Problème avec contrôleur de charge Victron bmv 700

Bonsoir
La tension mesurée par le Victron aux bornes du shunt lui permet de déduire l’intensité qui charge ou décharge la batterie. On pourrait penser au branchement aux bornes du shunt, mais si on voit l’intensité en ‘-‘, on devrait la voir aussi en ‘+’
Plutôt un problème de connexion du panneau sur le régulateur, ou le fusible du régulateur lui même ? Auxquels cas, les batteries ne vont pas tarder à baisser fortement...

Bonjour à tous,
Et Merci pour vos promptes réponses.

Je penche pour la solution de cyrion car mes batteries ne se déchargent pas. Et j’ai vérifié mes connexions au niveau du bmv( écran) puis shunt puis le plus sur la batterie et tout semble bon. Je pense que le circuit imprimé à peu être un soucis :(

J’ai mesuré en sortie du mppt avec un voltmètre et j’ai une bonne tension de charge.

Je vais essayer de trouver une pince ampermetrique pour vérifier le panneau mais je ne pense pas que cela viennent de la sinon à force on n’aurai plus de jus dans mes batterie d’autant qu’on a un frigo qui tourne en continue.

Lundi j’irai dans une boutique solaire du coin essayer de voir si il on du Vocteon et si je peux trouver un dongle ve Bluetooth pour m’assurer que tout va bien au niveau du mppt.

Peut on lire des informations du bmv avec le dongle ? Si oui ça peut être une option pour savoir si le bmv a un bug

J’ai également essayer de reset le bmv puis tout recalibrer en fonction de mon parc mais rien n’y fait!!! Et à la différence du mppt, dans le manuel bien épais du bmv que j’ai décortiqué il n’y a aucun exemple de panne possible !!

Je vous souhaite Bon week end à tous

Voilier Alcyone

Bonsoir,
Le négatif du mppt
Est branché sur le shunt avec les autres arrivée.

Bonjour à tous,

J'espere que vos investigations avancent.

En dehors des problèmes de branchement évoqués à juste titre par les autres intervenants, et ou je vous conseille si ce n'est déjà fait de faire un schéma précis de votre installation (que vous pourrez éventuellement soumettre sur ce forum);

je me souvenais d'un problème que j'avais vu dans un forum à propos du connecteur UTP du shunt.
Je viens de retrouver l'article:
community.victronenergy.com[...]rd.html

C'est une piste comme une autre, mais c'est simple à vérifier.

De toute manière à première vue il n'y a pas de microprocesseur sur la carte du shunt donc je pense que le connecteur UTP est utilisé pour transporter des informations analogiques (tensions) vers le BMV.
Dans ce cas une panne "électronique" sur le shunt est peu probable.
A confirmer par les pro présents sur le forum :-)

Bon courage aussi.

Bonjour,
Mon BMV à beaucoup mieux fonctionné quand le shunt à été inversé et mis dans le bon sens...
Ça vaut peut être le coup d'essayer..., y'a 2 écrous à enlever et à remettre...
Cordialement