Problème cavitation sur fantasia

pas mécano
mais je pense plutôt à un problème d'inverseur la liaison mécanique se faisant bien dans le sens le moins utilisé .

Probablement l'embrayage...
Je ne sais pas comment est monté l'inverseur.
Il peut s'agir simplement d'une question de règlage des câbles ou bien des disques avec un patinage en marche avant et enclenchement subit.
J'explorerais de ce côté.

J'y connais pas grd chose
mais j'ai rarement entendu parler de cavitation sur un voilier, avec un moteur de puissance limitee et, certainement, une helice standard.

Voir effectivement l'inverseur si le moteur "prend ses tours". Mais c'est un inversuer 'mecanique' non ? donc y marche ou y marche pas ?

voir, si le moteur ne prend pas ses tours, la commande des gaz, le cable (ca me semble la reponse la plus evidente)
Courage !
Jef

faut voir
du coté de l'inverseur, certains modèles sont des sortes de cônes qui s'emboitent l'un dans l'autre et lorsque c'est usé il arrive qu'il n'accroche pas de suite,

j'ai constaté ça sur le bateau d'un pote qui avait le problème et me l'a expliquer, il faut dans ce cas ralentir le moteur et le relancer....

jp rentre le 8 mai alors il t'en diras plus, mais c'est peut être une piste

;-)

Cavitation ?
Salut à tous
Bsr Jérôme,
Ce n’est pas un problème de cavitation : si c’était le cas, tu l’aurais toujours eu…
Comme les autres, je pense qu’après 25 ans de bons et loyaux services, c’est l’inverseur qui agonise. Le mal ne pourra que s’aggraver .
Comme le dit « Goudspide » dans le cas ou c’est un inverseur à cônes, avec un peu de chance concernant le rapport de réduction marche avant/marche arrière, on peut quelquefois inverser les cônes . Ce ne sera qu’une solution provisoire, ou d’urgence, car le problème se situera alors en marche arrière….
Suivant le type d’inverseur, la réparation ne pourra s’effectuer que par de très bons mécanos, voire pour certains types d’inverseurs par des vrais spécialistes.
Dans tous les cas , c’est pas donné ! Demander toujours un devis…
Amicalement
Daniel

peux ton vérifier les cones sans sortir le moteur?
encore merci à tous pour vos réponses.
merci olivier pour ta réponse, alors si je comprend bien il faut sortir le moteur pour vérifier les cones?
en revanche et avant de faire tout ca, j'ai mon cable de marche avant qui à l'air pas trop tendu, enfin, quand j'enclenche la marche avant, il faut au moins avancer la manette de moitié en avant pour faire tourner l'hélice et quasiment tout en bas pour acceler un peu plus.
c'est tu comment faire, ya t il un truc à faire pour vérifier et faire le bon réglage..
il est évident que je préfererai que ce soit qu'une histoire de cable?
Olivier, toi qui a fait la manip de changement des cones, ca coute ca coute combien des cones? juste les pièces?
merci

merci à tous

jérôme

jérôme
la nouvelle description de ta panne fait penser à un câble en train de lâcher, à voir

cavitation
J'ai un Gibsea 90 et à peut près le même problème que toi !
Mon arbre tourne mais le bateau n'avance presque pas et tout à coup il accélère brutalement ???
J'ai donc mis mon masque de plongée et regardé l'hélice: l'hélice démarre sa rotation et un filet d'air ce fixe à sa périphérie, j'accélère et le filet épaissit pour tout à coup être projeté en arrière et le bateau avance ! D'après mes renseignements mon hélice n'est pas adaptée au bateau (bipale fixe) et j'ai donc du la changer.
Je n'ai pour l'instant pas encore installé la nouvelle hélice une J-prop tripales de 14'.
Observe donc ton hélice!

Eric