problème compte tour

Vérifier l'alternateur. En principe les compte tours moderne "lisent" la fréquence à l'alternateur avant le redressement en continu. Si le pont de diode est HS ça pose des problèmes au compte tours et par la suite à l'électronique du bord.
S'il continue a afficher le maximum à l'arrêt du moteur (donc alternateur coupé), c'est le module electronique du compte tours qui est HS.
Généralement pas facile à faire réparer mais moins grave qu'un alternateur.

As-tu essayé de démarrer le moteur.

Si ton CT reçoit son info du W aletrnateur, il peut possible qu'il affiche la traduction d'une impulsion parasite de haute fréquence mais de faible amplitude qui le leurre, impulsion qui sera couverte lors du démarrage du moteur par celle provenant de l'alternateur qui sera beaucoup plus forte.

Vérifie la connexion du -12volt, sur le ct

Il te faut vérifier en prenant la mesure que sur la broche il y a bien du 12volts (le faire bouger n'est pas suffisant)