problème circuit Eau de Mer
Salut à tous,
J'ai un petit problème avec mon circuit eau de mer sur un Volvo D1 30
J'ai changé la turbine de la pompe cet été , il y avait 2 pales de cassé, j'ai récupéré les 2 pales entre la pompe et l'anti syphon.
Mais depuis le changement de la turbine j'ai un débit très faible voir nul au ralenti et jusque 1000 Tr, au delà cela semble normal.
Je viens de vérifier la turbine qui me semble correcte, inspecté le circuit edm , en resserrant un peu tout, le filtre est propre, et l'embase aussi.
Si un mécano génial a une idée ? sinon je consulte !
Edm
Salut à tous,
Bjr Mijean,
Si tu as "traficoté" aussi le filtre à eau, peut etre une petite prise d'air à ce niveau?
Sur ta pompe, as-tu bien remis un joint papier ou du joint bleu pour étanchéifier ?
Amicalement,
Daniel
si le filtre est un volvo noir
il est très très important que le filtre soit parfaitement positionné dans les encoches sous peine de grosse prise d'air
si le moteur est équipé d'un anti syphon, il suffit de démonter le clapet de décharge et mettre le moteur en marche
l'eau doit sortir par là absolument sans bulle d'air et de manière continue
amicalement
le joint bleu
ça c'en est un truc qui est bon .......
pour boucher les echangeurs par exemple
le joint papier bien graissé doit suffire
attention quelque fois le rotor neuf se desserti
et tourne sur son insert en laiton .
et peu etre qu'il y a une anguille dans le tuyau ,c'a m'est deja arrive
alain :-)
edm
Salut à tous,
A Sonora,
Il me semble que j'ai écris:
"... tu remets un joint papier OU du joint bleu...".
De plus, du joint bleu bien mis,lissé, avec son temps d'attente avant assemblage, est trés courament employé par tous les mécanos du monde entier.
Quant à l'anguille dans le circuit, on en voit ...trés souvent, autant que des échangeurs bouchés par du joint bleu!
Amicalement,
Daniel
