Problème avec un filtre à eau (refroidissement moteur)

Je réponds à ma propre question (qui n'a pas passionné les foules).

D'après les spécialistes, l'entrée d'air dans le filtre est normale (toujours un peu d'air dans l'eau de mer en surface).
L'arrivée d'eau est plus haute que la sortie donc pas de problèmes tant que le filtre est hermétiquement fermé.
Et j'ai constaté que l'ensemble fonctionne même avec un filtre quasi-vide (ou plein d'air).
Par contre, j'ai peur que le circuit se déamorce plus vite avec un filtre presque vide. En particulier lors d'une entrée de port dans la houle..
Qu'en pensez-vous?

Benoit

Bonjour.
Je viens d'aller vérifier mon installation
Dériveur intégral.
Moteur Yanmar 3GMF30
L'entrée du filtre est Plus haut que la flotaison.
Si on ouvre le couvercle, vanne ouverte, il se vide.
Couvercle remis, lorsque je démarre le moteur, l'eau remonte et se stabilise à environ 3 à 5 cm du fond. La pompe est capable d'avaler l'air en surplus
Par contre, il m'est arrivé de vider le filtre en naviguant un peu trop gité, le circuit s'est réamorcé en revenant un peu plus "à plat"

J'ai eu des problèmes de désamorçage avec une pompe usée et je devais parfois refaire le niveau dans le filtre.Maintenant, pompe refaite, plus d'ennuis, le réamorçage se fait "tout seul". Le mieux serait d' observer le comportement du circuit dans différentes conditions, dans mon cas, le jet d'eau dans le filtre donne une bonne idée de ce qui se passe, et cela rassure

Salut Bigben,
les filtres a eau Vétus, n'aiment pas beaucoup être démontés /remontés, car souvent on crée une prise d'air avec les couvercles; je pense que c'est justement ton couvercle qui ne fait pas l’étanchéité , et au gite, te provoque des bulles d'air dans ton filtre...
mamita

Bonjour,
Rien a craindre d'un désamorçage : mon bateau est stocké en port à terre. À chaque sortie d'eau le circuit se vide, et au démarrage suivant il réamorce en quelques seconde (bien que le bocal ne soit jamais très plein, même en fonctionnement prolongé).
De plus, si ton moteur manquait réellement d'eau, il n'aurai pas tourné pendant trois heures sans une surchauffe significative.

Le filtre est monté juste au dessus de la flottaison de telle façon que couvercle enlevé on puisse accèder au panier filtrant sans avoir à fermer la vanne de puisage, ou qu'un oubli de fermeture ne remplisse pas le bateau. Lors d'une dernière visite le joint torique est fortuitement tombé dans un coin sombre. C'est idiot mais j'ai mis du temps à comprendre pourquoi le circuit ne réamorçait pas.

si le filtre était correctement posé avec le bol à moitié plein couvercle enlevé il n'y aurait aucun problème .
si on veut le garder au dessus il faut mettre un clapet anti-retour en sortie de vanne de coque comme sur les multi généralement ou la pompe eau de mer est au dessus de la flottaison
alain

Comme dit toto, c'est un peu compliqué. Mon bateau était en eau douce, au bout d'un canal, Maintenant, il est en port de mer, et sa flotaison a un peu remonté