
Petit souci sur mon yanmar 2GM20.
Je n'ai plus d'aspiration pour refroidir le moteur.(refroidissement direct eau de mer).
- La crépine n'est pas bouchée.
- la turbine de la pompe à eau est neuve. -J'ai testé également en mettant directement le tuyau d'aspiration dans un bidon d'eau sans résultats.
- le tuyau d'échappement après n'est pas coupé (ça ne refoule pas dans le bateau).
Je suis en panne d'inspiration....
Que puis-je vérifier ?
Merci d'avance
La pompe à eau de mer est peut-être tout simplement usée. Sur le mien (mis en service en 2005), elle était sous-dimensionnée à la base. Quand la came (la partie renflée à l'intérieur du corps de pompe) a commencé à être vraiment usée, elle n'amorçait plus et j'ai été obligé de changer la pompe. La nouvelle référence Yanmar pour le 2GM20 présente une came bcp plus proéminente que la pompe neuve d'origine et le débit s'en trouve à la base grandement amélioré, ce qui me fait dire que la référence de départ était sous-dimensionnée. Si la came ne peut pas être changée (ce qui est la cas de la pompe Yanmar origine 2GM20), ces pompes sont en fait du consommable. Bon courage.
Merci de ton retour
Tu parles de ce tuyau là ?
Un joint trop épais sous le couvercle de la pompe peut empêcher l'amorçage.
Débrancher le tuyau juste en sortie de la pompe et voir si l'eau sort quand on actionné le démarreur
(Mettre un grand chiffon sur le moteur pour ne pas l'arroser)
deux idées en plus du coude d'echapement bouché:
prise d'air par le prefiltre eau de mer.
1)la pompe eau de mer ne tourne pas
2)soit par defaut d'entrainement (engrenage moteur= je ne sais pas s'il s'agit d'un engrenage sur ce moteur) ou parce que l'axe de la pompe tourne dans le vide (impossible d'etre plus precis sans avoir vu cette pompe
3)si par le passée tu a du changer le rouet pulverisé, dans ce cas des morceau d'ailette partent dans "tous les sens" = vers le moteur et aussi en amont de la pompe..a ce propos y a t il un filtre juste derriere la pompe pour arreter de tels debris
Salut
Peut être une prise d'air.
Bien fermer le filtre à eau de mer comme un bourrin.
Et refaire tourner.
C'est ce qui m'est arrivé
A tester
J'ai eu le même problème et je pense comme Galway.
Ca peut être le corps de pompe qui est usé.
je lai changé sur mon moteur. Depuis, ça marche.
Par contre, c'est une pièce qui coute assez cher..
Merci à tous pour votre aide.
J'ai du mal à comprendre qu'une pompe a eau puisse s'user ?
Les joints, la turbine, ...ok mais le corps de pompe ?
Je n'ai pas de filtre d'eau de mer, donc pas de prise d'air de ce côté là.
Le tuyaux qui arrive sur le coude d'échappement ne crache pas d'eau.
Et j'ai démonté le coude il n'est pas obstrué.
Sinon ,
J'ai mis un bidon d'eau du côté aspiration et débranché le refoulement et rien ne sort.
Par contre j'ai laissé le bidon au niveau du sol donc le tuyau côté aspiration contient de l'air.
Est-ce que la pompe est capable d'aspirer quand même et d'amorcer le refoulement de l'eau ?
je pense à une manière de tester la pompe
on débranche le tuyau d'entrée et de sortie
on souffle par un côté ou l'autre
si ça passe facilement, c'est que la pompe est gravement usée ...
ce qui m'est arrivé sur un 2GM c'est que la poulie tournait "folle" sur l'axe de la pompe
le méplat avait fini par s'user
donc la pompe ne tournait pas :
pas d'eau à la sortie et alarme moteur
Autre piste : est ce que le rouet (impeller) neuf est bien identique à celui d'origine ?
Car s'il est plus petit, même légèrement, ça n'amorce plus.
