Problème coupleur Cyrix et batteries Lithium

Batterie moteur = batterie maitre ? (Pas tres coherent car peu sollicitée ...)
Pas de repartiteur ?
Un schema ? ( notamment zero commun....)

Normalement ça fonctionne sans problème, mais le Cyrix LiCt couple à 13,7 V, il est normal qu'à 13,3 V il ne couple pas.

Salut Paotr29,
"...seule ma batterie moteur charge (tension à 13,3V) et jamais ça couple sur le parc au Lithium...".
Pour que ton Cyrix-Li-Ct 120A ferme et charge les 2 parcs, il faut que l'une des bornes du cyrix soit de 13,9v( pendant 4") ... Comme ton alternateur ne fournit que 13,3v , le cyrix reste ouvert.
La question que tu devrais te poser: pourquoi mon alternateur ne fournit que 13,3v au lieu d'une tension de charge normale (sur la borne +B de l'alternateur) d'environ 14,4v ?
Nota : N'aurais tu pas par hasard un "répartiteur de charge" aprés l'alternateur ?

Pour info:
le cyrix ferme a 13,4v si l'une des bornes est alimentée pendant 120"
le cyrix ferme a 13,7v si l'une des bornes est alimentée pendant 30"
le cyrix ferme a 13,9v si l'une des bornes est alimentée pendant 4"

Mamita

Bon, je suis retourné sur mon canot et j'ai refait les mesures:

Moteur en route, l'alternateur donne 14,2V sur la batterie moteur, tension mesurée entre la borne du Cyrix et le moins du shunt (ou aux bornes de la batterie elle même, c'est pareil). Au repos ma batterie moteur est à 13,3V (et non en charge, je m'étais gouré).
La tension de mon parc de servitude au Lithium est de 13,6V.
Je peux laisser le moteur tourner des heures, jamais le relais du Cyrix ne se ferme et couple les deux parcs de batteries.

Par contre, si j'actionne le coupleur manuel, l'alternateur charge bien les deux parcs (tension de 14V mesurée sur chaque).

Je précise que ça a très bien fonctionné pendant des mois!
Qu'est-ce qui a foiré, je ne comprends pas...

Re Paotr29,
"...Moteur en route, l'alternateur donne 14,2V sur la batterie moteur, tension mesurée entre la borne du Cyrix et le moins du shunt (ou aux bornes de la batterie elle même, c'est pareil)...".
(R):Quel shunt... ? Tu as un BMV 700?

...Au repos ma batterie moteur est à 13,3V *(et non en charge, je m'étais gouré).
(R): *13,3v au repos: Non, ce n'est pas possible... La mesure d'une batterie au repos doit se faire "longtemps après" l’arrêt moteur, et devrait se situer (dans le meilleur des cas dune bonne batterie) à 12,6v....

"...Par contre, si j'actionne le coupleur manuel, l'alternateur charge bien les deux parcs (tension de 14V mesurée sur chaque)...".
(R): Quel coupleur manuel ?

Je précise que ça a très bien fonctionné pendant des mois!
(R): Oui, c'est ce que disent **tous ceux qui tombent en panne ...; et même parfois: Hier, ca marchait !....
Ce serait mieux pour nous tous, si tu nous faisais **ton schéma puissance actualisé avec tous tes appareils: batteries, cyrix, shunt, coupleur manuel, BMS, etc...Sinon on va partir dans tous les sens !
Mamita

A Kiwi29
Kiwi29: C'est vachement scientifique .......bref tu n'en sais rien !

OUI, au contraire, je sais ....:
Au vu de tes dernières interventions techniques sur He0 , tu es comme une pièce montée : un peu narcissique , un zeste d’égocentrisme, une bonne dose d'arrivisme , et beaucoup d'arrogance... le genre de type que l'on a pas envie de fréquenter....
Mamita

Re Paotr 29,
"..Oui, j'ai un contrôleur BMV700, j'ai mis le négatif du Cyrix sur le shunt...".
D'accord,mais ilfaut mettre le negatif sur le coté "load" du shunt, (et pas coté batterie ! )

"...J'ai bien 13,3V mais je pense que c'est à cause de mes panneaux solaires qui maintiennent ma batterie en "float" (une quiche en élec, je vous dis...".
Oui, bien sur : si tes PS sont branchés , ils débitent (ils chargent) sur le parc services Lithium avec une tension de 13,3v; mais cette seule tension de 13,3v ne fera pas fermer le cyrix.

"... Le coupleur manuel est celui à côté des coupes-circuits, qui permet de coupler pour démarrer "en urgence"...'.
Si tu branches la borne 85 du cyrix avec un bouton poussoir (c'est a dire le start-assist), le coupleur manuel n'a plus raison d’être en place.
Pour mémoire: En cas d'urgence, une impulsion sur la borne 85 du cyrix fermera le cyrix pendant 30",le temps nécessaire au demarrage moteur, puis il s'ouvrira tout seul automatiquement au bout de cette temporisation.
Mamita

Manuel ici