probleme d inverseur

Plutôt sur la pompe injection,levier de commande

Après relecture je pense que l'inverseur et la commande n'ont rien à voir avec le problème.
Je pencherais plutôt pour la solénoïde d'arrêt qui déconne (mauvais contacts) ou qui reste un peu bloquée. Asperge la de WD 40. Il se pourrait aussi que le préfiltre à gasoil soit sale ou rempli d'eau. Purger et inspecter le filtre de même que le filtre GO moteur.
Réamorcer avec la pompe d'amorçage et quand le GO sort par la désaération du filtre moteur reserrer et démarrer le moteur.
Vérifier évidemment le niveau de GO dans le réservoir.

Et aussi comme disait Ishri, vérifier le levier de commande sur la pompe d'injection.