problème d inverseur oude marin?

Bonjour,
Juste une piste .
Cela nous est arrivé cet été .En fait le cable ,avant son emprise sur le levier de l'inverseur passe par une pièce fixe pour le guider sans doute .Cette pièce s'était détachée ;le cable ne fonctionnait plus normalement .Ce n'était guère évident à voir.

bonjour,
je crois plus au probleme de marin ,mais tout depend du systeme d'inverseur es-ce un mecanique un hydrolique,assité ou non ? LES MANOEUVRES DOIVENT TOUJOURS SE FAIRE AU RALENTI ,déja pour ne pas abimer la mécanique et en plus c'est beaucoup plus facile
de jouer sur les transferts de poids en envoyant la masse d'eau sur l'arriere ou sur l'avant .
ALAIN

"Passages rapides voir brutaux AV/ARR" : il faut éviter ça et passer 5 secondes au point mort et au ralenti entre la marche AV et la marche AR (ou inversement). Cela permet d'arrêter l'hélice. Sinon c'est comme passer la marche AR sur une voiture quand elle roule encore en marche avant. Crrrrr ...

Bon ! Cela ne résout pas ton pb, mais ça évite de le reproduire quand il sera réparé.

merci à tous pour vos conseils ; en fait en testant ce w end il me semble avoir compris : j ai 2 commandes de gaz une à l ext et une à l interieur ; en theorie elles sont synchrones ; et bien j ai constaté que qd je mets en position neutre avec la manette externe la manette interne donne encore des gaz ( elle ne revient pas à zéro ) donc le régime est trop élevé ; si je remets la manette interne en position neutre je n'ai plus de soucis !