probleme avec mon inverseur

c'est moteur à l'arrêt ou en route ?
normalement en ouvrant le couvercle qui porte le levier de commande on doit voir le doigt et le cône ,attention de ne pas le faire tomber dedans en l'ouvrant et il y a un ressort
bien repérer le sens ,
si le doigt est rouge c'est qu'il est usé à changer .
après c'est de la mécanique mais je crois que l'on peut le déposer à flot .
alain

oui merci mais mon problem vient du fait quand marche arriere j ai choper un bout et le moteur qui etais a 1500 tour a caler ... c st sur qu il y a qq de casser a l interieur car maintenant avec ou sans le moteur plus de marche arriere ... peut t on trouver un inverseur d occase ? j ai un peu peur de le demonter a flot ...

j'ai bien peur que ce soit la butée dans le reducteur qui soit cassée , donc dépose et démontage ..
c'est pas compliqué
bien compter les cales d'epaisseur
alain