probleme alternateur

bonjour:mon alternateur ne charge plus.le petit fil rouge qui part du relais branche a cote de l alternateur est sectionne et je ne sais ou le rebranche.r une idee ?merci d avance de vos reponses(le moteur est un volvo 2030)

L'équipage
La BeletteLa Belette
29 sept. 2015
(F280)(F280)
29 sept. 2015

une photo

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La BeletteLa Belette
29 sept. 2015

voilà une photo

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La BeletteLa Belette
29 sept. 201516 juin 2020

Voilà une photo

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bendixbendix
29 sept. 2015

salut , regarde si tu n'a pas une cosse sans fil a coté

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AICAAICA
29 sept. 2015

Je penche sur la sortie 12V de l'alternateur.

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outremeroutremer
29 sept. 201516 juin 2020

Essayez la doc.

Volvo_Penta_MD2010-20-30-40.pdf
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La BeletteLa Belette
29 sept. 2015

DOC déjà vue .... La panne est apparue en cours de traversée mouvementée entre Minorque et l'Espagne... Nous avons terminé le trajet sans jus ...

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bendixbendix
29 sept. 2015

regarde si tu a une cosse avec un fil sur le + alternateur sinon, s'il y a une cosse mais pas de fil tu a trouvé

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bendixbendix
29 sept. 2015

d'ou vient le fil noir sur le relais ?

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ninixninix
29 sept. 2015

Pour moi c'est le + de l’excitation de ton alternateur tout simplement qui sort du relais a rebrancher sur le + de l'alternateur.C'est un drôle de système ce montage :tesur:

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La BeletteLa Belette
29 sept. 2015

le fil noir vient de l alternateur

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La BeletteLa Belette
29 sept. 2015

j ai essaye de le mettre sur le + de l alternateur ;rien...... pas de cosse sans fil non plus nulle part.Mystere,..............le fil noir sort de l alternateur en bas de ce dernier puis rentre dans le relais ,fait un petit pont entre deux broches du relais et repart d une autre broche vers le faisceau. EN tout cas ,merci de vos reponses.Nous avonspris une place au port de Gruissan pour recharger les batterie a fond avant de rentrer sur Port camargue;

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MamitaMamita
29 sept. 2015

Salut,
Est ce un effet d'optique, ou je vois bien un relais à 3 fils?
2 fils noirs et 1 fil rouge ?
C'est un relais qui semble ne pas être d'origine....
Il n'y a aucune inscription sur ce relais?
Mamita

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La BeletteLa Belette
29 sept. 2015

12 V 25 amp trois cosses fil noir plus une cosse fil rouge

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AICAAICA
29 sept. 2015

en fait le mieux c'est le fil noir vient de quelle borne de l'alternateur ?
Les deux autres fils noirs (le contact) ils vont où ?

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La BeletteLa Belette
29 sept. 2015

Cosse 1 = le fil noir vient du moins de l'inverseur, puis pont noir entre les cosses 1 et 2, puis cosse 3 = départ d'un fil noir vers le faisceau, cosse 4 = fil rouge mystérieux....

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MamitaMamita
29 sept. 201516 juin 2020

Re La Belette,
En parcourant le schéma électrique de la doc de Outremer, il me "semblerait" que ce soit le relais de masse (page 74, relais 4) voir le dessin ci après.
En gros,
le -B de l'alternateur arrive sur le contact du relais par un fil noir et par un pont alimente la sortie de la bobine.
par l'autre coté du contact , un fil noir va la masse batterie.
Le fil rouge alimente la bobine du relais ;(Sur le schéma ,c'est la clé de contact qui donne un +B apc; mais ici, il semblerait que ce relais a été ajouté et/ou trafiqué en fils volant)

Donc, comme le suggère Aica, ton fil rouge qui sort du relais doit aller avec le gros fil rouge de l'alternateur sur la borne +B., que l'on devine a gauche sur ta photo...
Il "semblerait" toujours qu'il faut que ce relais de masse soit fermé pour que l'alternateur soit alimenté par le -B .
Sans -B , pas de débit de l'alternateur.
Tout cela au conditionnel bien sur !
Mamita

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Phare d'otrante - IT - 16 juillet 2023

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